Borism1

Ну вы очень быстро все хотите. Написал же, что к выходным буду ставить. Переходников нет, фотографии найденных патрубков выложил. Это с фольксов. На одном нашел значки Ауди. Отмою, посмотрю если найду артикул. Крепление дополнительное в этом месте если ставить, то думаю что нужно. Ибо общая длина патрубка от двигателя до входа в салон превышает пол метра. А подогреватель довольно увесистый. А уж если в этом месте и без подогревателя сделана доп опора для патрубков, то считаю что нужно крепить обязательно. И не нужно забывать, что к свечам будет приходить довольно большой ток. И не дай бог если будет болтаться коротнет на металл. Фиксировать считаю нужно вот в таком положении: градусов на 45 наклонив от вертикали к крылу. Тогда получается свечи будут с довольно большим зазором от металла и повернуты к пластику корпуса воздушного фильтра. Крепление: Ну и для сравнения штатная трубка и подогреватель:

Ерунда это все! Рейтинги можно как хочешь повернуть за счет подгонки показателей. Хоть и патриот города и края, но есть несколько больших НО! С ценой за квадратный метр Александр слегка поскромничал, реально повыше будет. Пробки часто покруче чем в столице. Если дождь или снег- стихийное бедствие для города. Движение прекращается..... Парковки точно такая же проблема. Ценник на продукты аналогичен либо сопоставимая цена со столицей. Коммуналка так же. Поэтому либо пригород с частным домом, либо районы края.Дороги неплохие. Природа - от плавней, до альпийских снегов и лиственных лесов. Есть у нас клубень, зам руководителя риэлторской фирмы, зовут Эдуард, найду телефон (у меня справочник полетел) сброшу в личку... Но жить можно! Даже нужно! И самое главное что в крае практически все себя находят. Добро пожаловать!

тогда получится а-ля Махачкала.. ....тот еще вид получается... посмотрите ролики на ютубе про дагестанский тюнинг... Странная у вас просадка пружин произошла. Практически у всех сильнее проседают задние пружины, а у вас почему-то получается передние... 2 перед и 2,5 зад - самое то получается. У меня как раз компенсировалась 4-х летняя просадка пружин.

вот и я так думаю. Размер могу только на глаз сказать ибо все уже стоит на месте... Сантиметров 20-22, но патрубок со стороны печки имеет довольно большой свободный ход. Его можно сантиметров на 5 смело двигать. Сейчас уже ничего не могу. Все собрано! Мне сейчас делать замеры это нереально. Трубку сверху видно. Померяйте сами. Либо до выходных подождать нужно, если у меня раньше руки не зачешутся.. Спасибо 23BigManу по его наводке нашел вот такое; Это родные патрубки фольксовские. Один даже с флянцем силуминовым. Точно такой я и покупал. Самое интересное. что патрубки с измененными диаметрами. Со стороны флянца диаметр больше! К сожалению штангель положил чтоб под рукой был всегда, так теперь третий день найти не могу Так что диаметры не спрашивайте, ибо нечем! И прямой короткий тоже с разными размерами отверстий! К сожалению код не нашел... может кто с фольксовскими схемами Экзиста знаком, поищите. Код флянца - V10-0270

В том то и проблема, что подматывать то некуда, нужно наоборот, либо патрубок растягивать либо трубки уменьшать. А самое главное, что внешний диаметр патрубка один в один с внутренним размером трубки. Поменять патрубки на больший диаметр не вариант. К штуцеру со стороны помпы не подлезть.Да и подматывать если что миллиметров 4-5... (это так, на глаз..)

Ну что, коллеги, отчитываюсь об установке подогревателя. Вынул аккумулятор, снял корпус воздушного фильтра, открутил и снял как и крепление, так и сам блок управления. Получилось очень красивое пространство и сразу стало видно место куда установить подогрев. Ничего резать не надо. Достаточно снять с крепления соединительную трубку, предварительно сняв с нее патрубки. Что я и сделал, зафиксировав патрубки в вертикальном положении. Их стало не видно и в этом была моя ошибка! Примерил корпус с вкрученными свечами, определил его расположение в пространстве, чтоб ничего не касался и ничему не мешал. Решил сделать крепеж для него, зафиксировав его как и снятую трубку. Изготовление и подгонка - отдельная тема...было три варианта с подгонкой по месту молотком и кувалдой. Сделал, неплохо получилось, закрепил. Все классно! И вот тут начались танцы с бубном! Из-за первоначальной ошибки! Ну возьми ж ты и померяй сразу!! Диаметры трубок и подогревателя разные и увидел это только когда опустил трубки к штуцерам для соединения. Никто до этого не писал, что они не совпадают! К сожалению штангенциркуля не было, поэтому грубо - патрубки - 20 , подогрев - 24 по внешней кромке.... Ну никак не натянуть! Ну и процедура в обратном порядке. Провозился в общей сложности семь часов. Теперь основна проблема - как совместить разные размеры? Переходники какие либо существуют? Антифриза вылилось грамм 100 (не больше). По убеждению моему именно в этом месте видимо и предполагалась установка производителем аналогичного подогревателя. Лучше места просто нет. Так что пока у меня опыт установки неудачный. Откладывается до решения проблемы совмещения патрубков.

У ХАДО есть в литровой расфасовке антигель. Канистра жестяная. И по цене ващщще не сравнимо с другими. Демократично очень. Брал давно, поэтому точную цену уже не помню, но разница была в разы.

Так все так же как и у вас работает. Только без ДХО (ну не стал я в этот раз ставить.. ) А сам процесс что и как делалось - его нет, так что в деталях выложить не могу ибо при этом не присутствовал. Будете ждать когда сломаются?

Нет, в этот раз не стал, ибо предыдущий опыт показал, что что-то в нашей фаре не так для диодов. Горели приблизительно в одном и том же месте от перегрева. И не только у меня, а еще у 2-х авто (по городу сделано, только без колечка в дальнем свете). Видимо жарко у нас, да и тепло внутри фары в одном месте собирается. Вот и пузырятся они. У меня после диодов там небольшое помутнение на стекле видно (если присмотреться). Да и автоматика включения диодов как ДХО сгорела попутно угробив мне аккумулятор (а может совпало так). Опыт не положительный, хотя и очень очень привык я к ним... Да и по деньгам тяжеловато все и так получилось. А в старых колечко на маске дальнего света осталось....

А я вообще прожиг у себя один единственный раз видел, да и то до чипа. Но сомнения п правильности показаний диагностики есть! Ошибок нет, а машина по-другому себя ведет, как будто что-то не так... Стоковой прошивки у меня нет, на вопросы о помощи к представителю фирмы, чьей прошита машина помощи не получаю.... В основном корректные отмазки... Это так, к теме...

Ну все, забрал и поставил фары. Действительно, стали линзы би-ксеноновыми. Заменена шторка, подведен провод управления катушкой к плюсу дальнего света. Донора шторки я не знаю.