Anton99

Наш .....170 150ый в замену оригинала не бьется.

Смотря что смертию считать. Полная остановка или горящий чек.

Не, ну катализатор безобидная штука. Ему сносу нет, и без него и правда как камаз вонять будет.

Чепуха по моему... Я заглушил 3 или 4 года назад, и наездил с тех пор около 230000км. И с тех пор ничего НЕ засралось, большая и дорогостоящая работа проведена НЕ БЫЛА.

Просто ночью мороз ударил. Купите канистру этанола или метанола, и добавляйте в Незамерзайку 1л спирта на 4л жижи.

Нет. Пахнет дизельной иномаркой Евро3, прогретый двиг дает прозрачный выхлоп с кисловатым запахом, может немного аммиачным. При интенсивном разгоне, переключении автомата на ступень ниже и буксовании есть немного черного дыма.

Да ладно Вам, Евгений!.. Любые мои действия, как модератора, всегда можно обжаловать. Я не в сговоре с вышестоящей администрацией форума. Если я не прав, то ваши посты обратно поднимут, а меня накажут. Посты не удалены, а скрыты. Подчеркну, я никогда сам ничего никому не навязываю, не советую и не уговариваю сделать, а лишь выкладываю свой опыт на этой машине, и с удовольствием использую чей то еще. На то и форум, который читает уйма народу, в тч женщины, а мы тут, извините...

Моя точка зрения не идёт ниже пояса, это во первых. А во вторых, я не агитирую, и не говорю что лучше: удалять, или оставить, и какие при этом ассоциации, к чему это приравнять. Я пишу что лично я удалил, и что это даёт. Плюсы и минусы.

коллеги, давайте по теме. Без личного.

... И лучше, если новых заправках, а не тех что с советских времён. Здесь даже бренд не главное. Любая, самая чудесная солярка, проделывает путь от нпз до склада, оттуда в бензовоз, из него на азс. Добавить в нее воды и грязи на этих этапах очень просто. От себя еще добавлю, из собств долголетнего опыта: не катайтесь с пустым/полупустым баком, это дает конденсат, читай- воду в баке; не давайте машине стоять, лучще ездить каждый день, это позволит избежать ржавления топливной аппаратуры, даже при наличии воды в солярке, а она всегда, хоть малость, но присутствует; по возможности, не заправляйтесь в дождь и в снегопад, не оставляйте открытой пробку бака — сначала заплатить, потом открыть и вставить; гоните в шею этих кто вставляет в бак — они своими заснеженными рукавицами открывают пробку, и всё это с их рукавиц в бак; на заправке выбирать колонку под крышей, а не грузовую, солярка там та же, только дождь и снег в пистолет капает, и не крайние колонки, а в середине, подальше от краёв крыши, они в меньшей степени забрызганы дождем и заметены снегом; если вы все таки видите снег или капли воды на пистолете, то ничего страшного, имейте тряпку в ящике/багажнике, чтоб протереть пистолет снаружи, а изнутри, я не стесняюсь ливануть на землю грамм 50-100 в таких случаях, чтоб снег и дождь вылить из пистолета, прежде чем себе в бак засунуть. Возможно, это педантичность и занудство, но это работает, как видите. На фото как раз вариант своими или чужими руками себе в бак снега насыпать.

В сервисе сказали до 400000км могут дожить наши форсунки. На моём примере видно. Но они же мне и смерть турбины пророчили к 200... Вот как кому то верить?.. L200 совсем другая машина, я считаю сложно какие то параллели проводить. Другой движок, и всё другое. Только принцип тот же.

Ну как сказать, есть гарантированный ресурс. Скажем 150000. Дальше как повезёт. Или, скажем, от плохой солярки все 4 вполне возможно. Это самый вероятный сценарий. Но всё равно, если сдохли 2, то поменяв 2 из 4, сиди и думай насколько старых хватит... А так вроде вдохнуть в авто вторую жизнь... У меня тоже эта тема не за горами, думаю. Сейчас пока в минус 14 без котла завелась. Ниже не пробовал. Вот и думай когда им смерть, в 150, или как у меня, 318000, и ничего вроде. Я б может и влепил все 4 новые, для профилактики, просто тупо денег жалко есть у меня чел знакомый, он из профилактики, на 200000км пробега поменял на патфайндере все форсы и турбину... Так вот: есть она меньше не стала, лететь быстрее тоже не стала, а его форсунки и турбину спокойно за гроши продали и поставили на другой Паф, и ездят до сих пор! ах да, и форсунок там 6 кстати ... И весь "прикол" в полтора раза дороже вышел. Так что торопиться подчас не стоит с такой плановой заменой.

Что, все 4? Где и почём?

Это только одна татка в зелике такая дешевая. Остальные рядом по 37р Танеко.

Это не глюк. Это износ.

А разве, это что то меняет?.. Бывает такое, что солярки нет на ГПН? Ну и всех тех кто торгует топливом с московс нпз

Хвалёная ранее, Татнефть Танеко зимняя теперь не имеет такого могучего цетана, как раньше (было 52-58ед), а только 50.5. Что есть на границе допуска класса 5. Там 48-49ед по моему. Единственное, цена в зелике на нее 35.30 без скид. карты, и 34.28 с ней, по сравн с лучком 37-38р/л, как то чуть приятнее. В мск Танеко тоже 37р на стелле(крылатское, Звенигородка). Очевидно, акцизы подняли как обещали, с нового года

Ну да, наверное. Принцип то прост. Масло должно быть настоящим, неподдельным. А все эти бренды и обещания — для "самых искушённых". Ведь даже на нашей солярке, не только лучок, но и Татнефть езжу нормально. Сотнями тысяч км без ремонта. То есть, в общем то могут, если захотят. А в минус 30-40, любое масло густеет.

Причина проста. Очень сложно перебороть стереотип, что всё российское - гумно. А тут масло в мотор... Вдруг чего... ну или, трудно поверить, что лукойл Люкс, и Супер, и камазовское не из одной бочки.

Как раз всё наоборот. Набольшее количество подделок это мобил, кастрол, шелл и оригиналы тойота, Ниссан и тп. Какой смысл подделывать Татнефть или ТНК, если оно и на брендовой заправке стоит 0.7-1.5 кРуб. Да и у того же ЛУКОЙЛа столько защит от подделок, что смысла нет возиться... Нет, они вовсе не дураки. всё построено так, чтоб движок сдох через 100000. И всё вроде выглядит вполне пристойно.

Ну у меня ж вебасто. Видимо они меньше по времени работают. И в общем то это "Ай да Бош арт 0250603001!!"

Слабо верится... Все 4... она б тогда не только в -21, но и в ноль не заводилась. PS. Не далее, чем вчера, у себя тоже все 4 свечи выкрутил, поставил б/у, приятель отдал. Свои не проверял, тупо нечем сейчас. это в перв раз за 317000 пробега. Дык это Т32... Перенес.

Нет, никак не обойтись. Ну или с чеком пожизненным ездить.

Сделают диагностику, ничего не найдут, скажут солярку плохую залил. И всё. Ах, да. Еще помоют и денег слупят.

Очень хотелось перейти на полнозольное масло 5/40. Мощности почти не прибавилось, слегка упал расход.