sergeykin

Порылся на профильном форуме ниссан-клуба. Вот что откопал, у чела была такая же проблема, цитата: "вчера оставлял машинку на замену лобового у ОД (пришло наконец-то!), указал на неправильные показания датчиков топлива. Заменили по гарантии без звука! Если кому интересно, вот выписка из накладной (что меняется): насос топливный 17040-JG00A - 1 шт. 10964,19 руб. датчик уровня топлива 25060-JG00A - 1 шт. 6482,15 руб. кольцо упл. топливомера 17342-79900 - 2 шт. 725,24 руб. Итого: 18171,58 руб. " Оказывается это болезнь всех Хитрил - и с большим пробегом и с маленьким, год выпуска с 2007. оказывается болезнь долгая и бывает у многих. Так как авто на гарантии озадачу дилера.

Видеть в живую, как бензин выливается через горловину переполненного бака на заправке, а этот электронный хулиган вам нагло врет, что у вас в баке всего на 430 км пробега бенза - это ЗЫ: Несколько раз обнулял в надежде, что он пристыдится и начнет правильно показывать. До этого несколько тыс. км не обнулялся, примерно с весны прошлого года.

Обнулял все показатели на компьютере. Понятно, что можно пользоваться одометром и стрелкой указателя. Но ведь это не "есть совсем хорошо". К хорошему привыкаешь быстро. Глянул на комп, разделил грубо говоря на десять - получил остаток в баке! Ну и машин на гарантии еще. Хочу выяснить что это - глюк, который может пройти если искатать , ну допустим, два-три бака, или клемму с аккума скинуть, или поломка, с которой ехать к дилеру. Знатоки, ау!!!

Не согласен. Вы ведь когда на светофоре стоите, то нажата педаль тормоза. А при нажатии педали в вариаторе ведь тоже что-то происходит? Ну переключаются или выключаются соленоиды и клапана, перераспределяются потоки и давление масла. Ничего страшного не будет.

Но мы не знаем окружающую температуру. По идее кондиционер не должен включаться уже ниже -5. Но если это не так, а температура на улице намного ниже, то надо копать дальше. А дальше копать в сторону температурного датчика, почему он разрешает включаться кондеру?

Компьютер обнулял несколько раз кнопкой на руле, Обнуляется, начинает показывать нормальный мгновенный расход, который соответствует моему расходу, но! остаток пробега практически на полном баке показывает меньше, чем можно проехать в действительности. Разница более чем на 200-240 км. Например, залитый под пробку бак, а компьютер кажет возможный пробег всего 430 км. А стрелка указателя показывает, что бак полный.

Точно, точно. Включается электромуфта кондиционера и происходит щелчок, при включении кондюка падают обороты соответственно. При выключении кондиционера обороты возрастают.

Доброго дня клубни! Вылезла такая проблема... После более чем недельных морозов и тарахтения на стоянке (прогрев при температуре при -18) стал врать компьютер. Глянул по компу - осталось бензина на 130 км пробега.Залил 30 литров, а стрелка показывает почти полный бак, по компу остаток - 430 км пробега. Значения не придал этому. Катался после морозов на работу, туда-сюда. Сегодня заехал на заправку, заправился, даже не влезло 3 литра в бак.- по компу кажет остаток один, а по стрелке другой. То есть бак полным-полнехонек, а по компу остаток пробега всего 430 км. Проехал по одометру 220 км, по стрелке кажет более трех четвертей бака, а показания компьютера всего на 300 км. Расход показывает 9,8 литра - вроде бы похожий расход, как всегда по трассе. Показания обнулял несколько раз, все равно остаток по компьютеру не соответствует показаниям стрелки. У кого что было? Может попробовать клемму сбросить? Или к оф. дилеру ехать? Может мозги замерзли? Не пойму ничего с этой электроникой. Может какая-то связь датчик -компьютер нарушилась? Но ведь датчик со стрелкой кажет правильно!

