DenisB

У того же Найт Брейкера такой-же

@DenisB у нас многое "нельзя", если за это не предусмотрено ответственности, либо она незначительная, становится "можно"

@Goblin555 Понятно, значит надо шкуркой маркировку с нее удалить, чтоб ни один "ушлый" ничего не смог доказать

@Goblin555 Лампы продаются в свободной продаже на территории РФ, причем не в одном магазине или у какого-то ИП, а не привезены откуда либо. Я, как рядовой гражданин и потребитель не обязан знать, сертифицированы они или нет. Да и у вас откуда информация, что у нас они запрещены?

А кто об этом узнает? И как? В интернете есть сравнения с новыми лампами. Они оказались самыми яркими. https://www.xenonshop.ru/articles/test-ksenonovyih-lamp-d2s.html Вот например. *Они прозрачные. С телефона писал, Т9 хулюганет

Да обычную прогу для смартфона скачал и сравнил показания со старыми лампами и с новыми. Мне точность измерений не нужна была, а оценить изменение можно и таким примитивным способом. Да и глазом из-за руля вижу, что лучше дорогу освещает. Они не ураганные. Абсолютно прозрачные

Не факт. Поставил себе Osram XENARC COOL BLUE BOOST, у них вообще 7000К. Светят намного ярче, нежели 4300 и 5000. Причем, как не странно, чисто белым светом. У меня ПТФ светодиодные 5000К стоят, разницы в цвете я не вижу

Не вижу смысла. И так все хорошо и плотно встает. А установив эти колечки, давление подрамника они не устранят и также будет она протираться.

Сантиметр оставлял широкой части. Встало прям будто там и было

Тоже была вибрация при начале движения. Сначала похожая на мелкую дрожь. Потом, довольно резко проявилась ощутимая вибрация в диапазоне 40-60. Ощущалась она больше "пятой точкой", на руль почти не приходила, начал "курить" интернет для поиска причин. На следующий день диапазон скоростей расширился, 20-40. Из всех найденных возможных причин (балансировка колес, кривые диски, диски с большим ЦО или с изношенным центровочным кольцом, триподы, подшипник правого привода, кардан) проще всего было снять кардан. Угадал с первого раза, крестовины закисли и перемещались с большим усилием и рывками.

Всем доброго времени суток. Подскажите, болты поддона вариатора у нас М5 или М6?

Поздравляю. Хороший выбор.

ИМХО. За такую цену я лучше два контрактных возьму.

Интересно. У меня стоит оригинальный фаркоп, авто 2008 года. Обращался в представительство Ниссан. Получил ответ, что в то время никаких сертификатов и ОТТС на фаркоп не требовалось, соответственно их нет физически. И как быть в такой ситуации? Я получил от представительства Ниссан только ОТТС на свой авто, где указаны разрешенные параметры буксируемого прицепа, как и в инструкции у нас есть подобный раздел. Если немного пошевелить содержимым черепной коробки, то станет ясно, что без фаркопа прицеп только на "Казахский сварка" примотать. Надо выбрать время и съездить к ребятам в технадзор в Чехов, прояснить ситуацию

Возможен. Хотя фары регулировали на стенде. Сейчас проставки сниму и еще раз на регулировку поеду

Снял датчик положения кузова, шарнирные соединения были порядком закисшие. Попробовал на снятом поменять положение тяги, работает, выше-ниже опускает, разработал и обильно смазал шарниры, теперь свободно двигаются, посмотрим теперь, как встречные будут реагировать. Может просто новые лампы яркие такие и им кажется, что на дальнем еду?

В общем, мои подозрения подтвердились. Пару дней назад по темноте ставил машину с загруженным багажником в гараж, черканул на воротах на каком уровне СТГ. Сегодня поставил пустую на тоже место, СТГ ощутимо ниже. Куда теперь копать, вообще не представляю. Разъем с контактами на датчике проверю на наличие окисления. А вот что и как еще проверять? Куда смотреть?

И еще, если серьезно, я бы бежал от такого "мастера". Иметь подъемник и умение крутить болты не есть мастерство. Если вы конечно не обговаривали какие-либо другие работы с подвеской, помимо установки проставок. Если только проставки, то здесь два варианта: 1) Вам сделали абсолютно ненужную, дорогостоящую работу, за которую вам придется платить; 2) Ваш "мастер" вообще не знает что и как делать. И в первом, и во втором случае надо от него бежать и забыть туда дорогу. P.S. Если вы сами не представляете как и что делать, воспользуйтесь поисковиком. И здесь, и на том-же Драйве много раз все обсуждалось.

Да и с задними проблема. С таким подходом, надо будет морду срезать, ставить проставки, а потом её назад приваривать

Я полтора года назад, когда созрел для установки сигналки с дистанционным запуском, тоже к Старлайн присматривался. Но мой знакомый установщик, который уже более 10-ти лет этим себе на хлеб зарабатывает отговорил. Не помню что именно он сказал, но как я понял Старлайн как-то "криво" работает и хреново согласуется с системами авто. По его совету купил себе Пандору (хоть она и дороже), а он мне её установил. Так что, как вариант, сигналка как-то влияет

Кстати, способ работает и на других АКПП, я таким-же способом супруге на Swift сделал полную замену.

Мне кажется, вы слишком глубоко вникаете в данном вопросе. Выбирайте из рекомендованных размеров и не забивайте себе голову

ИМХО. Здесь так же два варианта выбора. 1) Использовать имеющийся размер. "+" Сохранение управляемости, с небольшими поправками на зиму, внешний вид. "-" более дорогая резина, а если на дисках брать.... 2) "+" дешевле резина, дешевле если на дисках. Лучше держит удар. "-" более "ватная" управляемость, внешний вид.

Я думаю вот так по-пробовать себе сделать: https://www.drive2.ru/l/536084212504069456/

Их четыре у нас стоит или два, только на задних с/б?