sergeykin

Это же все на определенной комплектации регулируется, или на всех?

Дилер то рядом, а письмо издалека. Вот какая связь? Хорошо бы!

Доброго дня, клубни! Сегодня обнаружили домашние в почтовом ящике конверт аж, судя по почтовым отметкам, из самой Швейцарии из Цюриха. Я сразу обрадовался, думаю там ведь страна банков, может наследство упало с неба! Однако в конверте вложен лист с нарисованным пультом-ключом... и все... Я его вывернул даже наизнанку, больше нет ничего. Расстроился... Сижу и думаю - что это такое - мож черная метка, вычислили, я ведь как-то писал на горячую линию по поводу ОД. Все думаю, пушной зверек, приговорили. А все таки интересно, что это - реклама или какая-то фигня, ведь знают адрес и почту. Все, большой брат следит !

Ну, что клубни? Где советы? Ау! Проехал 2000 км, обнулял компьютер. Сейчас кажет расход 10,3/100 км. Давеча заправился до отсечки, езжу. Стрелка на крайнем полном делении, а эта мозга остаток кажет всего на 430 км. Проехал по одометру 483 км, по компу остатка нет, а на заправке вошло 44 литра. Считаем: 65 л (емкость бака) - 44 л (заправка) = 21 л (остаток в баке). Ну не хило ли врет? Есть варианты: 1) Сбросить клемму. 2) Обратиться к ОД 3) Забить Что делать, не знаю, но так как-то не комильфо мозги работают,что за глюк такой? А стрелке верю, она нормально показывает, но датчик то один и туда и сюда, или нет?

На летней резине - зачет! А по травке там не можно?

А в боксе что минусовая температура? У меня бывает когда метель снежная, либо после мойки хорошо не просушишь колодки - тогда их прихватывает. Диски стоят литые, дырок много, снег попадает на диски , тает и потом ... Ну а в боксе, это влпрос. Может пред постановкой в бокс следует хорошо просушить тормоза, несколько раз энергично потормозив?

Судя по фотке и исходя из сказанного - ушла средняя стойка, порог. Двери и навесная кузовщина под замену однозначно. Хорошо бы проверить геометрию кузова, ну хотя бы для себя знать, что машина не будет потом ездить с "четверным" следом. Если делать для себя - то искать очень хороших кузовщиков. Но это дорого стоит. Неизвестно где автор проживает. Я бы не стал потом долго ездить после ремонта, оставшийся осадок заставил бы поменять машинку на другую, даже и по цвету. Ну не пошла.... Бывает.... Если делать у ОД искать спецов по отзывам, по знакомым и потом наведываться к ним с проверкой как идут дела. Главное сейчас не впадать в панику и депрессию, сам бывал в таких ситуациях, держать хвост пистолетом! Я думаю, слава богу, наверное никто не пострадал. Железо - это фигня, все исправится. Автору удачи!

Т-31 с передним приводом в природе существует, вы ошибаетесь немного...

Это не нержавеющая сталь! Это обманка! По названию "нержавейка" - она априори не ржавеет.

Осмелюсь спросить, клубни. А с завода разве не ставят под эту накладку блистючую никаких резинок? Или они не помогают? Детально разглядывал свою - по периметру проложена резинка, зазор от накладки до пятой двери есть. Или надо переделывать?

Конечно, нельзя полностью доверять полосочкам, надо еще в зеркала поглядывать! Ну а для общей картины пойдут и эти полосочки...

А машина новая или год выпуска какой? Была битая или нет?

Я не собираюсь вступать в полемику по поводу посуды... А капусту мы засаливаем в натуральных деревянных кадушках, иногда усаливается в эмалированном ведре. Речь шла о качестве нержавейке для решетки в радиатор, изготавливаемой нашим клубнем и выпускаемых товарах азиатами. У меня есть личный опыт использования решеток из Китая, Тайваня - ну ведь с ними не поговоришь и не узнаешь где именно сделаны. Речь шла о выпускаемом этими странами ширпотребе, который выпускается , ну скажем так, не в совсем заводских условиях и не всегда по необходимой технологии. Вот решетки из трубочек китайских имеют свойство ржаветь с торца и изнутри - попадает смесь воды и всякой химии, так как состав разительно отличается от того металла, который не должен ржаветь. На хромированных - хром быстро облазит, причем хром наносят на сплав содержащий алюминий, что несть гуд. Я немного разбираюсь в металлообработке, некоторое время был связан с нержавейкой, титаном и его сплавами, "космической бронзой" и различными сплавами металлов и их обработкой. А у SOFOX"а используется действительно настоящая нержа. Ее можно снять и полирнуть при потере блеска, можно обработать вулканитом - тогда будет очень красиво, получаются такие кружочки как на обратной стороне задней крышки от советских наручных часов. Можно изобразить кружочки любого диаметра, изобразить чешуйки, в общем можно извратиться как угодно душе. Не понравится - хозяин-барин, можно эту красоту стереть. Что не получится на предлагаемых азиатами решетках. Конечно, можно снова покрыть хромом, никелем. Но я считаю нафиг надо лишние заморочки? Правильно - "Вам шашечки или ехать?". На вкус и цвет все фломастеры разные (с). Мне понравилось одно, вам другое. Никому не навязываю свою точку зрения, так как убежден - существует два мнения - мое и неправильное. Шутка! Удачи на дорогах, ни гвоздя, ни жезла!

