Ainstain

Это вес упаковки, а там 2 диска А в этой упаковке 1 диск @Ровермен, а как может перфорированный диск весить на 400 грамм больше цельного (внешние размеры одинаковы). Перфорированный диск всяко должен быть легче. P.S. У меня стоят перфорированные, но, увы, не догадался я их взвесить перед установкой.

А что такое ПДС?

+1. Вот только проставки сразу ставить максимальные 30/30 (хотя можно и 25/30, т.к. сзади груза много).

Заказать по каталожному номеру от Ноута: 289329U000 Тема здесь:

У меня Хаккапелита 7 в размере 225/70/16 (кстати, made in Russia) - отъездил уже 5 сезонов, гонял и на ледовом треке, и по асфальту (в городе, на трассе, за границей), в т.ч. в межсезонье. В езде быстрее потока себе не отказываю. На автострадах медленнее 120 тоже обычно не еду. Езжу всегда в режиме трансмиссии Авто4ВД. В итоге вылетело с шин по 2-3 шипа, все остальные шипы на месте. Нареканий к качеству нет. P.S. На машине супруги стоял Goodyear Ultra Grip Extreme - там за 4 сезона выпало более половины шипов. +1

Попробовал, и...: 1) после 3-х проверок не хочет работать. 2) показал только даты действия тех.осмотра, причем у одного номера было по 2 тех.осмотра и ВИН с одинаковыми первыми 4-мя знаками, а у другого номера 2 тех.осмотра и разные Вины. Почему?

@zuko Вы себе противоречите. Даже используя приведенную Вами информацию надо читать ее правильно, а не передергивать: Nokian Не продала, а ПЕРЕДАЛА Имя в 2003 году. А вот на какое время не указали! С 2005 года Nokian и Nordman производятся на одном заводе на одних линиях Nokian Tyres. Только для Nordman пресс-формы используются от старых моделей Хаккапелит и состав резины попроще.

Таблица тестов ЗР от 09/2016 г.: https://www.zr.ru/d/story/aa/815274/134-135.pdf https://www.zr.ru/d/story/aa/815274/136-137.pdf Вот еще: https://www.zr.ru/content/articles/902558-dvenadtsat/?page=2

Отличные шины. Вот только очень дорогие, да и в размере 225/70/16 (моем любимом) не выпускают. Поезжу, наверное, еще сезон на своих Nokian Hakkapeliitta 7 SUV. Кстати, сейчас выпускают Nokian Nordman 7, хоть они и позиционируются как шины второго эшелона, а по характеристикам будут не хуже Хаккапелиты.

Для помощи в выборе между шипы/нешипы парочка видео:

Совет простой: за городом лучше шипы, если эксплуатация в городская то фрикционная резина (липучка). Но это больше вопрос религии "шипы против нешипы". Можно спорить долго. Я советую шипованную резину от Nokian (увы, дорогая). Зато уверен в ней. Либо Continental ContiIceContact. Сам езжу на Хаккапелите7. На второй машине езжу, в основном по городу, на Yokogame G073 (нешипованная). В итоге: шипованная нравиться больше. А вообще по зимним шинам есть тема:

И сколько места осталось от колеса до локера (посмотрите на переднем левом колесе при повороте его вовнутрь)?

Ручник известная детская болезнь: Либо надо подтянуть, либо один из двух тросиков порвался.

Тоже отметил: теплой омывайкой насекомые (их размазанные тушки) лучше смываются, конечно не идеально, но все-таки. Я тоже было обратил внимание на этот момент, но не стал писать на форуме, т.к. подумал, что это может у меня эффект самовнушения.

Не стоит!

Во бред... Разметку сплошную рисуют когда дорожникам лениво на всяких "малозначимых" дорогах думать: где надо сплошную, а где прерывистую. А так поставил на автомате и поехал рисовать... А вот ДПС уже может этим и воспользоваться.

добавлю: аналогичной BFGoodrich Urban Terrain выпускается Kleber Citilander (ссылка на Kleber Citilander ), нашел ее в размере 235/55/18 Если в нужном размере вышеперечисленные шины не найдете, то можно взять Yokogama G012 - она хоть и снята с производства, но еще есть в продаже в наших размерах.

по 225/60/18 (взамен 225/55/18): Износ будет меньше, т.к. окружность шины больше. Изменение расхода топлива не заметите, т.к. размер вырастет незначительно. Сейчас (при штатных размерах), спидометр завышает скорость примерно на 3-5% (можно проверить по GPS-навигатору), при увеличении размера шин спидометр будет показывать скорость приближенную к истинной скорости.

Правильнее сначала бы надо расставить себе приоритет (ползунок) на линейке/шкале: шоссе-плохая дорога-грунтовка-бездорожье. А так надо смотреть либо SUV резину, либо из начальных АТ, например: Yokogama G015, BFGoodrich Urban Terrain, Continental ContiCrossContact LX2. P.S. Еще советую присмотреться к размеру 225/60/18 - будет дешевле, чем 55-й профиль и "помясистее".

Глубина протектора новой больше, когда я брал 16" то было около 10-12 мм. Износ примерно 50% (протектор на дорожке между центральной и боковыми дорожками сделан ступеньками, я на фото вижу 2 ступеньки - это примерно половина высоты), на один-два сезона сгодится.

Будет тереть в поворотах о передние локера. Для 18" - смотрите размер 225/60/18 или 235/55/18.

Будет тереть в поворотах о передние локера. Даже для размера 225/70/16 от края колеса до левого переднего локера остается около 6 мм, а у 235/60/18 радиус на 9 мм больше и к тому же они еще и шире. Для 18" - Ищите размер 225/60/18. Либо работа феном .

Вообще-то тема про подогрев омывайки здесь:

Себе установил, т.к. у меня на X-Trail нет подогрева лобового. На второй семейной а/м ставить не стал, т.к. там есть подогрев лобового и подогрев форсунок.

Аккумулятор не причем. Такое напряжение дает генератор на заведенной а/м. Т.о. подогреватель работает только при заведенном двигателе, когда напряжение на борту а/м выше 13 Вольт. Ответ: Аккумулятора хватит на столько же времени, как если бы подогревателя и не было бы.