Anton99

А может и так, недолив вполне возможен. И трасса разная, верно. Перед Кировом воронки по 5 метров, стоят машины на обочинах с оторванными колёсами, скорость 20-30, а объезд Владимира все 130-150едут. Тоже не эконом, прямо скажем. Ну в любом случае, ради расхода что то там ковырять-чинить не буду.

Порылся в своей истории ремонтов, точно, на передней оси, левый внутр и лев наруж пыльники оба менял. http://x-trail-club.ru/topic/25273-200-300tys-km-na-dizelnom-ikse-t31-otchet-dolgozhitelia/?p=612772 Правый живой пока.

А вообще, посмотрел по экзисту, нет замен на пыльник лев внут гранаты, а на правый навалом. Это про 2010г. На более поздние вроде есть. Поправьте если ошибаюсь.

Гранаты - это трансмиссия. И в силу того что у нас они уникальные, оставляем в дизельном разделе.

2003-2006гг Ниссан Примера1998гв, П11 1.6i , 2006-2011гг Мазда Примаси ПрРуль, 2001гв, AWD 1.8i

Предположу давление в шинах.

Судя по его ресурсу, этот оригинал - тоже кетай. Я тоже такой артикул ставил. Рыночная подделка исключена— я брал со склада ОД. В след раз попробую партнёрский.

По идее, вместо короткой длинная не войдёт. На задних, да, у них длина одинаковая.

Ну, возможно. Я за что купил, за то и продаю. Кончится циммерман — поставлю Галфер. Если по цене нормально будет. А если на 200-300р дешевле, то какой смысл от добра искать...

Галфер? А кто это? Из описания на емекс/Экзист только страна - Германия. Этого достаточно ?

Ну, есть мнение что это предпочтительнее. В плане эффективности торможения. Лично я люблю комбинировать.

Жаль. Это конечно, подпортит чистоту эксперимента

Имхо, 15000 на заморском куда более опасный эксперимент, нежели за этот же срок дважды Газпром залить. От малозольника ждать чудес наверно пустое. Ну посмотрим, чо покажет анализ. Это реально интересно. И 2 вопроса: Масло стало густое и чёрное? ЕГР заглушен?

С годами комп стал врать в меньшую сторону. А раньше завышал. Зимой грешил на вебасто, ее расход не учитывается, но сейчас тепло. Показывает 8.4, по чекам 9.0. И черного дыма при разгоне свиду прибавилось. Форсы наверно помирают постепенно. Да и 9 при 80% трассы многовато. Возможно, это от исключенного ДМРВ.

О том и речь. За двушку денег можно и мотнуться куда то, не всёж ближайший ихзист кормить

Вот бы чертеж(эскиз) и размеры.

Борис, выложи чертежи оправок с размерами. Только не знаю, Т30 и Т31 совпадают ли. Пресс из домкрата - гениально. Я не дотумкал ни фига. Домкрат есть, сварю на досуге.

Да, но названия чудо-снадобья не видно

А я нет. Перешли мне, почитаю

Цена падает http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=200251820&class_man=ZIMMERMANN&location=1&currency=1&rawdata=200251820

А, ну ладно. У меня такой же набор сзади - NK+akebono. Чтоб не пищали, тыльную сторону колодок мажу смазкой. Не знаю, каким образом это работает, но факт.

Зад NK арт 202261. Но надо ли, я ж выше написал, что это. 1 год и 75000. Но они тогда были по 800р. А теперь по полторашке, лучше что то еще взять, мож чуть дороже

У меня на 6ом году жизни авто, обрела подвижность обшивка 5ой двери и (!) задний левый фонарь.

А такая таблетка существует. Но с другим принципом. Статья в "За рулем" мне попалась в 90ые. http://m.zr.ru/content/articles/8903-dostatochno_odnoj_tabletki/Но естественно, таким идеям, как и многим другим альтернативам, хода не дают. И, конечно, таблетку такую нам никто не продаст, это же снизит доходы нефтяников

Эх, плох теоретик, кпд бензинки 25-30, дизеля до 40%. Турбодизелей с интеркулером до 50%!!! Это так, к сведению. Доводить (как либо) мощность движка, изначально рассчитанного на 130-170лс до 230лс, в общем то тоже утопия. Понадобятся другие поршня, вал, вкладыши и шатуны. Иначе век его недолог. Борис, у него на тахометре не 3000, а 3500. Так что 200км ч на таких оборотах вполне достижимы. К тому же, заменив главную пару на более высокую, показания спидометра не меняются. Но в целом, это как майбах для булочной. Просто не нужно. У кроссовера другие цели. 3л на сотню? Возможно. По прямой, без пробок и ям, на плоской дизельной Селике на механике. Машина, расходующая в городе 3л, при замерах на прямой должна в литр уложиться, а о таком я пока не слышал. Про дизельный Икстрейл. Рекорд экономичности достигается по шоссе на круизе, со скоростью 65-68кмч в ручном режиме на 5ой передаче. На механике - еще меньше. Снять кардан - расход еще на литр падает. Присадки типа Тотек Пульс Д, снижают расход еще на 0.3-05л. Колеса 215/60/16 еще 0.5л. Это лично испытано! И наоборот, езда на AUTO вместо 2ВД, пробки и тп, ну сами знаете...