sergeykin

У страховой компании с дилером должен быть договор о проведении ремонтов автомобилей, и скорее всего оговорены сроки его проведения. Поинтересуйтесь, может отсюда можно что-то вырулить. У меня товарищ, правда не говорит как, но немного нагнул ремонтеров-официалов. Ему сделали очень быстро, правда Кашкай, но тоже ведь Ниссан. Но этот чел крученый-верченый. Понятно, что Авео сыграл роль буфера. Но ведь передок он обо что-то смял? Ну и как раньше говорил, задумываюсь о фаркопе. Знатоки утверждают, что если бы был фаркоп, то Авео просто подскользнула бы под зад, т.е. на фаркопе Трейл заскочил бы ему на капот?

А еще снежинка должна была появиться! Время от времени.

Не согласен с предыдущим оратором! Мне под **пу затолкали машину Шевроле-Авео седан. Т.е. Дэу-Нексия въехала сзади в Авео, а та в свою очередь в меня. Так у Дэу морда легла на асфальт, у Авео - передняя фара правая вылетела, передний бампер, капот домиком, оба передних крыла с жимками, крышка багажника домиком, задний бампер и два задних крыла, крышка капота, ну и соответственно светотехника и пластмасски, ну .... того. На Трейле - царапина на наладке задней двери глубокая около 1 мм длиной около 4 см, потертости на фонарях в заднем бампере + на них от удара разъемы лампочек отвалились, царапины на накладке заднего бампера и снизу крепления бампера пара клипс. При снятии бампера усилитель целый!! Он наверное помог, ничего никуда не ушло. ЛКП авто (кузова) не пострадало. Ремонт у официалов - замена накладки задней двери, бампер и его покраска, два фонаря в бампере (КАСКО рулит - старое на новое), надпись на бампере, накладка бампера, кусок проводки от левого заднего крыла до фонарей в бампере.Ну и куча нервов. Усилитель не тронут, может он и участвовал в ДТП, но на нем нет и царапинки. Может здесь свою роль сыграл вес машины. Я сам присутствовал при разборе и замене элементов, и поверьте мне все тщательно посмотрел. Так что Трейл довольно таки крепкий авто. Но вот все больше задумываюсь о фаркопе...

А у нас у мужика как-то такую же сваренную емкость (под соленья вместо погреба, т.к. вода рядом была) выперло из-под пола в гараже и машину подняло.

Компрессор "Катунь", цифры не помню. Брал еще за 250000 рублей! Когда же это было? Работает уже в пятой!!! машинке, есть встроенный фонарик - удобно в темное время суток. Есть кейс и насадка для продувки чего-нибудь, раньше жиклеры продувал на карбе. Единственный косяк был прошлой зимой - в минус 30 градусов не включался компрессор. Когда на улице потеплело, то заработал опять.

Зимой катаюсь на Нордмане-4 (это та же Хакка-4), размер 215*65*16. Летняя же резина 225*55*18. Так вот зимняя намного мягче, чем летняя. Приятней даже ехать. Дорогу держит хорошо, по снегу гребет тоже хорошо. Зимой ездил на дачу - бампером снег толкал, но в букс не сорвался. Тормозит тоже неплохо, поведение колес очень и очень прогнозируемое. По льду едет уверенно, без сносов (конечно я не гонщик ). Отъездил зиму - около 7 тык.км. Шипы все на месте, потерь нет. Резина сделана у нас в России во Всеволжске. Заказывал в каком-то интернет магазине, есть сервис поиска по цене. Брал на 16 потому, что такая же резина в мануале прописана и запаска вроде бы такая, и бюджетно получалось, и потому что диски литье на 16 по дешману из Япии приобрел за 8000 руб. А резина вышла что-то 4100 за колесико. Резиной я доволен, хотя на вкус все фломастеры разные.

Может. Еще надо учитывать саморазряд и утечки, которые имеют место быть. У мну на Королле при полностью заряженном аккуме на стоянке за две недели аккум разряжался практически весь. Такой баг был у сигналки. Есть смысл проверить утечки. И может протереть верх аккума тряпочкой в растворе соды. Раз в квартал лишним не будет.

Така же фигня, только заказывал в Китае. Края так и хотят отойти от двери. Я думал, что скотч был тонкий приклеен. Присмотрелся - нормально. перед установкой даже грели феном. По твоему примеру думаю отодрать и заменить скотч на потолще. Ток не знаю - сколько гемора это все отодрать? Как это делал?

