Anton99

Самолёт или икстрейл?

Мне почему-то думалось что недолив бензина не так масштабен. https://auto.mail.ru/article/69533-vlasti_pridumali_kak_borotsya_s_nedolivom_benzina/

Ого

От дома до восточного побережья Италии за 3 дня. 3400км, средний расход 7,6. Это по минке 130, в Белоруси 120, а австрийских Альпах бывало и 30кмч, платные Аутострады Италии тоже 110-130. Средняя скорость по приборам вышла - аж 60кмч. Ничего особенного в австрийской или итальянской солярке нету, просто пробок нет, езда спокойнее, нет привычного «слалома и шашек», никто не суетится из ряда в ряд - всё это способствует спокойной езде и снижению расхода. Тут многие пристроятся за фурой и пилят по шоссе 80-90. Керосин то дорог

Это остаток пробега до ТО/замены масла. Если с минусом , значит уже перекатал. На самом деле, всё это сбрасывается и перенастраивается под себя.

Могу предположить что суть L (Low - пониженная) — не переключать выше. То же самое, что на старых автоматах было 3-2-1.

Ну вот немножко фоток https://wampi.ru/image/xTL9sn https://wampi.ru/image/xTLI0I https://wampi.ru/image/xTPc5J https://wampi.ru/image/xTPdw4 https://wampi.ru/image/xTPxZV https://wampi.ru/image/xTP59a https://wampi.ru/image/xTPR4i Это по порядку, вьезд после Австрии, старый город Пезаро, вид с балкона квартиры и Магаз Оази близ Торторетто. боже, на чем они тут ездят... нередко мой Т31 — самая большая машина на стоянке. Издалека видно где поставил парковочные места на стоянках - из расчета размеров Матиза, MB А-class и местных микрофиатиков

Ну просто супер бомба! На что уж меня ничем не удивишь, а тут такое... удивительно вписаны все эти клетки и вольеры в холмистый ландшафт. И всё по темам разбито, Вода, Пустыня, обезьянки. Всё ухожено, чисто, на территории еда-питьё, туалеты. Фото экспозиция как спасали зверей лет 5-6 назад, когда ливни и потоп был. По деньгам разумно. Стоянка даже бесплатная есть. Платная большая, почем не скажу, не знаю.

Итак, освежу ветку. Москва - Италия 2018. я не буду рассказывать про все красоты путешествия из РФ в Италию, это надо видеть, это надо пережить... скажу лишь, в общем то, это не так уж сложно, на авто в Италию, особенно если есть кого за руль вместо себя на время посадить. 1. Взял визы в VMS, оплачивая сами визы - 35€/шт + сбор, рубля 4-5. Фото с собой иметь, анкеты и бронь гостиницы в Италии и всех ночлежек по дороге. А также маршрут, когда пересекаете границу Польши, где когда ночуете. Всё это на бумаге, распечатать. Страхование жизни тоже надо. У меня своя, с работы. 2. Готовим машину. Грин карту (проще Ресо) купить, это около 5000р на месяц. Скачиваем в свой айфон или андроид програмульку MAPS.ME и заливаем карты всех стран на пути: Белорусь, Польша, Чехия, Австрия, Италия, и - на всякий случай - Германия — чтобы всё это работало оффлайн. С собой- летнюю жижу в бачок, очиститель стекол и тряпки — оттирать стекло и фары от комаров придётся часто. В Беларуси и Польше ваще, осы и оводы. Всё это уляпывает стекло за полдня так, что ничего не видно на солнце. Под запретом лысая резина, непройденный техосмотр и отсутствие ОСАГО. Обязательно аптечка, аварийный знак , огнетушитель 1.5л +, жилет светоотражающий. 3. Старт. Выезжаем часов в 5 утра, и часов через 7 вы уже в Белоруси. Трасса ровная, ограничения 110-130. Заправляемся , обедаем и дальше. По Белоруси тоже скорость 120, и Часам к 7-9вечера - польская граница. Если кому то нравится переход в Бресте - ради бога. Но я ушёл южнее, на Домачёво(Дамачава) GPS 51.765579, 23.592938 Там быстро и без досмотра перешёл. Ночевал в Бяла-Подляске, за плечами 1300км... и утром в путь. В Кракове обед, осмотр местности по быстрому, и далее в Прагу. В Праге пыво и спать, утром осмотр города и в путь. Пражский зоопарк - бомба. Наш московский - чепуха по сравнению с ним. Рекомендую. А вот дальше... это может не всем по нутру... я еду безостановочно через всю Чехию и австрийские Альпы по серпантинам весь день и всю ночь. И к полудню я в Римини. Я то себя хорошо знаю, но предупреждаю! уснуть за рулём- это трагедия. А в самой Италии все довольно просто — по платным дорогам за 10-15ёвро можно добраться до любой точки. Дороги ровные, Скорость 110-130. Но можно конечно и бесплатно, по побережью, только через все светофоры и населённые пункты со скоростью 30-50. Типа нашего крыма. С точки зрения перехода границ - конечно Польша самый гимор. И то, в Домачево всё спокойно. И напомню, бухла можно 2л на рыло, сигареты 2 пачки (40шт) бензин 10л. Бензин, ах да. С собой возить смысла нет, можно у нас заправиться доверху чтоб хоть чуть сэкономить, в Беларуси такие же цены на топливо, , если не дешевле. Польша и Чехия - где то около 100р/л на наши деньги. Австрия 1.45-1.60€ К слову, я залил на пробу супер дизель аж по 1.85€. Никакого чуда не произошло. В Италии такие же цены на солярку и бензин. Дистанция 3200км от Нахабино(МО) до Пезаро на моём восьмилетнем дизельном трейле с пробегом 370000+. Страшилки что дизель под запретом - пока что не актуальны. Дизельных машин у них навалом. До 2024г спокойно ездим. Во всех странах принимают на заправках и гостиницах банковские карты, так что менять/снимать польские злотые, беларусские рубли или чешские кроны нет нужды. Заправки самообслуживания - на ваш страх и риск. Я рыпнулся было на такую, но там уже кто то с Украины бегал с чеком, деньги сунул, а ему не наливается. Звонить некуда, на дворе суббота, у всех сиеста. Капец короче. Вопросы в личку.

