Anton99
-
Публикации
6924 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
33
Все публикации пользователя Anton99
-
Масло для Дизельного X2 2.0 dCi
Anton99 ответил в тему пользователя Простой парень в T31 - дизель M9R
Ну был у нас раньше, Лёша AVL, он лил. Сильно ли оно дешевле... И я лил, не зная... По началу. Смерть не наступила. -
Таких машин вообще мало, у которых все 4 месят. Может гелик армейский, с 4мя карданами. Или опционально ставят межколесные диффы с блокировкой.
-
Замена ШРУС: оригинал или аналог? если аналог, то какой..?
Anton99 ответил в тему пользователя Serlich в B - Трансмиссия
Очевидно вал короче... А помимо вала, сами гранаты у праворулек, такие же? Нельзя ли на свой вал пересадить гранаты яп привода? -
Разве то же?..
-
ШРУСы,приводы и пыльники X Trail 2.0dCi
Anton99 ответил в тему пользователя hostage в T31 - дизель M9R
Коллеги, гранаты наружние спереди кто ниб менял? У меня похоже сдохла правая Там эта подвесная опора... Вот и думаю, мож это она хрустит в повороте -
Ремень генератора, обгонная муфта и шкив коленвала Т31 2,0dCi
Anton99 ответил в тему пользователя Anton99 в T31 - дизель M9R
Sergi0, Ремень может и в порядке, но если думать про регламент, там есть еще и фраза, что единожды сняв ремень ставят новый да и вторые 120000 он не проживет. Шкив гены смело ставь неориг INA 535015310. Именно он и в ориг идёт. Мало того, я свой снял "made in China", а на новом написан тот же номер, но сделано в Германии; смысла не менять шкив КВ не вижу. 2 срока он тоже не выходит. Кроме того, не дай Бог он треснет и начнет бить, еще и помпа погибнет. Замена шкива гены с обгонной муфтой: я сам не делал. Но стоял и смотрел. Механик открутил генератор, и тщетно мыкался, пытаясь вынуть его на свет Божий. Ну никак не выходит... Больно здоровый по размеру, а под капотом всё плотно, даже при снятом ремне и роликах. В итоге, прям там, гайковёртом поменял. Так что на зедзапе найди хорошее предложение по цене на Q1R, купи шкив гены и ставь все вместе. И забудешь на еще 120000. Я уже дважды так делал. И еще сделаю. Остальное - компромисс. Кроилово ведёт к попадалову. 12500р сейчас стоит этот набор, там где я когда то брал. На зизапе они есть, в румянцево палатка. В емексе есть 11700, ждать 2 нед. -
заглох на ходу и ненадолго заводится
Anton99 ответил в тему пользователя Koтэ5555 в T31 - дизель M9R
В соседней теме, кто то ставил такие. Все нормально. Единственное, буква R может означать фабрично восстановленная. (restored) Но я бы не побрезговал. -
Кирилл, в профильной ветке не надо про лексусы и кипяток в башмаки. Теоретическая часть, это конечно, хорошо, но только в отношении отдельно взятой модели авто/движка, о которой и есть данная тема. К тому же здесь есть и Ваши апологеты, и пост с Вашими конкретными предложениями конкретному челу я оставил. Был вопрос, был ответ. Нет претензий. И как модератор, я делаю тему понятной всем, чтоб любой не лопатил 100страниц теории и сарказма, а нашел нужное быстро. Однако, при этом стараюсь быть предельно вежлив и справедлив, и как всегда, напоминаю — у любого юзера на форуме есть право обжаловать мои действия.
-
Борис и Кирилл. Перенесу все ваши посты в партнерскую тему Лаборатории Скорости. Продолжайте там.
-
Всё, давайте закончим словесную битву. И продолжим по теме: кто как глушит ЕГР на Т31 dCi. Борис, слишком всё саркастично. Он партнер клуба. Пусть работает и партнерствует. У всех есть право выбора что и как, и с чьей помощью изменять на своей машине.
-
Да. Тот же. Только газы для подмешивания берутся после дпф. И входят газы не в коллектор, а на вход турбины. Затем этот отравленный газами воздух, наддутый турбиной, охлажденный интеркулером, летит в коллектор. Это у них зовётся "холодный ЕГР". Поэтому, там может ситуация намного лучше. А у нас ЕГР "горячий". Так что разница между "тут" и "там" приличная, хоть и принцип тот же Читайте конечно, на здоровье просто здесь далеко не стопроцентная аналогия с тем движком. А вот Кириллу задают вопрос конкретно по ЭТОЙ машине с ЭТИМ движком. А слышим про разный софт, и тд и тп.