Терафлекс, сенкс вери мач. Самому раньше приходилось на других машинах менять разные сальники и все было нормально. В этом случае же, я не сказал, уровень масла не изменился. Есть надежда что зимой может через сапун немного "плюнуло". Но вот еще раз сумлеваюсь в прямых руках мастеров. Если все-таки придется менять сальник - буду смотреть и бдеть в четыре глаза! Все под строгий контроль. Все-таки не хочется вмешательства в жизнь пациента.

На первом ТО мастер заметил на РКПП масляный налет покрытый сажей, т.е. случилось это давно. Но он замыл это место и сказал :"Мне непонятно - или отпачивает или это зимой из сапуна раздатки могло масло немного плюнуть. Через 1000-1500 км надо приехать и посмотрим что это было. Если что - то будем заказывать сальники и их менять" Вот что это? Насколько критично? Чем может в дальнейшем обернуться замена сальника (насколько у них руки кривые?)? Как вести себя с официалами? Что требовать, мож замену раздатки целиком? Кто сталкивался с таким? Други, советуйте!

У нас такой ерундой занимаются обычно "очумелые ручки" - так называют судоавиамоделистов на станции юных техников, ну или частники. Те кто занимается покраской бамперов и пластиком. Для крепости с внутренней стороны в паивают металлическую сеточку.

Поставил себе тоже.Правда машинке уже год. Обрабатывать в арках ничего не стал, там все нормально. Заколебала грязь, которая скапливалась по отбортовке крыла и в "кармане" у задней двери. Вроде по г...ам не ездил, а на мойке глянешь - полным полно! А теперь на душе спокойней, камушки не страшны - нет ощущения что по пустой консервной банке они стучат. Ставил у официалов. Подкрылки сами - 2300 руб., работа - 2000 руб. Был на ТО-1 и сразу там поставил. Самому неохота возиться - заказывать подкрылки, мыть все, устанавливать. Ну старенький наверное стал и ленивый! Только вот мыть в арках заставил два раза. После первой мойки руку сунул в арку - а там грязи полно. Грят, вымыть на можем - надо колеса снимать. Ну и снимайте - кто не дает? Проверять буду с платочком Второй раз проверял - уже лучше, сказал что еще разок смоют и достаточно. Понимаю, что надо было все это делать на новой машинке, но жаба - это самый страшный зверь, да и с денюжками был напряг. На всех машинах бывших начиная от ВАЗ-21013 и кончая Короллкой были подкрылки. Хуже не было, не заметил. Так что я - ЗА!

Посмотрите на сайте drom.ru в продаже запчастей (раздел такой). Производство Китай или Тайвань, ценник от 1200 до 1600 рублей. Либо в на Тао.ру. Но там цена дефлекторов около 800 руб, но доставка около 1200 руб. Плюс к этому ждать около месяца и не всегда они могу придти целые. Мне пришел ветровик водительской двери треснутый. Пришлось подклеить с внутренней стороны суперклеем.

ОД "Ниссан-Картель" в Кемерово допускается перепробег до 500 км. Стоимость ТО-1 + коврик в багажник+задние подкрылки и их установка+мойка моторного отсека+наружная мойка=13370 руб. При этом воздушный и салонный фильтра были свои. Дилер озвучил цену двух фильтров около 1700 руб. В магазине манновские фильтра обошлись в 790 руб. Свечи менять не настаивали. Однако надо следить за всеми операциями. Перед установкой подкрылков проверил - в арках осталась грязь. Заставил снимать колеса и все хорошенько отмывать. Прибором Cosult III проверку систем авто не проводили, пока не настоял. Что удивляет - это ведь действительно машинку смотрели на подъемнике - мастер обнаружил на раздатке следы отпачивания масла. Уровень проверили - в норме, замыли это место, рекомендовали приехать через 1-1,5 тыс. км. Ну хоть что-то смотрят! Будте понастойчивей, ведь это вы им платите, требуйте за свои деньги чтобы вас "облизывали". Удачи всем! Перепробега не бойтесь - это разводилово, в разумных пределах все допустимо.

