DenisB

Впервые слышу, чтоб площадку для отдыха левой ноги называли "фальш педалью". @Riggs обычно резиновый коврик закрывает ее и вся влага стекает в "корыто". Возможно у вас какие-то универсальные коврики и не закрывают её. Тогда купить для вашего авто предназначенные.

Что это такое?

Да переделывать как-то не очень. По крайней мере я не люблю это, а особенно за кем-то.

Скорее всего, что наши линзы изначально редкостное гуано. Я года три назад тоже подумал, что у меня линзы выгорели, хотя лампы Филлипс (+сколько-то процентов) использовал. Заказал из Поднебесной Koito Q5 линзы, после долгих просмотров, чтений отхывов/обзоров. Разобрал фары, достал линзы, а там муха даже не топталась, как новые линзы. Уже даже думал не заморачиваться с заменой (новые линзы 3", нужно было поработать напильником, чтоб их поставить). Но раз уже все снял и разобрал, а на улице уже стемнело, решил сравнить. Подключил родную линзу и новую, небо и земля, раза в два ярче новые светят. Пришлось менять.

@Игорь55 а чего не сделал, чтоб ДХО включались в Драйве, а все остальное чтоб не горело? Зачем тебе днем передние и задние габариты и подсветка приборов? Кроме того, яркость приборов уменьшается, летом при ярком солнце да в очках солнцезащитных, ничего не видно будет

Он их с осени продает. Начал с 35 торговать. Я тоже их к покупке рассматривал. Но смотрится на Х-Трейл спорно, на любителя так сказать, и диски реплика.

@Bronzzz неее, у меня прицеп маленький, ВМЗ 9601, еще отец для жигулей покупал. Для него 5-6 мешков цемента предел, на брюхо ложиться. А большой пока без надобности.

Бери штатный. Только если партроник стоит, может бампер не встать до конца на место, датчики могут мешаться. У меня отверстия под две нижние клипсы на 1-1.5 см. не совпали.

Я узнавал у себя в МРЭО, геморой еще тот, надо сертификацию проходить и т.д. и т.п. Т.к. в те времена, когда был выпущен мой авто, еще не было таких требований и в ОТТС не указывали фаркопы и прочую лабуду. "Вози с собой на всякий случай сертификат на фаркоп, если что, покажешь. В инструкции ведь прописана буксировка прицепа". Таков был ответ.

У меня 2.5 мотор. И написано "не ниже 95"

Вот тоже интересная ситуация. По сути, моторы ставятся одни и те-же, что на Т31, что на Т32. У меня же в инструкции по эксплуатации на авто, 2008-го г.в., черным по белому: "топливо, с октановым числом не ниже 95" и "рекомендованная вязкость масла 5W-30". А потом уже начали рекомендовать менее дорогие 40-ки и более дешевое топливо. Что-то мне кажется-это чистый воды маркетинг, как и рекомендованные ТО каждые 15,000/раз в год, чтоб сделать авто более привлекательным для покупателя. Свой гарантийный срок он отбегает хоть на "Олейна" и 80-ом, а потом вас с радостью примут на ремонт за ваши денежки

Тема "Автомасла" так-же бесконечна, как и "Автошины". Каждый выбирает то, что ему по душе и по кошельку. Кто-то всецело полагается на дилера. Некоторые углубляются сильнее, выбирают по вязкости (что больше подходит для его условий эксплуатации), допускам, составу. И нет никакой статистики, на каком масле мотор дольше проживет, а многие об этом так и не узнают, сменив авто. За то получается хорошее общение, обмен опытом и информацией, впечатлениями. Например я, почитав подобные темы, для своих условий эксплуатации, короткие пробеги, зимой прогревы дольше времени в пути частенько. В пробках тоже очень редко стоим. Т.е. масло не достигает своей рабочей температуры. Для меня очень хорошо подходит 0-20. Даже летом оно будет себя очень хорошо чувствовать. Возможно летом, если удастся вырваться на юга, для самоуспокоения залью 30-ку (а может и нет, еще не решил). Всех с Наступающим Новым Годом!

Почему-же тогда в инструкции написано "рекомендованная вязкость 5W-30" ?

Подкину дровишек. Большое количество авто в США эксплуатируется на 5-20, в т.ч. и в южных штатах, а там температурка по жарче нашего Сочи будет, и ничего не ломается.

У Мобил тоже своя защита, там выпуклые точки с разноцветными полосками в квадрате, разбитом на сектора. По QR-коду тебе выдает изображение расположения точек, цвет и ориентацию полосок. Подделать проблематично

@mutabor нет, не было. Да у меня пробег еще маленький, всего 125.000

Не факт. Я бы попробовал. Я сам тоже не уверен был, что есть не будет. Но, решил попробовать, пока все нравится.

@angry ИМХО В Москве 40-ку лить перебор. Что-же тогда должны на Ближнем Востоке или в Африке заливать? 70-80-т?

А если вы немного понимаете в расшифровке вязкости, то для зимнего пуска важна первая цифра, перед W.

@Всеволод Нет, вот такое залил: https://www.mobil.ru/ru-ru/consumer-products/mobil-1-esp-x2-0w20/ И когда менял, я что-то не заметил, что оно прям жидкое. Не как водичка, как многие говорят о 20-х. Но и менять буду не реже чем раз в 7500км

Никогда даже мыслей не возникало, чтоб масло Ниссан в авто заливать. На ПетроКанада 0-30 двигатель очень хорошо у меня работал. Сейчас Мобил1 0-20 залил, очень нравится. Двигатель еще мягче и тише заработал. Крутится так вообще весело и непринужденно. Если не будет подъедать, на нем и останусь

Из двух зол выбирали меньшее

Я что-то упустил и Тайланд с Вьетнамом стали высокоразвитыми странами? Я бы для себя, если бы выбирал Идемитсу, выбрал что-то из Зепро. Думаю, что однозначно лучше. Такую разницу в цене не предоставить только за счет более дешевой рабсилы. Значит экономят и на базе, и на присадках.

@Dmitriy2k ИМХО. В металле надо брать, его в Японии делают. А в пластике делают в странах третьего мира для этих стран. Качество соответствующее

@Всеволод Чем мотивировали? И что-то Х1 вязкостью 0W-20 я не увидел или плохо смотрел?