Borism1

Ну что, клубни....собрал я систему! Все встало на место как родное. Патрубок от блока заменил на WW кривой. С другой стороны короткий прямой тоже WW. Соединяется трубкой (в автомагазине ГАЗоновском). Ничего не подрезал и не укорачивал. Пока эффект не понятен. Времени мало на тестирование было. Но первое впечатление, что циркуляция антифриза очень-очень слабая и поэтому эффективность пока не понятна. Свечи греют вокруг себя здорово, а вот по патрубкам тепло распространяется практически никак. Видимо хочешь-не хочешь, а насос дополнительный нужен будет. Посмотрю как дальше.

Вот мои данные в сопоставимых датчиках:

Спасибо что нашли! пост 1279 Клубень Sanya 270

так никто и не говорит. что это сейчас. Неделя-две. А там опять спишемся...

Вот в этом и есть вопрос вопросов. Кто-то чуть раньше писал, что он аккуратно, не трогая датчиков и не сильно потроша внутренности выбил или просверлил сажевый... И все нормально. Ошибок нет, чек не горит...Посмотрите пару страниц назад. Или в теме про ЕГР или чип это было? Вечером покопаюсь, найду кто так делал...

Вот об этом я и писал, что нужно согласовать параметры данных. У меня на графике- давление во впускном трубопроводе, а у вас - турбо и манометр. Кажется так ... Вечером сделаю с турбо и манометром...

Не, вы не правы. Тут причина в чем-то другом. У меня "устаревший". Менять придется 4-й раз за 110 тысяч пробега. Фильтр хочу найти. Посмотреть на него. Ведь при снятии трубки гул прекращается....

ну это в графиках. А я же еще предложил и показания приборов сравнить. Предлагаю: скорость, обороты двигателя, давление в топливной рампе (psi), давление на впуске (psi), мгновенный расход воздуха или топлива. Скрины сделать на холостом ходу (750 об\мин), на 1-й передаче 1000 оборотов, 2000 оборотов, ну и до 4-х тысяч в ручном режиме на пониженных передачах. Ну и потом это же самое на автомате после "устаканивания" в движении без загрузки авто. Как то так. Понимаю, что это быстро не сделаем, поэтому неделя нам на все это. Принято?

Может я и не лингвист, может и не носититель русского языка, но в школе учился хорошо....и еще в советское время. Поэтому в отличие от тех, кто получал образование позднее понимаю разницу между Уширением и Расширением, как и о том, какими техническими решениями это можно сделать. А вот как Вы реализовали УШирение колеи на своей машине для меня загадка...... Может было проще написать, что ошиблись в термине и на этом бы все закончилось?

У вас как раз ДОрестайл. У меня Рестайл. Так что можем сравнить... у меня 14956JD70A, но ваш артикул пишут что это его заменитель. А прикольно Емекс дает - по вашему коду мой как заменитель не светится! А если мой вбить, то ваш идет как заменитель, да еще есть и неоригинал от Питбурга - 7.02256.17.0 А еще если поиском Пиртбург вбить, то и реновский появляется! Два кода - 14 95 670 97R и 14956 7825R но ценник конский у Рено. Имеем: Ниссан: 14956JD70A 14956-00Q1K Pierburg: 7.02256.17.0 Рено: 14 95 670 97R 14956 7825R Фильтр на этой системе: 14962JG70A

Давай параметры согласуем! Что и в каких единицах измерений будем смотреть. Настройки Торка чтоб одни и те-же были.

не действует у нас этот способ. Попробовал. Крутил аж до 90 градусов и больше. Не помогает. Жужжжжжжит собака! Где-то есть небольшой фильтрик перед этим блочком. Может в нем дело? Найти бы его. Визуально не вижу. Могу ошибаться, но на дорестайле стоит немного другой внешне. Я несколько дней назад смотрел - дешевле 5 с копейками не видел. Если код бросите, то я со своим проверю.

по интервалу опроса датчиков. А давайте согласуем параметры настройки графика, да и возможно панели приборов. Скорость, обороты... Сравним по итогам. Запустим так сказать сравнительный тест. У меня "средний чип. Вот и посмотрим что у нас разное. Как от более опытного буду ждать что и как сделать.... Может кто-то еще подтянется со стоком или "экстримом", или от другого чиповщика...