Нет, не все японцы то что думаете. И это бывает не у всех

В ситуации как у топикстартера, только случившейся днем, у товарища отобрали права на полгода. Правда у него не было видеорегистратора. Но, во всей этой ситуации и есть коррупционная составляющая, которая заставляет действительно невиновных водителей, прыгать на задних лапках пред намного бывает младше их мальчишками в погонах. Есть еще наш суд, где судья может и не умеет управлять автомобилем, не знает, а иногда и не читала ПДД, но существует НОНД! (нет оснований не доверять) сотруднику. За рулем уже тридцатник, права получал при СССР в автошколе. Опыт общения с сотрудниками имею и понял, что чем меньше звезд и лычек на погонах у полиционера - тем больше апломба. Помню в начале 90-х, ехал с дочкой в машине. Останавливает капитан, просит документы и выйти из машины. Выхожу, вижу что наверное областники, не местные. Он отводит меня метров на пять от машины вперед и говорит: "Товарищ водитель обратите пожалуйста внимание на свой передний номер. Он немного трудночитаемый, не подвергайте себя штрафу!" Я спросил его, а зачем мы так далеко от машины отошли. Ответ: " Да ведь лето, окна в машине открыты, а у вас там ребенок сидит. Как я при нем замечание буду вам делать?" И мне так стало стыдно, взял тряпку, протер. Сколько лет прошло, а этого капитана до сих пор вспоминаю глядя на сегодняшних .либо шибздиков, либо страдающих избыточным весом продавцов полосатых палочек. Прочитал посты про нормальных полиционеров, оставшихся в органах, вот тот капитан и был одним из вымирающего класс МИЛИЦИОНЕРОВ. Считаю, что нормальных и адекватных осталось процентов 20, остальным лишь бы наказать и оштрафовать, выполнить план. "Не мы такие - жизнь такая" (с).

У меня Трейл вторая новая машинка за всю жизнь. Именно новая., из салона. Помню как в 1987 году в салоне новой вазовской "тринашки" пахло новой резиной, какой-то непередаваемый запах нового авто, пахло но непонятно чем. А в Хитрилле просто был запах новой вещи, ужасного ничего не было. Но, согласитесь, ведь запах новой машины - это восхитительные ощущения (если конечно не воняет китайским пластиком ). Я японцев есть даже ароматизаторы воздуха с запахом новой машины. Ведь есть в этом запахе что-то притягательное и волнующее, что запоминается на всю жизнь. ЗЫ: А курить в машине я не курю принципиально, Бывшая давным давно девятка отучила... Окурок выбросил в окно, а он .... такой-сякой залетел в салон обратно. Ну а это уже совсем другая история.

2, 0 CVT, купил в августе 2012. Пробег чуть больше 25 000 км. Стоит уже полторы недели на стоянке, тарахтит в мороз сам по температуре. Средняя скорость по компу 1 км/час. Расход 10,9 л. . За сутки стояния съедает бенза на пробег около 30 км. А сколько раз заводится за сутки - ну кто знает. До морозов вместе с утренними прогревами и прогревами после работы был 10,1 л. Летом четко 8,7 - 8,9 л. Бензин 92 Газпромнефть. Однажды после обнуления компьютера и при езде на круизе по трассе расход был 7,2 л. При пробеге в один конец 530 км (до поездки залился под пробку бака) израсходовал ровно 40 литров, заливался на колонке опять под пробку. Расход фактический составил 7,54 л/100 км. Но ехал на круизе не больше 110-120 км/час. Поэтому считаю что самый точный расход можно увидеть по заливаемому бензу. А показания бортового компьютера - это все от лукавого. Набирать , т. е. увеличивать циферки он с удовольствием, а вот обратную сторону - не торопится. Заметил, что при движении больше 125-130 км/час компьютер оченно охотно начинает прибавлять циферки расхода. Подумайте и да пребудет с вами удача!

Но что вы ведетесь на у... г..? (Сугубо личное мнение ) " Если облезут, то можно еще раз покрыть..." Ведь это лишние заморочки! Если Sofox делает - то это вечная вещь! Настоящая нержавейка, которой не страшны всякие химикалии на дороге, грязь, слякоть и кислотные дожди! Охота лишний раз все снимать и назад ставить? Мужики, пора взрослеть, мы ведь не папуасы, которые кидаются на более блестящие бусы. ЗЫ: модер - это не реклама и не розжиг! Просто всегда уважал и уважаю рукастых мужиков, наших, которые делают нашу жизнь и наши машинки красивее! Олегу еще раз огромное спасибо и удачи во всех начинаниях! ЗЫ.зы: Если Олег читает, то хочу спросить - а на радиатор не начал делать на Т-31? А можно впрочем и спросить через личку.

Так что, режим торможения варика = зло?

