Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Anton99

Модераторы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    6712

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    34

Все публикации пользователя Anton99

  1. Anton99
    Из разумного неоригинала, только GKN/Loebro. Встает как родной. Материал качественный. Проверен временем. На мне Но я не пробовал прав внутр пыльник этой фирмы, на полуось с подвесным. Наружние передние пыльники одинаковые лев/прав, как и граната, собственно. По цене, брал и тот и другой через зедзап около 1000р. Артикулы: 304884 внут лев/прав 304886 наружн лев/прав единственное, смазка для внутр трипода должна быть без молибдена. А в комплекте идет обычная, шрусовая.
  2. Anton99
    Ровермен, я не знал. Думал по старинке ни разу о таком станке не слышал надеюсь точность соблюдается при таком подходе.
  3. Anton99
    Борис, далеко не везде всё так легко и просто. Верно подмечено, Нужен хороший токарь и токарный станок. Высокой точности. И что им еще точить в сервисе, токарю и станку?
  4. Anton99
    Чем? Эффектые дырочки наводят на мысли о сверх быстроходности авто?.. К тому же Циммер перфорированный пр деньгам десятку за пару. Чуть многовато по моему...
  5. Anton99
    Только не NK. Я Циммер 200252320 в итоге поставил. Они оцинкованные. Не ржавеют. И дороже Брембо или текстара руб на 200 были. Это на зад. Передний Циммер вон, выше, охаяли, хотя и мне такие попадалися. Один к-т циммерман передние за 45000 сточил, а второй до сих пор стоит. Тыщ 130-140 прошли. Толщина пока в допуске. Видно первые подделка была. Но не скривились, ни одни, ни другие. Но я и езжу аккуратно.
  6. Anton99

    форсунки и иже с ними...

    Anton99 ответил в тему пользователя Aleksey1111 в T31 - дизель M9R

    Значит надо брать. Нсли они ощутимо дешевле. Судя по экзисту, одинаковые колечки на Рено, Киа, мерс, бмв и тп. На форсунки бош видимо, все одинаковые
  7. Anton99
    Зад NK параша. Меньше сотни отходили.
  8. Anton99

    Повышенный расход масла

    Anton99 ответил в тему пользователя ozals в Система смазки

    По году выпуска понятно. До апреля 2009 яп, после Россия. По вину. Z8N это наша. J....... - Япония. У дилеров были в продаже и наши, и япы.
  9. Anton99
    Да. Граната правая наружная. Вчера на подьемнике нашел. Пыльник не рваный, но он сполз. Хомут ослаб. И полная гармошка воды 12000р + пыльник по моему не входит, отдельно. из неоригинала только Китай.
  10. Anton99
    Это слишком крамольный вопрос. И ответ на него я не знаю. Ойл-клаб говорит дизелю надо дизельное. Но на практике, езжу сотнями тыс км на российском, универсальном. Поэтому, кому здесь верить, и что залить - твое личное дело. Есть аксиомы, которых придерживаюсь: -в ориг масле Nissan нет ничего чудодейственного - без существенных потерь качества, ни одно масло больше десятки в городском режиме не ходит - для пары шейка-вкладыш лучше все таки 5/40 - а у нас как раз дизель с узкими вкладышами.
  11. Anton99
    Ну пардон, я не в теме. Думал они стоят примерно одинаково. Я катался на нем в гарантийный период. И то, один раз по моему. Потом ликви моли ТТ4400. А поменял, потому что все масла гр. 3 условно одинаковы(в рамках одной вязкости, конечно). И суть свёл к более частой смене, вместо подбора "самого лучшего масла". Уже несколько лет и 150-200тык заливаю лукойл люкс 5/40. К тому же у него есть бессажевое одобрение Рено RN0710. Но на зиму могу взять что то из 5/30.
  12. Anton99
    Ну был у нас раньше, Лёша AVL, он лил. Сильно ли оно дешевле... И я лил, не зная... По началу. Смерть не наступила.
  13. Anton99

