Borism1

На Емексе вчера только в заказ поставил. Задние - 2121172 передние - 2121172 Передние правда -2 см, но были и 2,5...

Ну наконец-то появился достойный оппонент Кириллу! А то нам не только в этой теме, но и еще в ЧИП-тюнинге и газовом оборудовании только он один отвечает. Причем не всегда ответы устраивают, так как некому аргументировать со знанием темы .... Если бы вы еще и свой профиль заполнили полнее, то можно было бы и по имени обращаться и знать откуда вы и на чем катаетесь....

Если на последние фото не смотреть, то никакой разницы вообще нет! Чтоб поменять лампы габаритов достаточно было просто капот своей машины поднять до того, как задавать такой вопрос здесь.

А!!!!!! ну вы же первый пост на этой странице читали-смотрели!? Все полностью на фотографиях даже есть! Зачем задавать такие вопросы? Наверное только для этого на форуме и зарегистрировались?

Ну а как с вашей позиции тогда объяснить, что с EGR потом даже фишку электропроводки снимают? Это первый вопрос.. Ну и получается что можно просто снять фишку и кататься на машине дальше невзирая на ошибки которые появляются (это если не делать отшив в прошивке)? А если отшив сделан, то ошибка есть постоянно, но она не сохраняется в памяти? Как-то так я это понял... А что нам на это скажет уважаемый Кирилл???

А мне рейку подрегулировали!!! Ищу стуки дальше по валу и телескопу вверх...

Вернулся с регулировки. Делов там на 30 минут! Но без опускания подрамника подлезть очень сложно. Лучше 15 минут потратить на подрамник и все очень легко дальше. Реечные стуки стали намного тише, но полностью не ушли. Износ довольно большой как оказалось. И еще обнаружил, что ранее видимо официалы все таки регулировали рейку (после моих скандалов по поводу ее стука)... видно по зализаным уголкам гаек.... печально! А мне ничего не говорили и в истории авто тоже это не отражено.

Завтра будут крутить! Получится - сфотографирую что и как. Но чтоб подлезть подрамник опускать надо. Да! Забыл! И в очередной (третий) раз заменил задние сайлентблоки рычагов. Опять влохмотья!!! Стук не пропал, но рулиться машина стала лучше. То ли ставят неправильно, то ли качество такое пошло.....

А вы и без отзывов пробейте его по Экзисту и посмотрите применимость. Применяется на моторе 1,6 дизеле... Нашего трейла в списке нет

Вот не заморачивался бы я с такими батареями. Ценник вообще негуманный. Срок службы пока еще на практике никто не подтверждал, как и эксплуатационных характеристик. Купил бы свежую с высокой отдачей тока. С нашим генератором недозаряда батареи в принципе не может быть...

А я операционку переустанавливал... Пришлось два раза. Коряво села в первый. А еще заметил что Хром в десятке дофига ресурсов кушает....

Серега!!! Беру в долю!!!!

Ну вот я получил извещение (появляется при каждой загрузке) о том, что срок моей лицензии (Insider preview) заканчивается первого октября. При заходе на их сайт для скачивания нормальной версии (я же как тестер был зарегистрирован) ругается и говорит что "вас тут не стояло"!!! Что я там находиться не могу и он вообще не понимает как я там оказался!!! И какие варианты дальше? Кто нибудь уже с таким сталкивался? И что дальше делать? Все работает, ничего не изменилось. Правда с первого числа обещает перезагружаться каждый час....

Ну и как вы это представляете? Запчасть забрал и на номер телефона отправил! Прошу вознаграждение за выполненную работу прислать на мой телефонный номер!

Ну тогда у меня на ВаЗе неправильный баллон стоял....

Евгений, я ни коим образом не стою на стороне Кирилла.... Я просто привел вариант более мягкого ответа,на Вам на ваш пост.

А можно было просто написать, что гарантия идет от вашей фирмы, прошивка хранится в базе у вас, ответственность по косякам несете и прочее бла-бла-бла.... Ну и если хотите, то я вам вышлю сертификат-документ-договор-обязательство от фирмы на почту.... В случае нашего косяка обращаетесь ко мне и я сам проблемы урегулирую со своим представителем, ибо зачем я тут на форуме распинаюсь ??? Вот так было бы красивее и не просто слова....... Это ведь не трудно и красиво ..... Ну вы в принципе почти это и написали чуть выше....

Грубо, Кирилл, грубо, что не добавляет вам плюсиков в карму! И корректного ответа о том как это должно быть с вашей стороны не дождемся.... Вот на таких мелочах потери клиентов и происходят....

ну и следующий вопрос- бензин (2.0 или 2,5) или дизель???? Может проще будет свой профиль подправить?????

А там менять нечего! В следствии отсутствия таковых! Ну нет у нас на т-31 рестайле дневных ходовых огней!! Самостоятельно ставили! Это было... Вариантов переделки и установки было несколько. Почитайте тему повнимательнее...

а каким параметром они от оригинальных отличаются? Практически никак. Вбейте параметры оригинала в шинный калькулятор и сравните с предлагаемыми вам дисками. И все будет видно и по высоте и ширине отличия. Предлагаемый вам диск чуть шире оригинала, но и резина чуть шире (хотя и 18-й диск с такой шириной диска идет). Для успокоения сравните со штатной резиной на 18-м диске. Думаю что отличаться не будут.

Задний амортизатор поменяли после большого скандала! Причем первоначально (во время приемки - сами увидели) сказали что поменяют по гарантии а потом заявили что потекший амортизатор не является неисправностью и не подлежит замене!!!! После обращения в Ниссан поменяли.

Либо на скотч к кузову либо с обратной стороны уплотнитель (резиновый - самоклейка) для ворот. Как на двери, только он в три-четыре-раза больше!!!!

В нижней части баллона должен быть клапан для слива конденсата.

автомат обслуживаемый! Замена масла производится путем частичного замещения. Сливная пробка есть! В вашем автосервисе видимо не сталкивались ни в Патфайндерами ни с Кашкаями дизельными. Принцип у нас тот же. А вообще-то есть профильная тема по замене масла в АКПП и там все подробно-подробно расписано, рассказано в картинках... Для этого есть поиск.....