Активные, так написано в спецификации.

Такое же положение стрелки, с дня приобретения. Тепло.

Ну все равно душу греет, что из Попонии!

Несогласен, что надо 95. В мануале написано, что можно и 92. Только бла-бла-бла характеристики динамические ухудшатся. Если снова заправить 95, то все придет в норму. Ну у нас 92 бензин идет 5й класс. По крайней мере в чеке так написан. А 95, не помню четвертый или третий класс. Ну, наверное присутствует и психологический эффект экономии. Расклад: 92=27,50 руб/л, а 95=30 - 31 руб/л. Ну, может чуть больше уже, они на заправке каждый день ценники меняют, не успеваешь следить. Грубо говоря человек заливает 40 литров. В деньгах по 92 = 1100 руб. По 95 = 1200 руб. Пусть он заправляет машину раз в неделю, В году получается экономия 100 руб*52 недели = 5200 руб. Ну а если он заправляется на одну и туже сумму 1100 руб, то 92 = 40 литров, а 95 = 36,66 литров. Вот человек и думает, что на сорока литрах я проеду большее расстояние, чем на 36,66 литрах. По многим отзывам (и по своим наблюдениям тоже ) расход на любом из бензинов одинаковый. У меня получилось, что на 92 даже меньше, чем на 95. Ну "А если нет разницы, зачем платить больше?"

Терпел, терпел, вставлю и свои 5 копеек. Особенное неудобство доставляют дворники - щетки стеклоочистителей. Присоединяюсь к ранее высказывавшимся. Какой инженер придумал сделать дворники ниже зоны обогрева, непонятно. Но с приходом метелей и морозов этот косяк начинает уже доставать! Дали бы этого придумщика мне на денек! Чтобы он в тридцати градусный мороз чистил резинки дворников весь день! Больше пока за полтора года сказать нечего.

Если есть глазок на аккуме, то можно его выкрутить и замерить плотность "клизмой". У него есть две риски-поднутрения напротив друг друга по краям глазка. Я выкручивал на старой машинке, проверял и когда ставил на зарядку, чтобы газ лучше выходил. Хотя сбоку аккума была трубочка для вывода газов. Но я чето заочковал и выкрутил глаз. А вот так и не понял до сих пор, что там в новых аккумах электролит в общей ванне получается? На старых советских каждая банка была отдельно и могла иметь свою плотность. Это как? При покупке или после ремонта?

У меня на зиму такой же комплект. Только диски из Япии, конечно б/у. Один чел занимается торговлей оттуда, четыре диска обошлись 8 тыр, колесико по 4170 руб. через инет магазин. Зато знаю, что точно диски проходят, не Китай. Конечно сразу было сказано, что на дисках есть две царапки, но при осмотре я их не нашел. При проверке дисков на балансировочном станке все вышли в ноль, биения нет. С резиной балансировал - грузиков максимум по два на колесо (по 30 грамм), на некоторых и по одному, массой меньше.

Прочитал тему и специально поинтересовался у знакомого. У него железный гараж, в нем нет ни ямы, ни погреба. Стоит на небольшом фундаменте. Не замерзает, нет куржака (иней, снег и отложения на стенах, воротах) совершенно. Машину заводит из окна квартиры, то есть она какое-то время работает в закрытом объеме железного гаража, пока он не придет и не откроет ворота. Открыв ворота он некоторое время ждет на улице, пока немного не проветрится гараж от выхлопа, потом едет. Либо сразу выгоняет машину и потом ждет пока окончательно прогреется на улице. Но!!! У него сделана хорошая вентиляция. Через крышу выведены две трубы - одна для притока воздуха, другая для вытяжки. Трубы разной высоты. Он говорит что это работает хорошо. Как результат гараж не замерзает.

В мануале 2012 года прописаны три размера - на 16, 17 и 18. Гарантийщик сказал, что любой из трех можно ставить. На зиму поставил 215/65/16 на литье, был у дилера - вопросов не задавали. Летом родная на 18.

Конечно, конечно. Если червя в керосине намочить, то караси даже лучше клюют. Проверено.

От липучки ушел. На бывшей Короллке не хватило остановиться 10 см. И скорость то была черепашья, но накатан ледок перед светофором... В переди была жига 2104, ей ничего, только толчок по алюминиевому бамперу, себе номер покарябал. Сразу ушел на шипы.