    Полный привод Т31

    Anton99 ответил в тему пользователя ven в B - Трансмиссия

    Таких машин вообще мало, у которых все 4 месят. Может гелик армейский, с 4мя карданами. Или опционально ставят межколесные диффы с блокировкой.
  14. Anton99
    Очевидно вал короче... А помимо вала, сами гранаты у праворулек, такие же? Нельзя ли на свой вал пересадить гранаты яп привода?
  15. Anton99
    Разве то же?..
  16. Anton99
    Коллеги, гранаты наружние спереди кто ниб менял? У меня похоже сдохла правая Там эта подвесная опора... Вот и думаю, мож это она хрустит в повороте
  17. Anton99
    Sergi0, Ремень может и в порядке, но если думать про регламент, там есть еще и фраза, что единожды сняв ремень ставят новый да и вторые 120000 он не проживет. Шкив гены смело ставь неориг INA 535015310. Именно он и в ориг идёт. Мало того, я свой снял "made in China", а на новом написан тот же номер, но сделано в Германии; смысла не менять шкив КВ не вижу. 2 срока он тоже не выходит. Кроме того, не дай Бог он треснет и начнет бить, еще и помпа погибнет. Замена шкива гены с обгонной муфтой: я сам не делал. Но стоял и смотрел. Механик открутил генератор, и тщетно мыкался, пытаясь вынуть его на свет Божий. Ну никак не выходит... Больно здоровый по размеру, а под капотом всё плотно, даже при снятом ремне и роликах. В итоге, прям там, гайковёртом поменял. Так что на зедзапе найди хорошее предложение по цене на Q1R, купи шкив гены и ставь все вместе. И забудешь на еще 120000. Я уже дважды так делал. И еще сделаю. Остальное - компромисс. Кроилово ведёт к попадалову. 12500р сейчас стоит этот набор, там где я когда то брал. На зизапе они есть, в румянцево палатка. В емексе есть 11700, ждать 2 нед.
  18. Anton99
    В соседней теме, кто то ставил такие. Все нормально. Единственное, буква R может означать фабрично восстановленная. (restored) Но я бы не побрезговал.
  19. Anton99
    Кирилл, в профильной ветке не надо про лексусы и кипяток в башмаки. Теоретическая часть, это конечно, хорошо, но только в отношении отдельно взятой модели авто/движка, о которой и есть данная тема. К тому же здесь есть и Ваши апологеты, и пост с Вашими конкретными предложениями конкретному челу я оставил. Был вопрос, был ответ. Нет претензий. И как модератор, я делаю тему понятной всем, чтоб любой не лопатил 100страниц теории и сарказма, а нашел нужное быстро. Однако, при этом стараюсь быть предельно вежлив и справедлив, и как всегда, напоминаю — у любого юзера на форуме есть право обжаловать мои действия.
  20. Anton99
    Борис и Кирилл. Перенесу все ваши посты в партнерскую тему Лаборатории Скорости. Продолжайте там.
  21. Anton99
    Всё, давайте закончим словесную битву. И продолжим по теме: кто как глушит ЕГР на Т31 dCi. Борис, слишком всё саркастично. Он партнер клуба. Пусть работает и партнерствует. У всех есть право выбора что и как, и с чьей помощью изменять на своей машине.
  22. Anton99
    Да. Тот же. Только газы для подмешивания берутся после дпф. И входят газы не в коллектор, а на вход турбины. Затем этот отравленный газами воздух, наддутый турбиной, охлажденный интеркулером, летит в коллектор. Это у них зовётся "холодный ЕГР". Поэтому, там может ситуация намного лучше. А у нас ЕГР "горячий". Так что разница между "тут" и "там" приличная, хоть и принцип тот же Читайте конечно, на здоровье просто здесь далеко не стопроцентная аналогия с тем движком. А вот Кириллу задают вопрос конкретно по ЭТОЙ машине с ЭТИМ движком. А слышим про разный софт, и тд и тп.
  23. Anton99
    Для Т32 есть раздел по Т32. Да и рециркуляция ОГ на R9M реализована по другому.
  24. Anton99
    Кирилл — представитель партнера Клуба. Ему можно другое дело, фразы про разный софт, разную керамику и тп... Мы здесь в основном с одной и той же машиной – Т31 2.0dCi. Поэтому, пусть на других машинах плавится и горит. А нам про нашу интересно. И если нет такого опыта, что дпф оплавился, то незачем и стращать теориями. Лично мне пофиг чьи то увещевания, если я точно знаю, как что работает, и что будет с машиной, если что то заглушить, удалить или отшить. А вот если есть сомнения, тогда да. Чей то опыт в помощь. Читаем, слушаем, анализируем.
  25. Anton99
    Подмешивание газов происходит не всегда, и это повышение температуры штатно задумано, и, стало быть, безопасно. Там керамика, и если она плавится, то ее металлический корпус наверно в пар превращается. Не падает в аварию, верно. Подтверждаю. Проверено многолетней практикой и сотнями тыс пробега.
×
×
  • Создать...