DenisB

Не факт. У нас линзы такие, "своеобразные". Я в прошлом году когда "ковырял" свои фары (тоже думал линзы выгорели), убедился в этом. Разобрал фару, разобрал линзу-отражатель в идеале. Подумал уже, что зря новые у Китайских товарищей заказывал. Решил сравнить свет. Когда включил старую и новую линзы и навел на стену обалдел. Разница в яркости была раза в два точно. Пришлось менять линзы. Так что проблема плохого света кроется в линзах, без их замены - это только полумеры

А как вообще понять, что цепь на подходе? Чтоб, скажем так, заранее её поменять

Так может лучше сейчас поменять, перед сезоном, когда на работу еще темно, а с работы уже темно. А не ждать весны, когда фары нужны только глубокой ночью

Вот вроде взрослые люди, а верят в сказки "продавца". Неужели нельзя учиться на чужих ошибках? На всем известном интернет-ресурсе полно видео людей, которые купили авто после "небольшого ДТП" или вообще в заводском окрасе. Ну не разбираетесь сами, попросите знакомых, наймите подборщиков. Все-равно в плюсе останетесь, нежели расхлебывать потом приводя в порядок или скидывая авто в разбор. Ну никогда вам никто не скажет правду про авто, что-то да утаят.

@Pzm76 Это я читал. Вопрос в том, как на нем наш мотор себя чувствует?

А у кого какие мысли будут по поводу вот такого масла в наш 2.5 мотор? https://www.std-shell.ru/catalog/smazochnye_materialy_dlya_transporta/motornye_masla_dlya_legkovykh_avtomobiley/shell_helix_ultra_sn_plus_0w_20/?oid=46212

Ну а сейчас платить деньги только за то, что они круглые тоже не хочется. Шины непосредственно влияют на безопасность, а лично я никогда на этом не экономлю

ИМХО. Рановато еще шины китайских производителей покупать. Еще годков 5-ть стоит потерпеть. С их темпами развития они как раз в пятилетку должны выйти на уровень мировых брендов

У того же Найт Брейкера такой-же

@DenisB у нас многое "нельзя", если за это не предусмотрено ответственности, либо она незначительная, становится "можно"

@Goblin555 Понятно, значит надо шкуркой маркировку с нее удалить, чтоб ни один "ушлый" ничего не смог доказать

@Goblin555 Лампы продаются в свободной продаже на территории РФ, причем не в одном магазине или у какого-то ИП, а не привезены откуда либо. Я, как рядовой гражданин и потребитель не обязан знать, сертифицированы они или нет. Да и у вас откуда информация, что у нас они запрещены?

А кто об этом узнает? И как? В интернете есть сравнения с новыми лампами. Они оказались самыми яркими. https://www.xenonshop.ru/articles/test-ksenonovyih-lamp-d2s.html Вот например. *Они прозрачные. С телефона писал, Т9 хулюганет

Да обычную прогу для смартфона скачал и сравнил показания со старыми лампами и с новыми. Мне точность измерений не нужна была, а оценить изменение можно и таким примитивным способом. Да и глазом из-за руля вижу, что лучше дорогу освещает. Они не ураганные. Абсолютно прозрачные

Не факт. Поставил себе Osram XENARC COOL BLUE BOOST, у них вообще 7000К. Светят намного ярче, нежели 4300 и 5000. Причем, как не странно, чисто белым светом. У меня ПТФ светодиодные 5000К стоят, разницы в цвете я не вижу

Не вижу смысла. И так все хорошо и плотно встает. А установив эти колечки, давление подрамника они не устранят и также будет она протираться.

Сантиметр оставлял широкой части. Встало прям будто там и было

Тоже была вибрация при начале движения. Сначала похожая на мелкую дрожь. Потом, довольно резко проявилась ощутимая вибрация в диапазоне 40-60. Ощущалась она больше "пятой точкой", на руль почти не приходила, начал "курить" интернет для поиска причин. На следующий день диапазон скоростей расширился, 20-40. Из всех найденных возможных причин (балансировка колес, кривые диски, диски с большим ЦО или с изношенным центровочным кольцом, триподы, подшипник правого привода, кардан) проще всего было снять кардан. Угадал с первого раза, крестовины закисли и перемещались с большим усилием и рывками.

Всем доброго времени суток. Подскажите, болты поддона вариатора у нас М5 или М6?

Поздравляю. Хороший выбор.

ИМХО. За такую цену я лучше два контрактных возьму.

Интересно. У меня стоит оригинальный фаркоп, авто 2008 года. Обращался в представительство Ниссан. Получил ответ, что в то время никаких сертификатов и ОТТС на фаркоп не требовалось, соответственно их нет физически. И как быть в такой ситуации? Я получил от представительства Ниссан только ОТТС на свой авто, где указаны разрешенные параметры буксируемого прицепа, как и в инструкции у нас есть подобный раздел. Если немного пошевелить содержимым черепной коробки, то станет ясно, что без фаркопа прицеп только на "Казахский сварка" примотать. Надо выбрать время и съездить к ребятам в технадзор в Чехов, прояснить ситуацию

Возможен. Хотя фары регулировали на стенде. Сейчас проставки сниму и еще раз на регулировку поеду

Снял датчик положения кузова, шарнирные соединения были порядком закисшие. Попробовал на снятом поменять положение тяги, работает, выше-ниже опускает, разработал и обильно смазал шарниры, теперь свободно двигаются, посмотрим теперь, как встречные будут реагировать. Может просто новые лампы яркие такие и им кажется, что на дальнем еду?

В общем, мои подозрения подтвердились. Пару дней назад по темноте ставил машину с загруженным багажником в гараж, черканул на воротах на каком уровне СТГ. Сегодня поставил пустую на тоже место, СТГ ощутимо ниже. Куда теперь копать, вообще не представляю. Разъем с контактами на датчике проверю на наличие окисления. А вот что и как еще проверять? Куда смотреть?