Borism1

А можно задать простой вопрос? Вот вы специально зарегистрировались на форуме, чтобы только об этом писать? У меня почему-то складывается именно такое впечатление. Написали с момента регистрации 11 сообщений за два дня в одной теме и очень категорично доказываете именно свое видение решения. Больше писать не о чем или авторитет заработать хотите? Вас уже все прекрасно поняли! По этой теме написано уже 95 страниц.. Ничего нового вы не написали. Прекращайте уже флудить....главное вовремя остановиться....

Buxter, вас все уже поняли, ваша позиция понятна... и не зачем на два листа было разводить переписку. По этому поводу уже 95 листов написано! Кому нужно тот прочитает и выберет нужный ему вариант. А результатами похвастается, выложив результат...

отмыл патрубки, прочитал коды... короткий прямой - 068121063М - родной 1200, аналоги от 100 рублей.... уголок - 026121063N- родной 1000, аналоги от 100....

Ну вы очень быстро все хотите. Написал же, что к выходным буду ставить. Переходников нет, фотографии найденных патрубков выложил. Это с фольксов. На одном нашел значки Ауди. Отмою, посмотрю если найду артикул. Крепление дополнительное в этом месте если ставить, то думаю что нужно. Ибо общая длина патрубка от двигателя до входа в салон превышает пол метра. А подогреватель довольно увесистый. А уж если в этом месте и без подогревателя сделана доп опора для патрубков, то считаю что нужно крепить обязательно. И не нужно забывать, что к свечам будет приходить довольно большой ток. И не дай бог если будет болтаться коротнет на металл. Фиксировать считаю нужно вот в таком положении: градусов на 45 наклонив от вертикали к крылу. Тогда получается свечи будут с довольно большим зазором от металла и повернуты к пластику корпуса воздушного фильтра. Крепление: Ну и для сравнения штатная трубка и подогреватель:

Ерунда это все! Рейтинги можно как хочешь повернуть за счет подгонки показателей. Хоть и патриот города и края, но есть несколько больших НО! С ценой за квадратный метр Александр слегка поскромничал, реально повыше будет. Пробки часто покруче чем в столице. Если дождь или снег- стихийное бедствие для города. Движение прекращается..... Парковки точно такая же проблема. Ценник на продукты аналогичен либо сопоставимая цена со столицей. Коммуналка так же. Поэтому либо пригород с частным домом, либо районы края.Дороги неплохие. Природа - от плавней, до альпийских снегов и лиственных лесов. Есть у нас клубень, зам руководителя риэлторской фирмы, зовут Эдуард, найду телефон (у меня справочник полетел) сброшу в личку... Но жить можно! Даже нужно! И самое главное что в крае практически все себя находят. Добро пожаловать!

тогда получится а-ля Махачкала.. ....тот еще вид получается... посмотрите ролики на ютубе про дагестанский тюнинг... Странная у вас просадка пружин произошла. Практически у всех сильнее проседают задние пружины, а у вас почему-то получается передние... 2 перед и 2,5 зад - самое то получается. У меня как раз компенсировалась 4-х летняя просадка пружин.

вот и я так думаю. Размер могу только на глаз сказать ибо все уже стоит на месте... Сантиметров 20-22, но патрубок со стороны печки имеет довольно большой свободный ход. Его можно сантиметров на 5 смело двигать. Сейчас уже ничего не могу. Все собрано! Мне сейчас делать замеры это нереально. Трубку сверху видно. Померяйте сами. Либо до выходных подождать нужно, если у меня раньше руки не зачешутся.. Спасибо 23BigManу по его наводке нашел вот такое; Это родные патрубки фольксовские. Один даже с флянцем силуминовым. Точно такой я и покупал. Самое интересное. что патрубки с измененными диаметрами. Со стороны флянца диаметр больше! К сожалению штангель положил чтоб под рукой был всегда, так теперь третий день найти не могу Так что диаметры не спрашивайте, ибо нечем! И прямой короткий тоже с разными размерами отверстий! К сожалению код не нашел... может кто с фольксовскими схемами Экзиста знаком, поищите. Код флянца - V10-0270

В том то и проблема, что подматывать то некуда, нужно наоборот, либо патрубок растягивать либо трубки уменьшать. А самое главное, что внешний диаметр патрубка один в один с внутренним размером трубки. Поменять патрубки на больший диаметр не вариант. К штуцеру со стороны помпы не подлезть.Да и подматывать если что миллиметров 4-5... (это так, на глаз..)

Ну что, коллеги, отчитываюсь об установке подогревателя. Вынул аккумулятор, снял корпус воздушного фильтра, открутил и снял как и крепление, так и сам блок управления. Получилось очень красивое пространство и сразу стало видно место куда установить подогрев. Ничего резать не надо. Достаточно снять с крепления соединительную трубку, предварительно сняв с нее патрубки. Что я и сделал, зафиксировав патрубки в вертикальном положении. Их стало не видно и в этом была моя ошибка! Примерил корпус с вкрученными свечами, определил его расположение в пространстве, чтоб ничего не касался и ничему не мешал. Решил сделать крепеж для него, зафиксировав его как и снятую трубку. Изготовление и подгонка - отдельная тема...было три варианта с подгонкой по месту молотком и кувалдой. Сделал, неплохо получилось, закрепил. Все классно! И вот тут начались танцы с бубном! Из-за первоначальной ошибки! Ну возьми ж ты и померяй сразу!! Диаметры трубок и подогревателя разные и увидел это только когда опустил трубки к штуцерам для соединения. Никто до этого не писал, что они не совпадают! К сожалению штангенциркуля не было, поэтому грубо - патрубки - 20 , подогрев - 24 по внешней кромке.... Ну никак не натянуть! Ну и процедура в обратном порядке. Провозился в общей сложности семь часов. Теперь основна проблема - как совместить разные размеры? Переходники какие либо существуют? Антифриза вылилось грамм 100 (не больше). По убеждению моему именно в этом месте видимо и предполагалась установка производителем аналогичного подогревателя. Лучше места просто нет. Так что пока у меня опыт установки неудачный. Откладывается до решения проблемы совмещения патрубков.