Smash

Буквально 2 месяца назад брали новую X5. Консультантом было озвучено примерно следующее: https://auto-ru.ru/sistema-polnogo-privoda-xdrive.html Соответствует ли действительности, даже как то повода для сомнений не было.

Не дают покоя хорошие отзывы по Lukoil Genesis. Много лет заливаю Nissan 5W40, вроде норм. К бренду Лукойла отношусь положительно (бензин у них качественный). Идеи сэкономить нет, пусть будет самое дорогое Lukoil , малозольное и т.п. Вопрос в том, лучше двигателю с ним будет, чем с Ниссановским или нет? Кто перешел на Лук после Оригинального, поделитесь, впечатлениями, пож.

nitto зачем? Есть же MANN-FILTER W 610/3.

У Икса на заднюю ось передается до 50% крутящего, (а не 100%, как например, у БМВх5). Поэтому, хотя бы 1 переднее всегда крутится.

Ну не понимаю я, как опыт может идти в разрез с физикой. Это не естественно.))

Вообще то, чтобы не камеру, а покрышку сделать "яйцом", чуть сильнее накачать бестолку, а много сильнее - опасно.

Это не "естественно", а предположение, не более. Ну или просто мифы)

Хорошо. Резина дает разницу 15 мм. Получаем 210мм. Остается потеря в 25мм, а не 34мм, только от проставок. На сколько я помню тему про проставки, зависимость с клиренсом нелинейная. Т.е., чтобы получить + 25мм по кругу к клиренсу, нужен комплект 35+25. Значит, установленные проставки дают меньший прирост, пусть 20 мм. Далее, защита двигателя мм 5, если не больше, забирает. Итог: max 15мм "не хватает" при условии, что замеры точные, резина на автомобиле совершенно новая и пружины ни на 1 мм не просели.

Большинство аварий происходит на небольшой скорости. За пару минут статистику нашел только по мотоциклам, у них эта скорость 35-50км/ч. http://vawilon.ru/statistika-avarij-analiz-proisshestvij/ У легковых, предполагаю, на 10-20 км/ч выше. Пусть на 200 км/ч никакой разницы в резине нет, она важна на куда более низких скоростях.

Под двигателем д.б. 195мм. Что не так?

А есть разве вариант отдельно их проверить, какой?

Логично же. Первый без шипов не смог бы так быстро оттормозиться, что сзади не успеют среагировать неважно на какой резине. Более короткий тормозной путь одни ДТП приносит.

Приятно удивлен в этом плане 9-й Хаккой. После КонтиАйса я шипов почти не слышу. PS Как держит лед пока током не знаю, ждем нормальной зимы))

Те масла которые мне были ранее известны, что скрываются под Лого производителей Авто (Ниссан,БМВ,СангЯнг), совпали с информацией из ролика. Похоже, что все так и есть.

Передняя часть выскакивает немного из-за поднять/опустить сиденье. На вперед/назад данный гаджет не реагирует))

Религия - религией, а про физику забывать не надо.

А к тому, что Ренж клюет носом даже при неособо резком торможении и все пассажиры/вещи летят вперед уже привык? Ерунда все эти рейтинги. С Ренжиком - это как повезет. На работе 2 машины. Одна - только плановое ТО, вторая из ремонта в ремонт и недешевый. Сегодня счет прилетел за турбину - 274 тыс.р.

Не менее странный совет. Если смотреть на температуру, а не на то, как большинство выбирает резину)))), то вывод должен был получиться с точностью наоборот. Укатанный снег и шершавый от холода лед = липучка. Около нулевая: грязь и свежий лед - шипы.

Когда торопишься, то это реально бесит))) Да и заводить 2 раза перед поездкой вместо 1 никаких плюсов для авто не добавляет.

Зависит от того, какая сигналка. В некоторых можно реализовать, в других нет. Это со слов тех, что мне ставил сигнализации (Автостудия). На предыдущей Pandora 1870i ключ поворачивался без нажатия на педаль тормоза. Даже брелок не пикал. Наверное, не особо безопасно, но было удобно.

На Т32 подойдут колеса от Т31? Диск: 6.5x16 5x114.3 ET40 DIA 66.1 Покрышка: 225/70 R 16

Было с такими же симптомами на Т31. Аккумулятор менял на полностью заряженный, проверял все предохранители, отключал сигналку. В итоге на эвакуаторе к ОД. Причина крылась в плохом контакте массы на кузов. Авто свежий - пробег тыс. 50 км., про контакт даже и не подумал как-то.

Они заметно лучше Гиславеда, но не пропорционально разнице в цене с Конти и Нокия, надо же за рекламу оплачивать. Но лично я ЗА зимние шиповки: Конти/Нокия/Мишлен. На более дешевые бренды постараюсь не переходить, агрессивный стиль вождения обязывает компенсировать снижение безопасности на дороге. Один из способов - купить премиум покрышки.

ОФФ, конечно, но промолчать не могу))) Сравнивая 2.5 варик и 2.0 ручку (5 лет то на одном, то на другом катался), на мой взгляд нет такого, что 2.5 почти не заметил колес бОльшего размера, а у 2.0 забрали половину табуна. Динамика субъективно теряется одинаково. Что 141 ручка, что 169 варик для Т31 мало, 141 варик тем более. Очень далеки они от 3-х литрового Аута, к сожалению.

Vtr тоже не самый удачных выбор. Брал сайленты передних нижних рычагов, хватило тысяч на 5 км. На зад поставил Zekkert, но пока ничего сказать не могу, проехал те же 5 т.км. - тестирую) Единственное, пока на замену не просятся.