Ainstain

Какой у Вас альтернативный вариант X-Trail-у? Ресурс варика куда больше 200К, если его вовремя обслуживать (замена масла чаще чем раз в 60К).

Так на сколько же меняются вычисляемые показатели? на 5, 10, 15% или еще есть какие либо мнения с цифрами (в т.ч. автомобилистов). А то все как-то голосословно: "У меня штраф, а я ехал не так". Вопрос: "А тогда как?" Уж тогда пишите: гражданин ФИО ехал в конкретной точке со скоростью N (по показаниям логов его навигатора (приемника показаний GPS/Глонасс)), а в Постановлении написано, что комплексом стоящим по координатам NE зафиксировано, например, 84 (194 или др.) км/ч.

Так какой в итоге РД выбрал? P.S. Я взял себе сигнатурный РД - ShoMe G800 Signature. Есть и предупреждения по стац.камер по их GPS-координатам и по излучению. Из его недостатков - в некоторых местах (строго определенных) почему сообщает об излучении "Кордона", хотя самих камер нет, видимо какая-то из паразитных помех все-таки имитирует характерное излучение. По сравнению с предыдущим (G800STR) - кол-во ложных помех на пару порядков меньше.

Видимо, это при движении по прямой...

Все налезет. Я на дисках шириной 6.5 катаюсь с 2010 года на 225-й резине, уже 3 комплекта резины "опробовал". Резину переобуваю каждую весну-осень, никаких сложностей в эксплуатации и нареканий. Даже хорошо, что диск уже (чем 7.0), т.к. меньше царапается при притирке к бордюрам.

На этом сайте нет L-212.

Хороший вариант. Зашел на сайт Slikline , только вот не понял как указать нужный вылет, PCD и DIA при заказе дисков.

Если для шоссе то еще нормально. Хотя против аквапланирования она работать будет уже не айс. А так 4 мм это промежуточный маяк, т.к. при наличии грязи/шуги/снега не рекомендуется эксплуатация шин с протектором менее 4,5 мм. Маяк в 4,5 мм обычно ставят на зимние шины. Если на сильную распутицу не планируешь, то докатывай ее еще сезон как шоссейку и на следующее лето бери новую АТ-резину (ИМХО).

На коробке написано СМК (ОАО "Ступинская металлургическая компания") 6,5*16ЕТ40 Dia66.1 дизайн №103 5*114,3 P.S. А я нашел. С 2010 года на ней катаюсь - очень легкая. Но, увы, сейчас не выпускают, т.к. надо еще таких дисков.

У меня ковка 16" с тонкими спицами (захотелось вот) и шины 225/70/16. Могу сказать, что тонкие спицы не для Икса. Даже ковка оказывается слабовата по нашим разбитым дорогам. Советую брать 16" диски с широкими спицами.

16-е шины весят меньше 17 резины, а также 16" диски весят меньше чем 17"! Поэтому лучше взять диски 16" с резиной 225/70/16 - получим меньшую неподрессоренную массу, это лучше подвеске, больше мягкость колеса и комфортность.

1) Правильно. Оптимально 6,5*16ЕТ40 и 225/70/16 2) Для леса (неровных грунтовок) желательно брать диски с более толстыми спицами. Вариантов море. 3) Лучше взять АТ-резину (например, Hankook DynaPro ATM RF10, Йокогама G015 или аналог.), можно на остановиться на SUV (Йокогама G055, BFGoodrich Urban Terrain) - при небольшом минусе ездить можно. При поездках ниже -5 гр.C лучше перейти на зимнюю. Смотрите соответствующие темы по резине и там задавайте вопросы. Ссылка: http://x-trail-club.ru/forums/forum/18-shiny-i-diski/

Хорошая резина! Как потестишь в грязи и по торможению отпишись в теме: либо в теме по АТ-резине:

Ездил на G012 в размере 225/70/16 - самая легкая и малошумная из АТ-резины. Мне очень понравилась. Жаль, что перестали выпускать. Возможно G015 будет похожа, но она уже ближе к SUV резине. Шоссейку со слабой боковиной для нашего "Жипа" за шины не рассматриваю - не затем покупали X-Trail, чтобы только по гладкому асфальту ездить (ведь для этого есть более гламурные авто). P.S. Сейчас, пересел на Ханкук ATM RF10: очень близка к G012 на шоссе (малошумная, легкая и остальные характеристики на высоте), а на раскисшем проселке она получше будет.

Если совсем туго, то можно присмотреться к размеру 225/60/18 - будет дешевле, чем 55-й профиль.

Ну-ну, сомневаюсь, однако. Думаю продавцы пудрят нам мозг. Добавлю по маркировке шин: Буква E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe)

В таком случае G055E лучше не покупать (модель с буквой Е)!

Тогда уж берите Tiger Summer SUV - самый недорогой из предложенных (6600 р. за шину), остальное дороже 7тыр, увы... А вот что-то из более дешевых вариантов на шинном рынке - похоже на "шлак".

@Goblin555 как агрегат, хотелось бы услышать реальный отзыв, в т.ч. и с субъективными недостатками. Захотел поменять свой SHO-ME G800 STR на G800 Signature. Пока вот в раздумьях надо ли тратить 6,5 тр или остаться с прежним РД?

Жесткость от одного лифта 20-30 мм не увеличиться. 225/60/18 - нормальный выбор для 18". Для мягкости лучше перейти на меньший радиус дисков.

Этой штатной резине уже не меньше 7-8 лет. Она не только лысая, она также уже и дубовая (из-за ее возраста). Берите любую подходящую по размеру. Например для 17": 215/60/17, 215/65/17, 225/60/17, 225/65/17. P.S. Обычно 225/65/17 - самый недорогой размер (из наших 17").

У меня с завода в багажнике лежит полноценное колесо (шина) в рразмере 215/65/16. И на дорестайле тоже была такая же полноценная шина. Надпись есть на диске запаски (80 км/ч), но такая надпись имеется фактически на всех иномарках (на их запасных колесах) вне зависимости что там докатка или нормальная шина. Хотя бы даже для того, чтобы ГАИшники не придирались к разным шинам на оси, да и психологический стимул был быстрее вернуть запаску на ее штатное место.

1) При проколе (замене с запасным). 2) На рестайле и на дорестайле в нише находится полноразмерное запасное колесо размером 215/65/16.

G015 это уже ближе к АТ-резине. Для x33x такая резина не нужна. x33x достаточно будет обычной SUV резины. И еще: 225/65/17 в нишу запаски не влезает. Поэтому оптимальным будет размер 225/60/17.

Я сторонник варианта 2. Т.к. 1 вар. только если годик поездить и продать а/м. А хорошие колеса я бы ставил на переднюю (ведущую и "наиболее тормозящую") ось, в т.ч. и из-за лучшей устойчивости новых колес к аквапланированию. Выбор в зависимости от необходимости съезжать с обустроенных дорог на грунтовки, особенно в распутицу. Если по раскисшим грунтовкам не надо ездить тогда см.вариант 1, если планируется распутица (раскисшие грунтовки) то лучше взять АТ-резину - вариант 2, 4. Только вместо G-012, сейчас идет G-015. P.S. В список выбора еще бы добавил BFGoodrich Urban Terrain - она относиться к SUV-резине, по характеристикам будет между АТ и шоссейкой. P.S.S. Советую еще присмотреться к размеру 225/60/17.