Borism1

В том то и проблема, что подматывать то некуда, нужно наоборот, либо патрубок растягивать либо трубки уменьшать. А самое главное, что внешний диаметр патрубка один в один с внутренним размером трубки. Поменять патрубки на больший диаметр не вариант. К штуцеру со стороны помпы не подлезть.Да и подматывать если что миллиметров 4-5... (это так, на глаз..)

Ну что, коллеги, отчитываюсь об установке подогревателя. Вынул аккумулятор, снял корпус воздушного фильтра, открутил и снял как и крепление, так и сам блок управления. Получилось очень красивое пространство и сразу стало видно место куда установить подогрев. Ничего резать не надо. Достаточно снять с крепления соединительную трубку, предварительно сняв с нее патрубки. Что я и сделал, зафиксировав патрубки в вертикальном положении. Их стало не видно и в этом была моя ошибка! Примерил корпус с вкрученными свечами, определил его расположение в пространстве, чтоб ничего не касался и ничему не мешал. Решил сделать крепеж для него, зафиксировав его как и снятую трубку. Изготовление и подгонка - отдельная тема...было три варианта с подгонкой по месту молотком и кувалдой. Сделал, неплохо получилось, закрепил. Все классно! И вот тут начались танцы с бубном! Из-за первоначальной ошибки! Ну возьми ж ты и померяй сразу!! Диаметры трубок и подогревателя разные и увидел это только когда опустил трубки к штуцерам для соединения. Никто до этого не писал, что они не совпадают! К сожалению штангенциркуля не было, поэтому грубо - патрубки - 20 , подогрев - 24 по внешней кромке.... Ну никак не натянуть! Ну и процедура в обратном порядке. Провозился в общей сложности семь часов. Теперь основна проблема - как совместить разные размеры? Переходники какие либо существуют? Антифриза вылилось грамм 100 (не больше). По убеждению моему именно в этом месте видимо и предполагалась установка производителем аналогичного подогревателя. Лучше места просто нет. Так что пока у меня опыт установки неудачный. Откладывается до решения проблемы совмещения патрубков.

У ХАДО есть в литровой расфасовке антигель. Канистра жестяная. И по цене ващщще не сравнимо с другими. Демократично очень. Брал давно, поэтому точную цену уже не помню, но разница была в разы.

Так все так же как и у вас работает. Только без ДХО (ну не стал я в этот раз ставить.. ) А сам процесс что и как делалось - его нет, так что в деталях выложить не могу ибо при этом не присутствовал. Будете ждать когда сломаются?

Нет, в этот раз не стал, ибо предыдущий опыт показал, что что-то в нашей фаре не так для диодов. Горели приблизительно в одном и том же месте от перегрева. И не только у меня, а еще у 2-х авто (по городу сделано, только без колечка в дальнем свете). Видимо жарко у нас, да и тепло внутри фары в одном месте собирается. Вот и пузырятся они. У меня после диодов там небольшое помутнение на стекле видно (если присмотреться). Да и автоматика включения диодов как ДХО сгорела попутно угробив мне аккумулятор (а может совпало так). Опыт не положительный, хотя и очень очень привык я к ним... Да и по деньгам тяжеловато все и так получилось. А в старых колечко на маске дальнего света осталось....

А я вообще прожиг у себя один единственный раз видел, да и то до чипа. Но сомнения п правильности показаний диагностики есть! Ошибок нет, а машина по-другому себя ведет, как будто что-то не так... Стоковой прошивки у меня нет, на вопросы о помощи к представителю фирмы, чьей прошита машина помощи не получаю.... В основном корректные отмазки... Это так, к теме...

Ну все, забрал и поставил фары. Действительно, стали линзы би-ксеноновыми. Заменена шторка, подведен провод управления катушкой к плюсу дальнего света. Донора шторки я не знаю.

да, да, да!!! Кофе классный! Но вьетнамский обладает своим непередаваемым вкусом. Даже по запаху отличаю. Ярко выраженный запах шоколада и без примеси какао бобов. Заканчивается уже, жаль..... Камбоджийский хороший, но другой. Тайский- не умеют они его готовить... В поездках если попадается берем вьетнамский в зерне.

ну вот я так понимаю что нас всего ДВОЕ !!!??? ЕГР у вас заглушен? У меня физически да! Без программной отшивки. И я что-то не помню чтоб я писал, что сажевик умер через две тысячи...

Это от меня такое было, кажется в теме про ЕГР с Кириллом .... А пояснения я так и не получи что смущает в таком пробеге с чипом... И я так понимаю что у меня самый большой пробег с их чипом!?

Почин можно сказать, что правильный и хороший, если бы не одно больное НО !!! В первую очередь предлагающим нужно было бы с себя начать. Кто у нас практически всегда безнаказанным и отпускаемым в случае остановки - сотрудники ПРАВООХРАНИТЕЛЬНЫХ органов в большинстве случаев. А кто у нас 100% случаев непристегнутым ремнями безопасности ездит? Правильно! Они же! И так далее до бесконечности.... Для начала нужно бы собой им заняться и сделать наказание за нарушение ПДД неотвратимым для всех! И не нужно будет что либо новое вводить. Это мое личное мнение!

Хорошо вам.... у вас хоть снег будет...

А кто у нас на форуме вообще с прошивкой от "Лаборатории скорости" есть? Кроме себя я что-то никого кто бы что-либо писал не вижу... Тогда откуда инфа берется?

ну-ну... Исходя из этой логики, то в WV, Саненгах, Шкодах, Фордах, а так- же в Ниссане Кашкае, Рено Лагуне с двигателем М9R в комплектации для холодных стран (там стоит проточный подогреватель..) применяется другой антифриз с температурой кипения около 300 градусов??? Я такого антифриза не видел... Давайте не будем спорить и каждый останется при своем мнении.

Вот прочитал и думаю теперь, а для чего вы столько много слов написали? Предлагаете менять антифриз в машине на теплоноситель для отопления жилых домов? Ну и для информации - проточные подогреватели на основе свечей накаливания устанавливаются штатно на многих марках автомобилей. Думаете, что в автоконцернах это делающих плохо думающие люди работают?

С физически заглушенным ЕГР, но без его электронной отвязки пробег уже за 30 тысяч.... Исходя из ответа Кирилла, то я уже 15 раз сажевик поменял..... А у кого-то уже и за 200 пробег есть....

Рассмешили! Опыт эксплуатации это мягко говоря не подтверждает.....

Вот и рад бы вам что-либо рассказать-показать, но к сожалению делаю не сам и при процессе присутствовать не буду. Но знаю, что ребята занимаются профессионально этими вопросами и я их услугами пользовался. Посмотрим что получится. Я за язык не тянул, сами как бюджетный вариант вместо замены линзы предложили. Прозвучало приблизительно так: " давайте заменим шторку на линзе....выведем провод управления шторкой к проводу питания дальнего света..."

http://x-trail-club.ru/topic/20313-otcenka-kachestva-dizelnykh-azs/

Вот у меня все время была мысль, а что будет, если просто просверлить крупным сверлом наш ДПФ. Получается не одного меня она преследовала, а судя по результату- ничего критичного не будет. Придет время- попробую...

Получил я сегодня свои фары ксеноновые, купленные на форуме. Отдал на доделку. Заменят шторку на линзе. Получится в штатной линзе би-ксенон. В четверг должен забрать. На выходных буду ставить. Интемо линзы у установщика есть тоже, но уж очень небюджетно стоят. 12 килорублей без работы