У меня 372. Значит мой ещё молод... На целых две сотни отстаю В аморты после 330 полез, хотя можно было раньше. Сейчас ваще тишина - рейку и карданчик поменял.

У кого то ж было такое, помнится. Евгений анафема, если не ошибаюсь Именно такая зелень из трубы

За эти 500р/л есть матик джей. Он точно смешуемый с S

Тогда возможно, капец ему. У меня было такое.

Датчик массового расхода воздуха промойте бензином или спиртом. Растворители не применять.

А, генезис да. Вся линейка не дешевая

Верно, логика не сложная. Сложная арифметика насчёт дешевле лука

У меня тоже очень похоже было. Резиновые опоры стоек с трещинами в резине, отбойники мертвые. А главное их не видно, пока не разберёшь. А вот штатные аморты стояли закс (Sachs). Сзади — токико. Дизель автомат 2010. На 191000 полез и ужаснулся. В итоге стойки поменял после 300000, когда потекла одна, и только поехав на новых понял, им давно пора была на свалку.

Я понял, Вы голосуете за замену подрамника в сборе. На практике же, всё прекрасно меняется и по моим личным наблюдениям, EN11A живет дольше BR. Передние, да. Пофиг. Любые ставь, да и родные 200-300 выходят запросто.

Как насчёт EN100? Он от чего? В каталоге на кашкай BR00A

А с виду как штуцер. Век живи век учись Короче, из-за него всё было, и дым и расход. Все давно поменяли, а я как лох, всё уповаю на вечную жизнь. Жужжит и ладно.

Коллеги, проходил осмотр для Д карты, сказали рейке капут. Стал смотреть, что почём и вот наткнулся в объявлениях, новая рейка, производство Корея, цена чото около 7-8р. За б/у ориг просят 7-9. В общем то те же бобы, но та новая. Какие мнения? Для меня стремным является факт, что корейская рейка идёт с тягами. И можно ли поставить оригин тяги на неродной агрегат, совпадает ли резьба. Есть ещё вариант- MSG. Возможно Италия.

Я тоже чот не нашёл справа что либо съемное. Какая то заглушка вроде, не похоже чтоб она вынималась. Только со стороны штуцеров вроде съемно. Кстати, может оттого что на коробке написано 14956-00Q1K, а на соленоиде 14956-7097R и реношный ромбик. Возможно он чуть иной. Старый разобрал, под серой крышкой фильтрик маленький кругленький.

Ну почему «вся»? Только та, что вновь вышедшим предназначалась. 1958г и старше будут получать из этой массы.

А старый, не? В какую сторону крутить, по час или против?

Наконец то и у меня сдох соленоид. Внезапно, после хорошего разгона, вдруг обороты не выше 2800, и тупая-тупая... диагностика заняла одну минуту, так как у меня уже ломался тройник на вакуумной магистрали с такими же симптомами. Снял с тройника - шипит, послушал жужжалку- тихо. Такой как мой не нашёл, пирбург надо ждать, взял за трёшку в Кунцево 14956-00Q1K. На фото, слева родной. Артикул родного 8200575400