А как прогревать? Автоматическую коробку как прогреть знаю, а вариатор как не знаю...

Нержавейка для кастрюлей - это одно, а нержавейка (профильные трубы для промышленности, например пищевой, химической) - это совершенно другое). Уважаемый, убедительно советую не пользоваться посудой производства Турции, Китая и прочих "евроазиатскихбрендов". Это небезопасно для вашего здоровья! Там в сплаве стали неизвестно какие компоненты намешаны. Советую открыть справочник металлурга или технический справочник, там прочитаете из каких металлов и в какой пропорции изготовлена настоящая нержавейка, которая не ражавеет. А все теперь выпускающиеся кастрюли в основном покрыты напылением, которое легко истирается, а под ним бог что знает. ЗЫ: у хозяйки имеется кастрюля выпущенная еще в СССР из настоящей нержавейки. Так вот в ней и рыбу засаливал, и варили все что можно, и с уксусом и без, и на печке перегревали - ничего ей не сделалось. И сегодня она служит верой и правдой на даче и сносу ей не видно, не говоря о ржавчине. . ЗЫЗЫ: Народная примета - нержавейка не магнитится, т.е. магнит к ней не пристает. ЗЫЗЫЗЫ: А вилки у вас тоже с ножами ржавеют?

Если резину жрет снаружи - то это сход более допустимого, если жрет внутреннюю часть - то это развал увеличен.

А мануал не запрещает, кстати, категорично использовать и бензин марки 92.

на-а-а-а-много дешевле! особенно зимняя!

Это если машина из салона, то конечно ничегоне увидишь. Ну а если поездила с годик, то можно увидеть грязюку. А обработать дырочки - дак люди всякие есть, может после этого человеку спокойней спаться будет?

Ахренеть!!! Машина за 1,3 ляма, а косяки каких не было на жигулях. Сегодня забирал со стоянки (стоит на улице) заметил в уголках фар дальнего света ма-а-а-ленькие льдинки изнутри. Прошлый год зиму ездил редко - не замечал такого. Думал, что меня минет чаша сия. Однако нет! Завод то в Питере один! Да, чего-то конструкторы не учли. На Тойотах праворульных такого не встречал никогда. Будем тему изучать.

Я заметил, что примерно пол-километра по плохой дороге на дачу пищит. А это может и есть эти минуты? Или пищит по времени?

Зря накладки не снимал. Под ними очень много чего можно было увидеть. Про саморезы не расстраивайся, их ведь можно выкрутить, обработать дырдочки и закрутить снова. Зато подкрылки не выпадут!

Учтите, на заправке не доливают. По чекам некорректно.

С правкой литья надо бы осторожней. При ударе и местной деформации диска (выбоина, замятие кромки и т. д.) возникает напряжение, ну это из сопромата. Так вот не исключено, что при деформации могут возникнуть микротрещины и тому подобное. При правке дисков (литья) на станке мы правим наружный диаметр и боковой размер, так сказать. При этом создаем снова напряжение, а вот что с микроструктурой происходит при этом видно лишь под микроскопом, и то на разломе. Неизвестно из чего был сделан (отлит) этот диск, какие компоненты были использованы производителем - одному богу известно. В общем, при правке литых дисков получается тот же эффект когда проволоку изгибаем из стороны в сторону. Вспомните, как ломают обычно проволоку - из стороны в сторону, и раз, раз, пока не сломается. Обычное литье и уж тем более "Реплика" в любой момент может подвести и не дай бог выкрошиться в самый неподходящий момент. Ковка - кованное литье, то полегче обычного литья и намно-о-о-го крепче. Но и стоит намно-о-о-го больше литья. Я бы себе не стал ставить диски после правки - береженого бог бережет (сказала монашка, одевая г... на свечку). Жизнь одна, ну в крайнем случае на запаску...

Уважаемые клубни! Сегодня заехал к официалам, пожалился на свою беду. Записали на диагностику, НО!!! Если ничего не найдут - то с меня оплата диагностики! И второе - сказали нужно чистить датчик - за это требуют 1700 рублей! Что за хрень??? Машина на гарантии, появилась неисправность - а с меня бабло? И за диагностику и за работы, т. е. устранение возникшей неисправности? Ну это вообще пушной зверек!!! Други, прошу помочь советом как себя вести с официалами, какую бумажку написать, вообще как разговор построить? Они сразу сказали - заливаете топливо не очень хорошего качества. А я где его возьму? У нас в городе все заправки ГазпромнефтьКузбасс, других нет. Мне что за 4000 км в Москву ездить заправляться? Вааащеее Где-то встречал на форуме у нас или у ниссан-клуба, что у мужика было то же самое, и так же на деньги его развели. Ну он типа написал в Ниссанрус им ему деньги не вернули, а в счет будущего ТО засчитали. Прошу без флуда, по существу. Сам сижу на нервах из-за этого. Вроде бы сумма небольшая, а с другой стороны сколько нас можно иметь?