Ну вот пришел очередной клубень и всех рассудил, как это принято в категоричной манере! Я свою машину ставил на проставки именно для того, чтоб компенсировать естественную просадку пружин от времени. И уж не знаю, почему вы утверждаете, что это не так. Да и думаю. что процентов 80 клубней делают данную работу именно для этого. Мы ведь реалисты и прекрасно понимаем, что из нашего трейла довольно сложно сделать "проходимца.." У меня так после установки проставок сзади аммортизаторы пробивать реже стали. И возможно вы ошиблись, написав, что у вас стоят проставки 15мм для УШИРЕНИЯ колеи... Если это так, то мне интересно в порядке любопытства каким техническим решением это возможно сделать? Проставки для РАСШИРЕНИЯ колеи знаю, а вот как колею с помощью проставок можно УМЕНЬШИТЬ?

Лежит у меня старый. Пытался я его разобрать, да сломал. Помню, что где-то видел болт регулировочный! Но вот как к нему добраться без "приключений" посмотрю завтра. О! точно! есть там пластиково-резиновая крышечка! Попробую снять и крутнуть немного....

Город... тошниловка.... Не получается пока другого режима. На выходных сделаю.

Вот что у меня получилось: горизонталь - обороты мотора, вертикаль- давление на впускном коллекторе (в единицах psi... ну не смог я в барах выставить....) Режим поездки- обычный городской цикл. Пробки, короткие переезды и ускорения.

Мыл раза четыре. Использовал целый флакон. По результатам никакой разницы...

Чегой-то так? Датчик один и тот-же! Один в один с тем, что стоит на моей машине. Специально сравнивал. Это и есть оригинал, только не понятно за счет чего дешевле... Может упаковка другая Я вот не так давно читалку амазоновскую Киндл-4 у них купил ха три тыщщщи денег, правда без зарядного устройства о чем сразу предупреждали.

Что и требовалось доказать......

Решу я все свои проблемы и без Вашего участия! Но обижаться на мои посты в таком случае не нужно. Если я покупаю машину Ниссан, то я и обслуживаюсь в сервисах Ниссан, а не в Тойота.... Логично? Думаю да. И соответственно логично, что покупая прошивку у Лаборатории скорости я по диагностике и проблемам должен обращаться именно туда! Я что исходя из вашей логики должен приехать к оф дилеру и сказать - "а ну-ка быстренько мне залейте прошивку с таким-то кодом" ??? А вы делаете вид, что и хата не ваша и вообще вы в другой фирме работаете и ответственность не ваша....

Все бы так, но... Вы прекрасно знаете, что этот мастер уже с Вами не работает, да и в Краснодаре уже не живет... Мы ведь неоднократно в течение последнего года об этом переписывались. Сток находится у Вас! Для того чтоб его вернуть нужно как минимум его мне каким либо образом передать!!!! Поэтому и был вопрос о том, чтоб с Вашим новым представителем эти работы проделать... Вы мне помогли как представитель фирмы? Дали стоковую прошивку, пригласили посетить Вашего представителя? Нет! А это была бы Ваша работа на имидж Вашей фирмы! И никто ведь не говорит, что это было бы бесплатно....только все бы было сделано в одном месте и одним человеком, что не только удобно, но и правильно!И самая ващщще офигенная позиция, которая меня удивляет - почему я должен делать дополнительные затраты по откату на стоковую прошивку, диагностировать автомобиль, чтоб найти причину некорректности работы????? И только потом ехать к Вашему представителю????? А тогда вопрос- а что, ваша работа по изменению МОЕЙ программы управления мотора сделала такие изменения, что ошибки перестали обнаруживаться или сохраняться????? И за корректность работы систем авто соответственно вы не отвечаете? Вы вот сейчас своим постом поняли в чем признались???? Вы вообще поняли что написали???? Эмоционально написал, но.... Опять же повторюсь - Вы ни на один конкретный вопрос не ответили!