Anton99

У меня тоже такая коллекция

Судя по Авито, это одно и то же. Главное, чтоб для М9Р 150лс. Но всё это на свой страх и риск.

В любом моторе топливо попадает в масло. Это аксиома. И всякие ступенчатые впрыски усугубляют ситуацию, это верно. Но вместе с тем, топливо прекрасно испаряется из масла. И существенное разжижение масла наступает через несколько тысяч пробега, по разному, в зависимости от многих факторов. Поэтому, я вижу тут только один рецепт - частая смена масла. Что и подтверждается моей личной практикой. Ну и вебасто, конечно.

Всё верно. При принудительной регенерации солярка в масло попадает. А вот при рабочих прожигах, коим несть числа в процессе эксплуатации, есть пост-впрыски, но при этом топливо летит на выхлоп, а не в масло. Возможно, Ваши клиенты с М9Р — это те кто рвут изо всех сил и на интервалах смены масла экономят. Но прежде всего - не вникают в устройство своего авто, и потом за это платят. Но не все же такие всадники , я кроме манжеты патрубка турбины, больше ничего в движке не менял за 321000км. Ну, до весны надеюсь, доживёт, а там посмотрим. У меня в планах есть цепь поменять до 350000км. Как разберут, я всё сфоткаю и выложу.

Вы уже задали этот вопрос в другой теме. Незачем новую открывать. Просто ждите. По Правилам Форума, запрещается постить одно и то же в разных темах.

Да ладно, Толь, зачем весь этот бисер... Ездят и не парятся, и слава Богу. У всех свой путь. Вера в чудо эльфа, например

Боюсь. Я про то, что вам то бояться рано. Да и операция эта — не из простых и дешевых. Но чаще она вытягивается, чем рвётся. Не надо обороты крутить, и всё будет нормально. И вебасто с новья.

Чушь, конечно. Допуск 0720 для сажи, так что вкладыши тут нипричем естественно. Насчет цепи, я тоже парился. Но до сих пор родная. Пробег 321000. Масло лукойл люкс 5/40.

Как это понимать? У вас автосервис или прокат авто? тогда расскажите нам, статистику, при каком пробеге, какие машины, на каком масле, ну и что кроме третьего шатунного ломается в М9Р странно, при чём тут полный привод. Особенно если я езжу 90% на 2WD

А это несомненно. Хотя, смотря что считать надежностью. Ходимость до отказа в сотнях тыс км с применением всех мер, колхоза и переделок, с использованием личного и чужого опыта... или количество отказов на 1000машин в гарантийный период.

Ну еще заводской брак можно сюда добавить... Но он как правило, вылазит быстро. Отсюда вывод: масло менять почаще—у дизелей Рено исторически узкие слабые вкладыши—и следим за уровнем; не давать много оборотов, особенно на холодную, следить за радиаторами - раз в 2 года промывать со снятием, или хотя бы с частичной разборкой.

Метанола бояться не стоит. Это всё Онищенко придумал, потому что очень часто травились им, принимая внутрь на производстве Незамерзайки. По запаху не отличишь. Поэтому, заманавшись лечить и хоронить наглотавшихся, Минздрав решил запретить напрочь. Ведь за границей метанольных жидкостей достаточно.

air cap, Наши люди нигде не пропадут... вот скажите мне, почему у меня до сих пор не лопнула вся эта канитель?.. За такие годы и пробег

Есть разные мнения, но однозначно дельфай хуже всех; вместе с тем есть приверженцы Денсо, заявляющие что они надежней боша. В то же время, и в наших рядах не редкость замена форсунок в интервале 130-170тык. Про наш тнвд пока ничего не слышал. Насчет присадок, можно глянуть паспорт на любую солярку на азс в РФ, они всегда уже на нпз добавлены. Сам лью смазку Тотек пульс Д, пока все в порядке, форсунки не менял, тнвд тоже, есть перерасход 0,5-0,8л по сравнению с новой машиной, но в -17 без котла заводится. Ниже не пробовал.

Именно так и вышло

Ну да, они там как бы отщёлкиваются, интуитивно понятно.

Апну темку... раз уж тут парни рукастые:) у меня двухконткурый котёл Риннай, ставлен в 2010г. Чо то гвс поработает и гаснет, это что, конец теплообменника, зарос накипью? кто подскажет?

Пачка парламента в день, это 140р 140x30днейх100%=420000р. Это просто с зарплатой повезло. Сейчас это стало заметной тратой в месяц

В личку дам. Я с ним говорил, он новую всетки себе поставил. А свою целую продавал.

Вы путаете картерные газы с выхлопными. Думается, что у инженеров задача сделать ресурс 100-150тык, чтоб гарантию отхаживал без снижения экологии. Жигули может, и выхаживают "свободно" 300000км, но чаще всего, уже на второй сотне на них больно смотреть.

Наш .....170 150ый в замену оригинала не бьется.

Смотря что смертию считать. Полная остановка или горящий чек.

Не, ну катализатор безобидная штука. Ему сносу нет, и без него и правда как камаз вонять будет.

Чепуха по моему... Я заглушил 3 или 4 года назад, и наездил с тех пор около 230000км. И с тех пор ничего НЕ засралось, большая и дорогостоящая работа проведена НЕ БЫЛА.

Просто ночью мороз ударил. Купите канистру этанола или метанола, и добавляйте в Незамерзайку 1л спирта на 4л жижи.