Smash

«Оптимальное КАСКО» – для тех, кто водит уверенно. Заплатив 55% стандартной стоимости страховки, страхователь получает защиту от угона или полной гибели автомобиля. Доплатив оставшиеся 45%, можно получить полное КАСКО. Страхователи, которые берут в расчет свое умение и водительский опыт, могут получить защиту от серьезных убытков, сэкономив почти половину стоимости полиса автокаско. За менее 30 тысяч полное КАСКО??? Халява!

DMITRY_TCH, а почему не там где место для штатных?

Как код выглядит для экзиста или аналогичного? Правый задний мне бы. Не получается найти.

Тоже порядка 200.000 км, бенз. 2.0. С цепью все ОК.

У (уже предыдущих))) Кашкая и Икса аэродинамика практически одинаковая. Это только с виду так кажется.

Да, похоже на ступичный.

У меня было похожее на 2.0, причина - таки чуть чуть крышку поставил неровно, но визуально было не заметно. Пару раз снял-поставил крышку и она таки села на место.

Для направляющих колодок и противоскипных пластин Permatex 09977 не подойдет (нашел у себя 3 пакетика, валяются без дела)?

Да это понятно. Но как хотелось верить в чудо

Сделан он для маркетинговых целей: - якобы можно сделать авто переднеприводным по своему усмотрению, хотя зад все равно подключается - якобы можно сэкономить топливо, в обычной жизни я не замечаю разницы, может быть пол литра на 100 км и есть, но это нормальная плата для того, чтобы при резких ускорениях подключался зад и можно было быстрее стартовать. В общем, ничего, имхо, полезного нет в этом режиме.

А дизель у Икса рвет разве на старте? Катаюсь иногда на XC70 дизельном, пока турбину раскрутит можно выкурить пол сигареты))) Да, потом идет подхват, машина оживает, но с места - овощь.

Ant, значит Данлоп 7000 плохая резина.)) Я всегда на Авто езжу, и то что передние прокручивают заметил случайно, когда на мойке шайбу повернули в 2 ВД. Букс небольшой, но сразу заметил. Вернул в Авто - букс пропал. PS Сцепу не бросал за отсутствием таковой.

Denissv, в 2 вд прокручивает передние колеса (штатные 18-е в идеале) даже при нерезком старте на сухом асфальте.

Ничего подобного. После пробок машин не едет. Есть где разогнаться - Икс оживает. Я постоянно в пробке еду, скорее стою))) и только по выходным есть возможность нормально кататься. За пол десятка лет уж как-то смог заметить, что адаптивность не байка.

Буксует на 2 WD. Ну его нафик, если там есть мл топлива экономии, если. Икс замечательно на режиме Авто едет.

ОК. Попробую пока так.

Дык давно сделан, оригинал 5 на 40, от добра добра не ищут, ну или от совсем делать нечего. (30-ка не в счет на новой машине, может и надо, хотя я лично не взрывал мозг такой ерундой). По городу почти всегда до 4-4.5 тыс. оборотов, трасса Е95 стабильно 160 км/ч, если позволяет дорога и ДПС Согласен, что Мобил 1 нормальная альтернатива Ниссановскому. Не хуже и не лучше. Собственно, поэтому его часто ОД (что Ниссан, что Рено) и заливает в двигатели, если по каким-то причинам нет "родного". Некоторые, например, ОД Автора (СПб) заливает Мобил3000, но вот в нем я не уверен, поэтому 3000-е пока (2 года) заливаю в Ларгусы, ГАЗели, Калины и т.п. Тестирую, так сказать.

200-300 гр на 5000 км = 1 литр на 15000 Это не жор, все нормально, если не ездить по-стариковски. У меня где-то столько же, или 1 литр на 10000 даже, точно не помню сейчас. Манера вождения - динамичная. PS пробег 78 тыс км, ничего с двигателем не делал, масло только Ниссан 5 на 40.

я вчера купил уже 206-ю. Какую еще нужно до-купить и что смазывать до-купленной?

Запутали. В одной теме Toyota 08887-01206 - для направляющих, о чем и в Экзисте написано. В другой теме, что ошибка в описании, и эта смазка для поршней. В итоге можно ее использовать как универсальную и для поршней и для направляющих?

Сегодня забрал Новлайн 999RMT31BL. Вполне нормальная перемычка. Обнаружил на задних по два самореза для крепления к полу. Т.к. задние не фиксируются, я старые цеплял на двусторонний скотч. Но пол-то мягкий, неужели саморезы нормально держаться будут? Не хочется зря пол дырявить...

Ну может так и было задумано.

Мне кажется, что защита заднего бампера+фаркоп таки "украли" 1 см, если мерить задние колесные арки от земли. И это при том, что защита алюминиевая (Мотодор), сразу задумывался, чтобы и не ржавела и была по-легче, т.к. плечо для защиты и фаркопа получается довольно приличное.

http://x-trail-club.ru/uploads/post-16827-1279046931.jpg В японском не силен, только поправил ссылку. Не для обсуждения в этой теме

Мужики, про масло все все знают. А раз так - на оил клуб пож, нечего тут тему засорять. Resistr, спасибо за отчет.