-
Для Т32 есть раздел по Т32. Да и рециркуляция ОГ на R9M реализована по другому.
-
Кирилл — представитель партнера Клуба. Ему можно другое дело, фразы про разный софт, разную керамику и тп... Мы здесь в основном с одной и той же машиной – Т31 2.0dCi. Поэтому, пусть на других машинах плавится и горит. А нам про нашу интересно. И если нет такого опыта, что дпф оплавился, то незачем и стращать теориями. Лично мне пофиг чьи то увещевания, если я точно знаю, как что работает, и что будет с машиной, если что то заглушить, удалить или отшить. А вот если есть сомнения, тогда да. Чей то опыт в помощь. Читаем, слушаем, анализируем.
-
Подмешивание газов происходит не всегда, и это повышение температуры штатно задумано, и, стало быть, безопасно. Там керамика, и если она плавится, то ее металлический корпус наверно в пар превращается. Не падает в аварию, верно. Подтверждаю. Проверено многолетней практикой и сотнями тыс пробега.
-
заглох на ходу и ненадолго заводится
Anton99 ответил в тему пользователя Koтэ5555 в T31 - дизель M9R
Последний артикул дешевле. 11600р -
Значит раньше им не приходилось такое делать. Либо консалт какой ниб старый или необновленный
-
За длинные выходные мотнулся в кировскую обл повидать бабулю, оттуда в дивеевский монастырь(Серафима Саровского), и рядом источник, окунуться в святую водичку... это типа по пути, Нижегородская обл. Итого 2200км, съето 163л Дт. В аккурат 7,4л на сотню. Это трасса с пробками, скорость 80-120. Солярка Татнефть Танеко, Тотек не добавлял.
-
заглох на ходу и ненадолго заводится
Anton99 ответил в тему пользователя Koтэ5555 в T31 - дизель M9R
Да. Мне тоже так показалось.. Летняя соляра с лета осталась, а ездит при -20. -
заглох на ходу и ненадолго заводится
Anton99 ответил в тему пользователя Koтэ5555 в T31 - дизель M9R
Лучше убрать СФ — такие издевательства как 10км/нед его убивают — затем прошить под Е3, да и пробег 150 - это прилично; затем заткнуть ЕГР, и промыть ДМРВ. Покататься, Затем на диагностику. Если форсунку покажет, то менять. Про щелчки, 2 или 5... В перв раз слышу. Может в этом что то и есть. Я не шаман, не подскажу. -
Крышка головки... Ну клапанная крышка, если так понятней. Там работа не сложная. Но ответственная. Надо ничего не потерять и не уронить в движок. Не сломать электрофишки форсунок. Гирлянда обратки, там колечки порвать можно... Но в целом, глаза боятся а руки не крюки И чтоб было светло и тепло. Не на улице зимой.
-
В Греции ваще демократично. Везде плакаты что радар, а его нет. Они наивные верят. у нас порог бесплатная двадцатка, как бы компенсировал не разумную установку знаков. Да и шоссе типа кутуза или Жукова вполне позволяют ехать сотню вместо 80. А гайки закручивать, это наше всё, чо тут говорить...
-
На холодную вой от топл фильтра. Это норма. Видимо там клапан работает не совсем бесшумно. У меня всегда такое зимой. И чем ниже t, тем дольше воет.
-
И печку на рецирку. Включить фары, подогрев стульев и стекла: нагрузка на гену тоже поднимает темп. Проверено. Правда батарейку сажает наверно.
-
Снимается крышка пластиковая, труба от турбины, крышка головки, маслоотделитель вентиляции, аккуратно тонкой отверткой снять фишки с форсунок, затем обратки с форсунок. Это общая гирлянда на все 4 форсы. Затем надеть шланги со шприцами на каждую, возможно, по ходу дела что то еще,( не помню) затем обратно поставить м/отделитель и трубу турбины. Заводим. Смотрим. Вот же тема Там по кругу штук 10 болтов М5. Ключ на 8 по моему. Не сложно. А вы след раз ваще за полчаса всё разберешь и соберешь. Главное болты равномерно тяни потом, чтоб старая прокладка ровно прижалась. Равно мерно без перекоса. А то потечёт. У меня всё с перв раза не потекло.
-
Ну значит такая солярка. Я ни одной не поменял за 300+ тык.
