Borism1

уже есть такие темы и не одна. разочарую вас - вы не первый. http://x-trail-club.ru/forums/topic/25448-forsunki-omyvatelia/?hl=%2B%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BA%D0%B8+%2B%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F http://x-trail-club.ru/forums/topic/13118-zamena-forsunok-omyvatelia-lobovogo-stekla/?hl=%2B%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BA%D0%B8+%2B%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F

Ну так все же считается! Я же о чем и говорю- ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ШТАТНО НА ЗАВОДЕ..... Ну и пусть будет опционально - "типа зимний пакет " ... Удивляют некоторые решения автопроизводителей. Это как у яблочников - есть только один вариант - и алгоритм только такой - других вариантов не предусмотрено. А у меня спросить! Может я что-то еще хочу!? Это как сейчас сделали 3-й трейл. А кто нибудь из ниссановцев спрашивал нас - владельцев и поклонников существующего дизайна? Нет! Нате вам новый обмылок и кушайте на здоровье. Это так, лирическое отступление. Я не думаю, что установка автопроизводителем этого дополнительного оборудования будет уж очень проблемна! И очень сильно удорожит авто. Но комфортности зимой потребительские свойства добавит. А теперь придется самому "колхозить" и думать, как не навредить машине и электропроводке.

вилки еще бывают нескольких размеров. У нас розетка прикуривателя самая короткая. Если у вас на радаре длинный, то просто верхний контакт может на доставать ......

А зажигание у вас в этот момент включено? Ибо питание в прикуривателе будет только в этом случае. У меня по моему так.

нет. Линза одна. Лампочка одна. А переключение ближний\дальний осуществляется путем поднятия\опускания специальной шторки, расположенной между лампочкой и самой линзой (стеклом) Шторка поднимается\опускается электромагнитом.

Да фиг его знает, на служебке ксеноновые- раздельно. Надо другие комплектации глянуть. Да-а-а-авно не присматривался.......

Это как? Дребезг что-ли? Или насекомые заводятся? А лучше ссылку, откуда взялось. По ручке двери багажника ничего не слышал и не читал. Корозия раньше на двери була, да и то (если не ошибаюсь) только Москвичи жаловались. Видимо от химии на дорогах.

Ну так а я о чем? До этого и досмотрелся.

Ну тут вы правы и не совсем правы. Как оказалось на наших M9R стоит система, которая после того, как мотор заглушишь в течении какого-то времени подает масло на подшипники турбины для их охлаждения. Такие негромкие щелчки из под капота.... Официалы настолько в этом деле "продвинуты", что как правило об этом и не знают.... Вот из-за этого (одна из причин) отсоединять аккумулятор и проводить работы с электроникой нельзя ранее чем через 4 минуты после того, как мотор заглушишь. Это так, случайно узнал при "докапывании" электронщика..... благо он продвинутый оказался. Бумагу даже какую-то нашли по этому поводу.. Но я согласен- дать поработать на холостом ходу перед глушением - не повредит. К слову- у меня турботаймер работает всегда. Стоит на 3 минуты. Но в принципе, исходя из вышеизложенного можно и глушить сразу, но лучше наверное пусть чуть-чуть потарахтит.....

да ежели не ошибаюсь, то вообще про прогрев там ничего не сказано. Типа - завел и поехал. У нас сегодня минус 17, так автозапуском из дома завел, работала 15 минут. Сел , в салоне уже вполне комфортно (спасибо подогреву сиденья и тэну в воздуховоде. С вечера оставляю, чтоб включено было когда заведется) и поехал. Мотор сам прогрелся минут через 10-15 тошненькой езды (еще и снег выпал...). Но! Заметил, что ежели минут 5-7-10 прогревается, то потом намного тише работает даже в прогретом состоянии. Форсунок не слышно. А ежели завел и поехал. то даже когда прогреется, то форсунки звенят. Барабашка????

Ну и для успокоения - служебка 2,5 вариатор, так вот даже летом в смешаном режиме ниже 13,5 расход не опускается.....

Для зимы это нормально. У меня так-же ..... Сказки производителя про расход о-о-о-очень сильно фильтровать надо.... особенно про городской режим! Из опыта- можно сразу 2-3 литра смело добавлять. А по трассе почти сходится, ежели же без фанатизму по скорости ехать.