Включаю по требованию. Летом по сухому асфальту - 2WD Дождь - AUTO Зима - AUTO На рыбалку по проселку - AUTO На рыбалку по грязи - LOCK

Стал заливать Газпромнефтевский 92. Особой разницы не почувствовал между 95 и 92. Средний расход по БК (после обнуления проехал около 2000 км) 8,5 - 8,8 л. Заметил, что чем дальше едешь по трассе равноускоренно около 100-110 км/час, то расход стремится к уменьшению. Только однажды замечал практически сразу (где-то после 100 км пробега) обнуления БК на трассе расход 7,2 л. ЗЫ: пробег трасса - город = 50 на 50. ЗЫЗЫ: посетила мысль, а сколь минимальный расход можно достичь, если ехать по эконометру? Я наверное не смогу так, иногда на трассе люблю топнуть педальку.

Поздравки, тебе! Сегодня утром прочитал инфу, что гарантия на вариатор увеличивается до 5 лет. Оченно-мана обрадовался, побывал у друзей на форуме ниссан-клуб, зарегился на YOU + Ниссан, написал им письмо с вопросом по отзывным компаниям... Ответили, что мой авто не подпадант ни под одну из отзывных, а гарантия вам на варик 3 года или 100000 км. Вот вам фига, а не пять лет А ведь так день хорошо начался! ПыСы: по ссылке понятно, с какого года выпуска машинки должны быть. Поздравки, тебе! Сегодня утром прочитал инфу, что гарантия на вариатор увеличивается до 5 лет. Оченно-мана обрадовался, побывал у друзей на форуме ниссан-клуб, зарегился на YOU + Ниссан, написал им письмо с вопросом по отзывным компаниям... Ответили, что мой авто не подпадант ни под одну из отзывных, а гарантия вам на варик 3 года или 100000 км. Вот вам фига, а не пять лет А ведь так день хорошо начался! ПыСы: по ссылке понятно, с какого года выпуска машинки должны быть. Прошу прощения, что-то глюкнуло, сообщение два раза ушло.

У мну код краски указан на табличке алюминиевой в подкапотном пространстве, по моему с левой стороны, если смотреть на двигатель. Когда надо было подкрасочку, то подъехал к подбору краски и они сами посмотрели и мне показали.

Было, было... И у меня тоже...

Совершенно согласен. Даже на газпромнефти прошлый год штук двадцать пять машин от заправки не уехали дальше 300 метров. А вот кто мож знает - в чеке на 92 бензин написано "Класс топлива 5", а на 95 бензин "Класс топлива 4". Это что маркетинговый ход такой или на самом деле так и есть?

Кто не рискует - тот не ездит на Хитрилле! Так-то машин хороший.

Интернет тебе в помощь, Николай! Китай делает все, посмотри на Тао.ру, там были. Модер! Это не реклама, а подсказка!

Мужики! Дались вам эти чашки! В армии естессно "люминий" - котелки, ложки, кружки и прочее. В студенческих столовых, в столовых при советской власти и в военном училище видел эти чашки. А сейчас у мну есть стаканчики из нержи! Просто хотел сказать о качестве стали. На пищевую нержу существовал и существует ГОСТ, который даже госдура, ой - госдума отменить не может. А вот китайская - неизвестно по составу, что там есть - какие металлы и в какой пропорции добавлены. Тем более разные страны и соответственно разные стандарты. А вот при советской власти конечно за такими делами (ГОСТами) следили. Олегу конечно еще раз спасибо за умелые руки! Ну а Серегу прапорщика - конечно поздравляю тоже, лучше позже, чем никогда. ПыСы: сорокет не отмечал, как-то не так звучит...

Китай он ив Африке Китай. Думаю эти штуки клепают не в заводских условиях. У нашего <sofox> все-таки нержавейка пищевая. Вы видели может такие чашки (объемные такие тарелки-миски) в армии или в столовых в застойные времена? Не видел чтобы хоть одна миска заржавела или облезла, или цвет поменяла. А хлебать из таких супу много пришлось. Так что "каждый выбирает по себе - женщину, религию, дорогу" (с).

Большое спасибо нашему умельцу "sofox" за решеточки! Все нормально подошло, с меня фотки похвастать. Но пока машин очень-очень грязный - идут дожди не прекращаясь уже две недели. Как погода сменится то помоемся и сфотаемся. Есть еще мужики у кого руки растут откуда нужно! Уважаю! Еще спасибки форумчанам с их фотоотчетами, о том как снять решетку радиатора, тем кто выложил с фотами - отдельный респект. Так то дело прехитрое - с потайными клипсами. В общем желаю Олегу удачи во всем и во всех начинаниях! ПыСы: может и основная решеточка получится, не?