Anton99

Чо за радиатор за трёшку... Проще промыть старый, в те же деньги что снять/поставить новый. С этого начинать надо было

Дык пока новые всё ок. Тыщ через 100 всё вылезет.

Нет. Какие 150, или даже 60. В баке конденсат сам по себе образуется, из воздуха. Это норма. Плюс тнвд строгает, опилки через обратку в бак... я лишь раз 30 тык наездил, поменял, после замены прям полетела. С тех пор 20, не больше. Ну или перед зимой, если за год меньше накатал Ключ на 10 торцевой и рожковый, я без шланга, раз 10 грушей качнул, чтоб фильтр заполнить и всё. Либо не надеваешь один штуцер, который выходной, и качаешь грушей пока из фильтра солярка не пойдёт. Затем надеваешь.

Посмотрите тройник вакуумной магистрали от соленоида и к соленоиду. И соленоид должен жужжать на малых. Ещё может какая то фишка не надета плотно на датчик, такое было недавно у кого-то. Если я понятно объясняю, конечно. Причин для </=3000 может быть несколько. Дело именно в этом.

Что в общем то, не грабёж совсем, и смысла нет выкраивать.

Ну что, браво! Заголовок темы отредактировал

верно. Тем более, пополнять или выводить с них с телефона удобно. 2%, правда.

Ждём рекорд пробега

Слишком много воды утекло))

Ты раньше по моему не рассказывал про такой зашквар Я читал про красный чек по топливной. Но на практике ни разу не видел.

Фигасе...Прощай печень

Значит бош в зелёных коробках шляпа, не берите.

Это шаговый электродвигатель.

Борис, бош бошу рознь, я так полагаю. Бошей несколько. Я взял какой с мин сроком. Зелёная коробка Да. Только кашак полегче

Физически да. Но Изначально, по каталогу 27225-ET10B это не Т31 артикул. Наш (27225)EN000, EN00A, EN00B. Эта взаимозаменяемость обнаружилась лет 5-6 назад. А до той поры только эти артикулы ставили за немыслимые 10-17тыр То бишь ЕТ 10В раньше не бился в замену оригиналу EN000 Это при том что кашак J10 на год раньше вышел.

Если бы не камасутра со снятием/установкой моторчика, может и был бы смысл что то колхозить. Сугубо имхо

На мой взгляд, просто тяжеловата тележка на такой механизм. При сильной схожести конструкции, на сколиозе диск другой и другая скоба. И ходит дольше. Слишком нагружено на Т31 по сравнению, скажем с кашаком который легче. Да и мотор 2.5 не бывает.

Смотря как ездить. По мне, так все примерно одинаково. Штатный оригинал умер за 60 тык. Остальное служит примерно так же. Даже русский Riginal по 1200р. Весной их заменил на Бош - полная шняга. За 10 тык пробега уже приличная выработка. Это по 2р/шт. Колодки ставлю акебоно или сангшин.

Потому что удобнее вместе с колодками. Обычно раз колодки, а второй с дисками. Обычно , ко второму разу толщина близка к критической, плюс лично я не люблю когда поршень сильно вылазит из цилиндра. Ввиду этого пыльники передних поршней до сих пор родные - на них не летит песок.

Именно так.

Идея неплохая. Шариковый клапан вполне может издавать такой звук.

Как светят? Что в них, Н8?

Вот что то похожее

При сезонной смене колёс всё разбирать промывать и мазать. Но всё равно, я постепенно все направляйки поменял. Ну или почти все. Даже наружные грани под ключ - ржавеют и гниют со временем.

Все коробятся. Только не нырять в лужи в жару. И на мойке говорю, мыть колеса мин 10 спустя.