Borism1

Саша, не надо "расстраиваться" по поводу погоды! Через сутки минуса обещают!

Да и вообще все работы по электрике, а не только по скидыванию клеммы начинать не ранее чем через 4 минуты после того, как "зажигание" выключил. Это слова Ниссановского электронщика официалов (коряво как-то написал). В течение 4-х минут потом какие-то процессы у машины еще происходят по электрике. Лучше перебдеть на это время.

Ну как же нет? Вбейте в поиске на Емексе код- 8308413 ...это то масло которое мы крайние четыре поста обсуждаем. Скриншот сделать? Другой вопрос- это то, что в Емексе поиск (если не знаешь кода) довольно непонятный. Так я для себя ищу сначала на Экзисте, а потом уже зная код товара уже смотрю и покупаю на Емексе.

Это не показатель! тем более, что кузов то у вас новый, прибамбасов еще в свободной продаже мало. У меня с решетки радиатора эмблему Ниссановскую содрали... Тоже не стоит того. А пару месяцев назад по гайке с двух колес скрутили. В любой конторе по продаже дисков по 50 рублей стоят новые, а моим без малого уже 5 лет. Стоят они того, чтоб рисковать нарваться на неприятности? Народ разный... кому-то именно ваши дефлектора понравились. Может такое быть? Как вариант.

Не знаю как с полетом цен у Экзиста, а на Емексе на 700 рублей канистра дешевле.....

Точно!!!! Под стеклом люка можно приколхозить! Возникает нужда- люк открыл и пропеллер включил - перелетел выключил и закрыл! И маскировка присутствует! Хорошая идея! Плюсую!

Кузов уродовать не хочется это же дырку резать... герметичность нарушится, да и не очень то пока и глубоко!

А мы плавать учимся! Ливень всю ночь и с утра плюс девять! Зима на Новый год побаловала и решила, что ХВАТИТ с них!

Скорее всего дефлектор хотели снять. Но скотч на который он приклеен оказался прочнее. Поэтому и пленка содрана - хотели когда не получилось сам дефлектор, то вместе с пленкой (как подосновой к чему приклеено) отодрать, Да и вмятина на верхней части двери и царапина на рамке стекла тоже на такую мысль наталкивают...

и месяц без машины?

Ну не знаю, как в вашем регионе, а у нас ремонт нашей рейки стоит 12.

А у нас опять плюс 10 ! Нормальная Кубанская зима вернулась. Опять слякоть... дождь....

А кто нибудь восстановленную рулевую рейку купленную на Экзисте-Емексе ставил? Сейчас много появилось по более-менее гуманным ценам. Белоруссия, Германия, Италия... Фирм несколько, ценник от 12 до 16-18... Никто не сталкивался с ними? Просто стоимость ремонта почти равна стоимости покупки.

Код реновского подогревателя на 4-ре свечи - 8200565976, но ценник ващще не гуманный...

Ну а с другой стороны я уже тысяч 10-12 с жужжащим езжу и терпимо.....привык постепенно...

А у меня динамика падает когда жужжать начинает....

Михаил! Ну вы ж в теме довольно активно участвуете ... предыдущая страница пост 112 и 110. Фильтр - код 14962JG70A Стоит перед "жужжашим" блочком - регулятором турбины. Похоже по схеме что воздух туда очищает.

ну а у меня месяца три-четыре стоит, ну и что? Как дополнительное утепление и шумоизоляция. И все. Кто нашел этот фильтр? Я не смог.

Спасибо! Поищу конечно! Просто пока еще праздники не прошли. Не работает еще никто...

По новому я не знаю. А в семье вторая машинка- Туссан 2006 года. И расставаться пока не собираемся. Да и вообще разговаривая с ремонтниками сделал для себя небольшое заключение, что начиная с 2008 года качество авто упало у ВСЕХ моделей и производителей. Сговор?

А еще получил новогодний подарок - какой-то (пи-пи-пи...) нехороший человек у меня эмблему Ниссановскую с решетки радиатора сорвал! Новая от полутора тысяч....

А у нас минус 16 и снег лежит! Счастье бывает! Обычно если снег идет и минусовая температура, то это в феврале пару недель, а так обычная зима- слякоть...

Оптимально по цене ВАГовский. Полностью все новое покупал (за исключением кнопки) - вложился в четыре тысячи рублей с учетом дополнительного насоса. Работает! Подробно описал все в подфоруме "Очумелые ручки.."

Вы видимо ни одного раза на Туссане не ездили, а пользуетесь "желтой" прессой. Это комментарий в части вашего отзыва по подвеске. Туссан - пробег 120 тысяч. Ничего не стучит, ничего не меняли! На 60 или 70 тысячах поджали рейку. ВСЕ!!! Рулевое более "резкое". Ниссан- пробег 110 тысяч. Сайлентблоки передних рычагов- 3 раза, втулки стабилизатора- 3 раза. Амортизатор задний - 1 раз. Рулевой вал - 1раз, Рейка СТУЧИТ! Рулевой вал СТУЧИТ! По мотору- Туссан - только расходники. Ниссан - ЕГР, регулятор турбины - 2 раза (опять гудит)...что-то еще было, но уже не помню. По дизелю Туссана - чипуется влегкую! С учетом того, что АКПП стоит точно такая же как и на комплектации с мотором 2,7, то никаких опасений в отношении "слабости" АКПП после чипа не возникает. И динамика становится сопоставима с 2,7 мотором. Максимальная скорость меньше. Как-то так....

А у нас зима пришла! Первый снег и минус четыре! Да еще и на Новый год! Ващщще счастье! Новый год да еще и со снегом мечты сбываются!