Borism1

Не бойтесь! Из наблюдений - коды запчастей, деталей, заменителей приветствуются. Просто не нужно указывать магазин или фирму продавца и излишне восхвалять...

а теперь попробуйте еще один вариант - удалите карту и возьмите цены с регистрацией на сайте. У меня в этом случае цена ниже!

ну так вот во всем этом и буду разбираться... Что-то перекрывающее либо изменяющее поток жидкости видимо есть...

ну так я и спрашивал... У меня в галерее скриншоты лежат.

Ой, я же как то выкладывал скриншоты клубной скидки и цены после простой регистрации а Емексе. У меня цены получаются без клубной карты НИЖЕ!!! Я задавал вопрос - как это так? не так давно просто сравнил еще раз. Ничего не изменилось. Покупаю без регистрации клубной карты.

да я подозреваю, что помпа то у нас с другой стороны расположена. А тут как-то "самотеком".... посмотрим схемы, почитаем далее... Разберусь. А может у меня климат живет своей жизнью. Логики его работы вот до сих пор не понимаю! Может кран закрыт ! ? В каком режиме он открыт полностью, да еще и не включен тен на печке - буду разбираться.

Ну что, клубни....собрал я систему! Все встало на место как родное. Патрубок от блока заменил на WW кривой. С другой стороны короткий прямой тоже WW. Соединяется трубкой (в автомагазине ГАЗоновском). Ничего не подрезал и не укорачивал. Пока эффект не понятен. Времени мало на тестирование было. Но первое впечатление, что циркуляция антифриза очень-очень слабая и поэтому эффективность пока не понятна. Свечи греют вокруг себя здорово, а вот по патрубкам тепло распространяется практически никак. Видимо хочешь-не хочешь, а насос дополнительный нужен будет. Посмотрю как дальше.

Вот мои данные в сопоставимых датчиках:

Спасибо что нашли! пост 1279 Клубень Sanya 270

так никто и не говорит. что это сейчас. Неделя-две. А там опять спишемся...

Вот в этом и есть вопрос вопросов. Кто-то чуть раньше писал, что он аккуратно, не трогая датчиков и не сильно потроша внутренности выбил или просверлил сажевый... И все нормально. Ошибок нет, чек не горит...Посмотрите пару страниц назад. Или в теме про ЕГР или чип это было? Вечером покопаюсь, найду кто так делал...

Вот об этом я и писал, что нужно согласовать параметры данных. У меня на графике- давление во впускном трубопроводе, а у вас - турбо и манометр. Кажется так ... Вечером сделаю с турбо и манометром...

Не, вы не правы. Тут причина в чем-то другом. У меня "устаревший". Менять придется 4-й раз за 110 тысяч пробега. Фильтр хочу найти. Посмотреть на него. Ведь при снятии трубки гул прекращается....

ну это в графиках. А я же еще предложил и показания приборов сравнить. Предлагаю: скорость, обороты двигателя, давление в топливной рампе (psi), давление на впуске (psi), мгновенный расход воздуха или топлива. Скрины сделать на холостом ходу (750 об\мин), на 1-й передаче 1000 оборотов, 2000 оборотов, ну и до 4-х тысяч в ручном режиме на пониженных передачах. Ну и потом это же самое на автомате после "устаканивания" в движении без загрузки авто. Как то так. Понимаю, что это быстро не сделаем, поэтому неделя нам на все это. Принято?

Может я и не лингвист, может и не носититель русского языка, но в школе учился хорошо....и еще в советское время. Поэтому в отличие от тех, кто получал образование позднее понимаю разницу между Уширением и Расширением, как и о том, какими техническими решениями это можно сделать. А вот как Вы реализовали УШирение колеи на своей машине для меня загадка...... Может было проще написать, что ошиблись в термине и на этом бы все закончилось?

У вас как раз ДОрестайл. У меня Рестайл. Так что можем сравнить... у меня 14956JD70A, но ваш артикул пишут что это его заменитель. А прикольно Емекс дает - по вашему коду мой как заменитель не светится! А если мой вбить, то ваш идет как заменитель, да еще есть и неоригинал от Питбурга - 7.02256.17.0 А еще если поиском Пиртбург вбить, то и реновский появляется! Два кода - 14 95 670 97R и 14956 7825R но ценник конский у Рено. Имеем: Ниссан: 14956JD70A 14956-00Q1K Pierburg: 7.02256.17.0 Рено: 14 95 670 97R 14956 7825R Фильтр на этой системе: 14962JG70A

Давай параметры согласуем! Что и в каких единицах измерений будем смотреть. Настройки Торка чтоб одни и те-же были.

не действует у нас этот способ. Попробовал. Крутил аж до 90 градусов и больше. Не помогает. Жужжжжжжит собака! Где-то есть небольшой фильтрик перед этим блочком. Может в нем дело? Найти бы его. Визуально не вижу. Могу ошибаться, но на дорестайле стоит немного другой внешне. Я несколько дней назад смотрел - дешевле 5 с копейками не видел. Если код бросите, то я со своим проверю.

по интервалу опроса датчиков. А давайте согласуем параметры настройки графика, да и возможно панели приборов. Скорость, обороты... Сравним по итогам. Запустим так сказать сравнительный тест. У меня "средний чип. Вот и посмотрим что у нас разное. Как от более опытного буду ждать что и как сделать.... Может кто-то еще подтянется со стоком или "экстримом", или от другого чиповщика...

Ну вот пришел очередной клубень и всех рассудил, как это принято в категоричной манере! Я свою машину ставил на проставки именно для того, чтоб компенсировать естественную просадку пружин от времени. И уж не знаю, почему вы утверждаете, что это не так. Да и думаю. что процентов 80 клубней делают данную работу именно для этого. Мы ведь реалисты и прекрасно понимаем, что из нашего трейла довольно сложно сделать "проходимца.." У меня так после установки проставок сзади аммортизаторы пробивать реже стали. И возможно вы ошиблись, написав, что у вас стоят проставки 15мм для УШИРЕНИЯ колеи... Если это так, то мне интересно в порядке любопытства каким техническим решением это возможно сделать? Проставки для РАСШИРЕНИЯ колеи знаю, а вот как колею с помощью проставок можно УМЕНЬШИТЬ?

Лежит у меня старый. Пытался я его разобрать, да сломал. Помню, что где-то видел болт регулировочный! Но вот как к нему добраться без "приключений" посмотрю завтра. О! точно! есть там пластиково-резиновая крышечка! Попробую снять и крутнуть немного....

Город... тошниловка.... Не получается пока другого режима. На выходных сделаю.

Вот что у меня получилось: горизонталь - обороты мотора, вертикаль- давление на впускном коллекторе (в единицах psi... ну не смог я в барах выставить....) Режим поездки- обычный городской цикл. Пробки, короткие переезды и ускорения.