Anton99

Эх, плох теоретик, кпд бензинки 25-30, дизеля до 40%. Турбодизелей с интеркулером до 50%!!! Это так, к сведению. Доводить (как либо) мощность движка, изначально рассчитанного на 130-170лс до 230лс, в общем то тоже утопия. Понадобятся другие поршня, вал, вкладыши и шатуны. Иначе век его недолог. Борис, у него на тахометре не 3000, а 3500. Так что 200км ч на таких оборотах вполне достижимы. К тому же, заменив главную пару на более высокую, показания спидометра не меняются. Но в целом, это как майбах для булочной. Просто не нужно. У кроссовера другие цели. 3л на сотню? Возможно. По прямой, без пробок и ям, на плоской дизельной Селике на механике. Машина, расходующая в городе 3л, при замерах на прямой должна в литр уложиться, а о таком я пока не слышал. Про дизельный Икстрейл. Рекорд экономичности достигается по шоссе на круизе, со скоростью 65-68кмч в ручном режиме на 5ой передаче. На механике - еще меньше. Снять кардан - расход еще на литр падает. Присадки типа Тотек Пульс Д, снижают расход еще на 0.3-05л. Колеса 215/60/16 еще 0.5л. Это лично испытано! И наоборот, езда на AUTO вместо 2ВД, пробки и тп, ну сами знаете...

Оказалось, шплинт шрусовой сцуко! И центральная дыра в колесном диске, прикрытая колпачком НИССАН, служила отличным резонатором. Диски родные пауки 6 жирных спиц, дорестайл. Поменяли ступицу, шплинт и всё. Врядли сама ступица такой звук издавала.

Вот наткнулся, есть артикул 8200638748, и Рено и Ниссан. С дыркой под датчик. http://www.exist.ru/price.aspx?pid=4D906706&sr=-4Но судя по гугловским картинкам, загиб трубок нам не подойдёт.

Рециркуляция для других целей. Не чтоб дожигать.

Я так понял, у нас размер диска по вылету, ЦО и разболтовке совпадает с кашкаем, сколиозом и теаной. Верно?

Всё индивидуально, у меня прожигов ни разу не было. На любых маслах. Во, нашёл дым отечества, с RN0720 http://www.gazpromneft-oil.ru/clients/gpn.nsf/id/35F6B8001CF8EC97C22579D20045F9AB/$file/TDS_G-Energy_Service_Line_R_5W-30_rus_.pdf В Питере банка 20л всего то 4900р. http://motor-tools.ru/product/g-energy-service-line-r-5w-30/ или http://bizorg.su/razdelitelynye-smazki-i-masla-r/p3061742-genergy-maslo-genergy-service-line-r-5w-30-20l-bari. Очень антикризисно В мск http://www.gazpromneft-oil.ru/clients/gpn.nsf/all/m03-01-01s?opendocument&stype=35F6B8001CF8EC97C22579D20045F9AB

Латунь или медь, толщ 1-1.5мм. У меня без отверстия.Есть кстати в тырнэте и ютюбе статьи и видео, на тему "как не надо глушить ЕГР". Там про жестянки и поронит, как отгоревшие куски заглушки летят в цилиндры.

Кто то ставил NK. Но чем всё кончилось - не отписал. У меня сзади стоят этой фирмы. Уже выработка и полосы. При том что зад родной ориг не меньше 200000км ходют. Посмотрел зизап, Циммер перед от3300р, в кунцево.

отдыхает, царство ему есть просто задержка по времени, внутренняя касается диска раньше, в силу инерции массы скобы, не так ли?

Из доступных я б сейчас взял текстар. ТРВ тоже не жалуют. В конце концов, основной критерий - чтоб не скривились и двое колодок выдержали. Пофиг как называются.

+1.

1 год и 77000км.

Я год назад вообще по двушке брал, брем тогда 1.5-1.7 стоили. А щас вообще чума.

В основном по одному. Но какие то есть и парами. Ща глянул в емексе, Циммер 3.8р. Чот как то показалось крутовато. А потом ниже увидел, там же, в емексе, оригинал 4200-6500 за шт. Нет, всё не так плохо. Хотя в замену бьется оригинал Рено 402069828R, за 2880, но он тока 1. И вообще, как то сомнительно. У сколиоза другой диск по идее.

Диски арт. 200.2518.20Колодки арт. SP1451

Нет. Не должен. У меня так и не отшит и все нормально

Не отшивал, и чек не выпал, я правильно понял?

Ну это всё болячки ништяков, которые на турбину понавешали. А сама то она бодряком. Чот не припомню, чтоб кто то менял или чинил ее

это очевидно. Да ладно, чо спорить и доказывать... Неблагодарное занятие. Все темы выложены для чтения. И каждый делает выводы. У большинства пробег до сотни. Поживём - увидим. Мож кто то вдруг 300000км с незаглушенным наездит. Вот тогда я сниму шляпу и посыплю голову пеплом.

Сколько?

А чо брать вместо?.. Можно в личку или тут

Мож не клапан?.. Трубки к нему все целы?

11А новее. Замененный артикул.

Разворот на 180гр обычно через левое плечо. И гораздо реже "с моста направо на 180". Я об этом.

Первой обычно дохнет прав перед. От разворотов с газом. Вес всей машины на нее валится. Ну и похожим образом, дуга на скорости и тп. Так что асфальт... Лучше б лёд