DenisB

У меня 2.5 мотор. И написано "не ниже 95"

Вот тоже интересная ситуация. По сути, моторы ставятся одни и те-же, что на Т31, что на Т32. У меня же в инструкции по эксплуатации на авто, 2008-го г.в., черным по белому: "топливо, с октановым числом не ниже 95" и "рекомендованная вязкость масла 5W-30". А потом уже начали рекомендовать менее дорогие 40-ки и более дешевое топливо. Что-то мне кажется-это чистый воды маркетинг, как и рекомендованные ТО каждые 15,000/раз в год, чтоб сделать авто более привлекательным для покупателя. Свой гарантийный срок он отбегает хоть на "Олейна" и 80-ом, а потом вас с радостью примут на ремонт за ваши денежки

Тема "Автомасла" так-же бесконечна, как и "Автошины". Каждый выбирает то, что ему по душе и по кошельку. Кто-то всецело полагается на дилера. Некоторые углубляются сильнее, выбирают по вязкости (что больше подходит для его условий эксплуатации), допускам, составу. И нет никакой статистики, на каком масле мотор дольше проживет, а многие об этом так и не узнают, сменив авто. За то получается хорошее общение, обмен опытом и информацией, впечатлениями. Например я, почитав подобные темы, для своих условий эксплуатации, короткие пробеги, зимой прогревы дольше времени в пути частенько. В пробках тоже очень редко стоим. Т.е. масло не достигает своей рабочей температуры. Для меня очень хорошо подходит 0-20. Даже летом оно будет себя очень хорошо чувствовать. Возможно летом, если удастся вырваться на юга, для самоуспокоения залью 30-ку (а может и нет, еще не решил). Всех с Наступающим Новым Годом!

Почему-же тогда в инструкции написано "рекомендованная вязкость 5W-30" ?

Подкину дровишек. Большое количество авто в США эксплуатируется на 5-20, в т.ч. и в южных штатах, а там температурка по жарче нашего Сочи будет, и ничего не ломается.

У Мобил тоже своя защита, там выпуклые точки с разноцветными полосками в квадрате, разбитом на сектора. По QR-коду тебе выдает изображение расположения точек, цвет и ориентацию полосок. Подделать проблематично

@mutabor нет, не было. Да у меня пробег еще маленький, всего 125.000

Не факт. Я бы попробовал. Я сам тоже не уверен был, что есть не будет. Но, решил попробовать, пока все нравится.

@angry ИМХО В Москве 40-ку лить перебор. Что-же тогда должны на Ближнем Востоке или в Африке заливать? 70-80-т?

А если вы немного понимаете в расшифровке вязкости, то для зимнего пуска важна первая цифра, перед W.

@Всеволод Нет, вот такое залил: https://www.mobil.ru/ru-ru/consumer-products/mobil-1-esp-x2-0w20/ И когда менял, я что-то не заметил, что оно прям жидкое. Не как водичка, как многие говорят о 20-х. Но и менять буду не реже чем раз в 7500км

Никогда даже мыслей не возникало, чтоб масло Ниссан в авто заливать. На ПетроКанада 0-30 двигатель очень хорошо у меня работал. Сейчас Мобил1 0-20 залил, очень нравится. Двигатель еще мягче и тише заработал. Крутится так вообще весело и непринужденно. Если не будет подъедать, на нем и останусь

Из двух зол выбирали меньшее

Я что-то упустил и Тайланд с Вьетнамом стали высокоразвитыми странами? Я бы для себя, если бы выбирал Идемитсу, выбрал что-то из Зепро. Думаю, что однозначно лучше. Такую разницу в цене не предоставить только за счет более дешевой рабсилы. Значит экономят и на базе, и на присадках.

@Dmitriy2k ИМХО. В металле надо брать, его в Японии делают. А в пластике делают в странах третьего мира для этих стран. Качество соответствующее

@Всеволод Чем мотивировали? И что-то Х1 вязкостью 0W-20 я не увидел или плохо смотрел?

@a-ha На следующей неделе планирую. Как раз 7500 будет с прошлой замены.

После долгих раздумий взял себе такое: https://www.mobil.ru/ru-ru/consumer-products/mobil-1-esp-x2-0w20

С ключа открыть и закрыть несколько раз (кнопками на ключе).

@sergo Оригинальные в продаже я не встречал. По этому и брал проверенные линзы, перечитав не мало информации и пересмотрев кучу видео.

@sergo Что самое интересное, я себе взял на замену реплику Които Q5. Правда они на 3` и пришлось "по месту дорабатывать напильником", но свет бомбический. Год проездил с уставшими Филлипсами +120% которые были (Gtn1 наверное), нараловаться не мог. В сентябре взял Osram XENARC COOL BLUE BOOST 7000К. Свет стал еще лучше. Причем не смотря на столь высокую температуру, светят чисто белым, не отличаются от диодных ПТФ и габаритов. Сегодня ехал с другом, у него в штатных линзах под галоген стоит ксенон, я думал, что мы с габаритами едем, пока не заехали на не освещенный участок, там какой-то свет от фар появился.

Не факт. У нас линзы такие, "своеобразные". Я в прошлом году когда "ковырял" свои фары (тоже думал линзы выгорели), убедился в этом. Разобрал фару, разобрал линзу-отражатель в идеале. Подумал уже, что зря новые у Китайских товарищей заказывал. Решил сравнить свет. Когда включил старую и новую линзы и навел на стену обалдел. Разница в яркости была раза в два точно. Пришлось менять линзы. Так что проблема плохого света кроется в линзах, без их замены - это только полумеры

А как вообще понять, что цепь на подходе? Чтоб, скажем так, заранее её поменять

Так может лучше сейчас поменять, перед сезоном, когда на работу еще темно, а с работы уже темно. А не ждать весны, когда фары нужны только глубокой ночью

Вот вроде взрослые люди, а верят в сказки "продавца". Неужели нельзя учиться на чужих ошибках? На всем известном интернет-ресурсе полно видео людей, которые купили авто после "небольшого ДТП" или вообще в заводском окрасе. Ну не разбираетесь сами, попросите знакомых, наймите подборщиков. Все-равно в плюсе останетесь, нежели расхлебывать потом приводя в порядок или скидывая авто в разбор. Ну никогда вам никто не скажет правду про авто, что-то да утаят.