Вот чего не хватает, так это подогрева лобового стекла в зоне дворников. Был удивлен отсутствием. А самое блин плохое- фиг ведь так просто и поставишь туда (есть в виде наклеек)... Панель снимать надо, да и есть ли там место? Такая красота на Тушканчике (хенде туссан предыдущего поколения) и дворники не обмерзают, тарабанить ими не надо. А то вчера на Тушканчике покатался - хорошо, а сегодня на Трейле - проехал так же, а выходить и дворниками тарахтеть раз 5 пришлось..

Просто к педали прикаснуться надо. Буквально нажатие на пол-один см... Будет небольшой щелчок (при заведенном). У меня так автозапуск стоит - меня вообще в салоне нет и ничего не выжимается .... Ну и расход на холостых оборотах тоже довольно значителен. Специально конечно не мерял. НО!!! По мануалу он где-то 0.5 литров в час, (если правильно считаю), но видимо Нисссановцы бо-о-о-ольшие фантазеры. Да и зимой расход всегда больше чем в теплое время - прогреваете больше, медленне едешь на болеее низких передачах, где-то буксуешь, обогреватели стекол, подогрев сидений, светом чаще пользуешься... все это по-немногу, но добавляют в итоге уже заметную циферку к расходу....

ну и сам дизель довольно сильно сильно вибронагружен. Вибрация практически становится незаметна после 1000 об\мин. Ну и дребезжание. сверчки у меня только сейчас начали появляться (после почти 3-х летнего использования и пробега 70 тыс... У вас где-то что-то откручено, болтается. Надо искать.

1 - а может у него механика? 2- расход без показа средней скорости движения ни о чем не говорит... при 12км\час - очень даже (стоите в пробках), при 50 км\час - дофига (в основном трасса) и так далее...

так чем закончилось? или "в процессе"?????

это да! У них по отзывной (если я правильно прочитанное понял) если машина на гаранитии- действия как по гарантийным условиям - ремонт, а ежели гарантия закончилась - замена мотора.

да и ладно... мне это никак не влияет. Видимо вы правы, но повторюсь - отзывов полных о новой прошивке по отзывной компании не видел. Ну и похожие симптомы (сейчас вспомнил) у моего друга довольно давно были на тоете шурфе дизельном - накрывался гидротрансформатор коробки. Давно правда было, спецов тогда еще не было, так по всему краю машину натаскался, пока поняли что это - движок или коробка......

Ежели же это стук коленвала - прямая дорога к официалам... это у нас обсуждается в теме "отзывная компания по подшипнику двигателя" где меняют прошивку блока управления двигателя. Там ежели машина уже не на гарантии там вплоть до замены двигателя. (как-то коряво написал..). Ежели что будешь первопроходцем...

ну как бы обстоятельных отзывов по отзывной прошивке двигателя еще не было. Лучше читать в профильной теме. Новая прошивка уменьшает максимальные обороты двигателя, ну и возможно есть их зависимость от температукы...????

А мне вот всегда было интересно, а почему производители автомобилей не делают штатных электрических подогревателей антифриза от 12 вольт?? Встроенных в систему изначально, на заводе самим производителем машины! Завел машину - электричество есть, генератор работает, ну так почему не заставить его работать не в холостую? И прогреется за счет дополнительного тена и нагрузки быстрее... Пару лет назад чител что БМВ вообще хотят мотор во что-то типа капсулы-термоса засунуть. Типа и тепловой режим контролировать легче, да и прогревать вообще не надо будет. А что, тоже решение.

ну отзывная по прошивке ДВИГАТЕЛЯ есть, а за коробку не читал и не слышал...

Вы все правильно пишете! Именно так! Нормальная машина для комфортного и уверенного перемещения в любое время года и суток из точки А в точку Б. Дикого восторга нет, но и придраться по большому счету не к чему! И (на мой взгляд) оптимальное соотношение параметров цена-качество-функционал. По бензиновым версиям можно наверное спорить, а я пишу за дизель с автоматом......

Вы не правы. Просто есть ОДИН "соклубень" который постоянно провоцирует весь форум..... являясь владельцем Соренто. К Кия отношусь спокойно. Вполне достойные машины. И как Спортридж, так и Соренто. В свое время, когда выбирая свою машину очень внимателно рассматривал Соренто, но в итоге купил Ниссана трейла, на котором сейчас и езжу. Уж очень цена у киа завышена. И я думаю, что такого же мнения и остальные клубни.