apple911

В ресте нет датчика первичного давления и степ-мотора.

Дима , не трави душу! У нас весь август палево стояло , даже в горах грибов нету

@mutabor ,развалился сепаратор подшипника и еще куча всяких мелких(но дорогих) попутных косяков.

Андрей отлично получилось! Теперь главное чтобы сам плафон не начал трескаться от старости. Однако цена за дихлорэтан 100 руб - это конкретный перебор. И это он подорожал , все время был 30 руб.

@Ровермен Андрей , в любом хозмаге где продаются клеи. Могу прислать , у нас завались (45 руб за пузырек) - пересылка дороже

Андрей , ножом соскобли где нибудь с незаметного места небольшую стружку пластика и положи в каплю дихлорэтана - если растворится/размякнет , то оно(АБС).

Андрей , если пластик АБС(должна быть маркировка типа пластика на корпусе) , то дихлорэтан. Подробнее здесь Потом после сушки клеевой шов промазать тонким слоем прозрачного силиконового герметика.

Теперь жди подделок...

@PILKAMAX , зато надолго.

@temma13 , обратись к ним (в описании питерский адрес есть)

@Pzm76 Дима , не думай об этом , а то заболеешь ...фобией!

Варик нулевый! Вещь!

Ну и че тогда устраивать битву титанов , клейма ставить - "гуталинщики"?!

@Алекс@ндр , стоят такие из четырех элементов и брал на озоне Отлично встали и удобные.

@Scorpionoff , не надо быть столь категоричным по отношению к чужому мнению! QR25 прекрасно работает на сороковке и потребляет 92-й бензин. Агрегат древний и надежный. Я например живу в жарком климате и мой движок одиннадцать лет работает на сороковке . У каждого человека свои предпочтения и отношение к технике. Не все стремятся вступить в секту "двадцатых-тридцатых". Давайте жить дружно и без принуждения @s-m-o-k-i , крайний раз сейчас залито у меня Нормальное корейское масло , подделок пока нет. Пробеги у меня небольшие (7-8 ткм) и поэтому меняю раз в год.

@oserega1974 , уважаемые продавцы с ДВ , которые много лет этим занимаются и для которых репутация важна честно пишут , что это оригинал или аналог. По выше упомянутой ссылке оригинал. Вот у этого продавца я несколько лет беру нужные мне запчасти и никогда не было косяков Но как говорится - "хозяин-барин" . Все это имхо

@oserega1974 , да ну на... Я бы лучше с ДВ с разборок б/у заказал пару штук в запас. Но имхо Глянул сейчас на дроме , например

@oserega1974 , брать самый длинный - лишнее по факту срезать. Если не надо десять штук , то по этой ссылке внизу еще куча предложений хоть по пять , хоть поштучно. Ну а если треск стоит , то взять на разборке б/у замок. Еще есть фирмы , которые делают ремкомплекты для восстановления ограничителей дверей - они делают и разные пласт.шестерни(для замков в том числе). Вот номер водительского замка 80501-JG400

@oserega1974 , вот здесь почитай В комментах есть ссылки.

Неужели мир перевернулся? Не верю!

@Polart , размечаете с обратной стороны скоба точно по центру направляйки закисшей , сверлите до направляйки и через отверстие выбиваете ее(можно погреть,если туго будет). Потом отверстие можно заглушить(с нарезкой резьбы) винтом или холодной сваркой.

@mechanic , к сожалению бывает такое. У меня в мае так случилось - стартер движок крутил , но движок не заводился. Потом после замеров , понял почему так - в одной банке было короткое и при заводе напруга просаживалась ниже 10,5 вольт. Поставил подменку и завелся с полпинка.

@ССМ , по прямой равномерный , на поворотах меняется больше/меньше.

Дима,высокая плотность на Северах - это конечно хорошо , в смысле морозоустойчивости. Но плотность выше 1,30-1,31 это уже перебор. Это сокращает срок службы аккума ,т.к. при высокой плотности ускоряется процесс сульфатации пластин. Вводный заряд нового аккума проводится для завершения процесса формования аккума ,т.к. на заводе он не завершен до конца( дополнительное затраченное время на производстве - это деньги). Да и продавцы (бывает,чтобы не заморачиваться с подзарядкой аккума при долгом хранении) могут добавлять кислоты корректирующей. Из своего опыта - последний "Аком-стандарт" в мае вводил в работу примерно десять дней. Дата производства была март 23 года , плотность была 1,30(уровень в норме) - в процессе ввода(дозаряда) добился окончания роста плотности и откорректировал под свой регион 1,27. В общей сложности заместил водой 360 мл электролита! Как говорит дед Бонус , берегите свои батарейки. Всем мира и добра!

@Pzm76 Дима , вот туда я воткнул аккум от "Кайнара" (с размером в Рио напряг,корыто маленькое) , но опять же с пробками. Второй год идет , с обслугой полет нормальный. Каждому новому аккуму приходится делать вводной заряд и у всех плотность выше крыши(после 1,30...) , замещение электролита водой без вариантов. На спринтере "эксайд-премиум" 85-й без пробок , просверлил и плотность была 1,31! Ну тут уж выбирать тебе , но я думаю что сейчас все производители не заморачиваются нормальным формованием аккумов и плотность поэтому выше крыши. Главное чтобы отходил гарантийный срок. И опять это все имхо