DenisB

@ДрайверНиссан ну а смысл? залить в бак при заправке ацетона и сольвента на 500-600р.? Лучше уж изначально хороший, "фирменный" (ЭКТО, V-Power, G-drive и т.п.) с моющими добавками, потратив лишние 100-150р., нежели непонятно как в дальнейшем себя проявляющую химию, которая еще и дороже в разы получается. У меня например нет уверенности, что ацетон и сольвент ни как не скажутся на моторном масле, попав в него, а они попадут.

@angry В Леруа не продают, в Петровиче тоже, если только на рынках искать

И его еще купить надо. Крупные сетевые магазины его не продают. "Его используют при производстве наркотиков, по этому мы и им не торгуем"- такой ответ я получил на свой вопрос "Где ацетон, не могу найти на полках?" в одном магазине одного из крупнейших сетевиков.

А не проще нормальным бензом заправляться? Сам сегодня залился V-Power, да дороже, но 100 рублей с полного бака не экономия по сравнению с возможными последствиями некачественного топлива. Извиняюсь за отклонение от темы

Надо начинать смотреть с того, куда лазили. В 99% именно там проблема. Даже новая деталь может быть бракованной.

Вот только это не самое крутое масло. У них реклама хорошая.

Я не про "плохо", я про то, что масла с разными харктеристиками отработают по разному. Я же согласился, что если масло соответствует допускам , необходимым для данного двигателя, то любое из них отработает свой ресурс и выполнив свою "задачу". Но в зависимости от параметров этого масла, она будет выполнена с отличиями. На каком-то будет мотор более экономичен, на каком-то легче пускаться в мороз, на каком-то мотор будет мягче работать и т.д. Вот и пытаемся все найти "золотую середину", т.к. очень многое является взамоисключением и сложно совместить оба качества.

Я тоже, можно ссылку в ЛС? По разному они отработают. Здесь согласен

@Romario85 они одинаковые вроде как

Так никто и не рекомендует на кухне или в гараже "варить" моторное масло. Рекомендуют конечный, готовый к употреблению продукт. По вашему получается, что и тому, кто не разбирается в электронике не надо рекомендовать смартфон и обьяснять, почему эта модель лучше, нежели другая. Кто разбирается, тот сам знает как выбрать, а остальные пусть берут ориентируясь на цену, коробку или что продавец впарит. Так что-ли?!

@mechanic эта опора от Колеоса

@mechanic А это Логановский? проехал пока-что от гаража до дома примерно километр, никаких изменений не заметил

@ruls У меня тоже малый на половину порван. Сегодня поменял. Покупал по Диминой наводке. При замене пришлось немного мотор домкратить, на пару мм отверстия не совпадали.

Спасибо, заказал

@Pzm76 она для всех моторов одинаковая? Вот прочитал данный отчет в БЖ и вопросов больше стало...

Всем ДВС. Подскажите, на Т31 нижнюю опору двигателя (гитару) для мотора 2.5 лучше оригинал брать или есть проверенные аналоги в т.ч. от Рено?

Еще такой вопрос. Как открутить верхнюю гайку на передних стойках? Заржавели порядком. Пока залил полные колодцы ВД-хой, пусть отмокает до послезавтра. А пока ищу полезные советы.

Даже на югах 20-ка работает отлично. Если хочется перестраховаться-залей 30-ку. Сам только впервые залил 20-ку, понравилось, мотору тоже, сожрал треть уровня за 5000 км, но урчал, как кот евший сметан домашнюю. Не критично, но на 0-30 не кушал. Буду пробовать другое масло на зиму. Перед югами залью 5-30 (хотел 5-20, но была халява на Озон и закупился ).

@Игорь55 Да. И раз уж к друзьям едешь, может они подскажут при каких углах машинка будет лучше рулиться. Я понимаю, что у нас не Х6, но все-же

Всем ДВС. Нет случайно ни у кого параметров углам установки колес на Т31? Помнится еще по молодости на Зубилках в пределах допусков, но очень разную управляемость можно было получить поигравшись углами. Просто поменял все рычаги в задней подвеске, завтра махни передние стойки с опорниками и надо на сход-развал ехать. Вот и хочу поиграть с углами немного.

Что-то от туда не скачивает. Ошибка выгрузки.

Кстати, если есть, то тоже буду признателен за него. А то стоит такой уже много лет. Если есть, скиньте мне тоже. denisb1979@mail.ru. Спасибо

Тема про заднюю подвеску, вернее про сайлентблоки задних рычагов. С передом все боле-менее понятно, ставим от Колеос и не забиваем голову. А вот с задней подвеской засада.

Что-то мне подсказывает, что ни на чем из опробованных. Каждый год проделывать такую работу - удовольствие ниже среднего. Я сегодня начал делать, на одной стороне только сил хватило рычаги поменять. Собрал даже не до конца. А если ещё и прессовать с/б...

Вот это самое главное. Кавказский народ очень гостипреимный и радушный (не судите по тем представителям, которые здесь у нас присутствуют. Как говорят местные про таких, они просто не смогли здесь жить как мужчины. Мужчина так не должен вести себя), главное уважение к их традициям и укладу жизни.