Anton99

глюк. Заглушил, 2 мин, опять завёл и всё прошло.

Да. Аджип-Нефто. Солярка у них газпромовская и на ней всегда были масла эни в ассортименте. Не дешево, правда, но есть.

Надо штрих коды сравнить.

Подсветка номера лучше если штатная лампа или светик, но не встроенная. Она умирает за месяц

а почему жаль ? 416х5=2080р. Я конечно не в теме, но думал что в такой цене, ну или чуть дороже есть другие С4 масла. Или нет?

А на кой надо бош китайский за 2500+, если проверенный циммер(арт 200251820), там же в икзе за 2600+? И срок 2дня

А топл фильтр?

Круиз мигает когда они есть. Это доподлинно известно. Стирать ошибки, вновь вылезающие - бесполезно. Например у меня сейчас кончился шлейф рулевой, мигает подушка, стер - не мигает. Поехал, рулем покрутил, опять замигала.

Тоже замигала эта лампочка. Манипуляции с ключом зажигания помогают не надолго. Сканер приговорил шлейф. Артикул B5567-JG49D

Да. Именно его и мазать. Читать ошибки. Уйдут ошибки - вернется круиз. У меня было такое.

А/С причина. Он когда чувствует бОльшую нагрузку, подтыкает 4ую. У меня тоже такое есть. А зимой нету. А еще вариант - топливный фильтр. Если забит и пропускает плохо, солярки не хватает - подтыкает передачу ниже.

Загрязненное масло не сложно поменять. В целом, автомат надежный. Если не рвать. Только гидроблок - слабое место. У меня какие то небольшие задержки при переключении 2-3, и 3-4 может и появились. И то не всегда. Если это не напрягает, тыкать с авто на ручной, то может и в самом деле, это вариант что то там сберечь. Я не пробовал. И еще, к сведению, автонейтраль завязана на концевик стоп-сигнала. Если на светофоре удерживать ручником, а не педалью, она не включается. Попробуй.

Это и есть по вашему, более дешевый вариант? Или вы предлагаете 50000 на нем ездить?

Смотря какой бюджет. 1000-1800р Лукойл есть разный на выбор. За 2000-3000р навалом импорта. Mobil 3000 Diesel, например. Если этот мобил не с Малой Арнаутской, конечно. Эльф SXR, 5/40 по моему тоже в этой цене и есть наше одобрение.

Ссыльку плиз кстати у меня глохнет на холостых в жару. Когда жарче 30°C

Сняв подрамник, многое доступно становится. Да и после замены с/блоков подрамника гораздо лучше едет. Это сложно описать, но разница всегда чувствуется.

"Копеечные варианты" скривятся быстрее, чем износятся. Китайцы плавят ржавые гвозди и делают запчасти.

2008г? На гребенке чо хочешь появится. У меня тоже года 4 молчала, потом всё разом запело. Подрамник зря проигнорировал.

Даже так?.. И ты ее лил хоть раз?http://chimprima.ru/zhidkost_i

Это не комильфо. Мне в лефортово прессом вальцевали. При мне. Поэтому, увидев как профессионально они всё делали — развёртками, прессом и без кувалды — я от балансировки отказался.

Вообще то я читал что этот бензиновый метод - спирт в бак - для дизеля нельзя. Типа всё умрёт, тнвд, форсунки... А оно во как...

В том и дело. Она сделана уже. Делать заново не надо, если только кресты меняли и нет следов повреждений на нём.

А очень просто. Если ничего криминального не случилось, не начались прожиги, не затруднился пуск, не возник угар, перерасход, масло не превращается в кисель с комьями, то наверно можно рекомендовать. Если таких масел несколько или много, то тупо самое доступное в магазах, неподделываемое и дешевое. Таким и стало ЛМ ТТ 4400. Я тоже почти весь гарантийный срок на нем отъездил, и положительный опыт — мой личный или чей то еще — подчас нагляднее экспертиз и анализов.

С интересом почитал посты на ойл клубе по поводу этого анализа. Сразу видно, ни у кого из них нет машины с М9Р. При таком пробеге на малозольнике, 50% ЕГР не заглушен, Торкон винит солярку танеко... При всём моём к нему уважении, это кмк, звучит не убедительно, или может, как то скоропалительно. Но тем не менее, большинство ораторов признают, что С4 - это компромисс, не рассчитанный на долгие пробеги. И LM TT4400 типа гамно, как и любой продукт LM, а надо эльф, в нем молибден... Тот, кто заявляет что в М9Р рабочая t около 100С, а прожиг аж 110, пусть хоть раз ELM летом воткнут и посмотрят. 85-90. Прожиг повышает t не в рубашке охлаждения, а на выпуске. Видно дурь ядрёная у некоторых ораторов nixdorf, тебе решительный респект и благодарность за потраченное время, деньги и усилия на благо нашего сообщества!

Мне делали всё то же самое, но без демонтажа. На месте.