Borism1

Вы может и удивитесь, но клубные карты не так уж и много людей имеют.. . Может стоит изменить метод идентфикации? Будьте проще и народ потянется

у меня на 31 кузове тоже самое. Перебрали всю переднюю подвеску. Проездил в тишине неделю. С середины прошлой недели опять начался стук. Точно такой же как и раньше был! Меняли: втулки стабилизатора, наконечники, тяги, косточки, сайлентблоки.

Немного повторюсь... У меня Тексаровские прошли тысяч 15... Опять покоробились. При торможении вибрации. Выработки практически нет.. Решил пока не точить. КУпил BOCH. Упаковочка красивая, сами красявые-красявые... Вес -4,5 кг.. Легче Тексара, что и в совокупности с названием фирмы привлекло.. Выбор дисков в EMEXе был большой, разброс цен небольшой (в пределах 200-300 рублей). Решил попробовать эти. Кто нибудь из нас уже такие ставил? Что нибудь про них есть? Или я буду первопроходцем? Да, ставить буду на следующей неделе.

сходи в тему- Увеличение дорожного просвета.... Проставки... Там уже все есть

в том то и дело что ВСЕ лампы с повышенной светоотдачей имеют меньший срок службы. Одной из причин того, что быстро летят ежели правильно понял из того, что ранее про них читал, то применяют более тонкую нить накаливания. Соответственно - большие требования к перегреву, вибрациям... ну и как следствие меньший срок работы. А "KOITO" у меня третий год в ближнем свете стоят. Пока работают.. На зиму правда желные ставлю, летом белые.

Винсовская жидкость есть специально для очистки ЕГР и турбины. Во флаконе грамм так на 300.. Подроюная инструкция как ЕГР чистить, а как турбину. Год в гараже уже лежит. Все думаю. Надо или как?!

Давай! Ждем-с! Где эта крышка!? Заранее спасибо!

В принципе и я так же считаю. Думаю что эффект возможно станет заметен когда турбина и коллектор очистится как нибудь... Есть еще в баллончиках смесь Винсовская для очистки ЕГР и турбины. Лежит... Смотрю на него... думаю надо пробовать или нет... Страшновато как то. А вдруг последствия какие нибудь будут.

Алексей, будь добр, тпишись, а еще лучше фоток наделай как и что. Я читал, что можно разобрать, но как- нет образца, а на машине который стоит сейчас тренироваться как то не хочется... У меня жужжит зараза уже давно....

А еще горят они довольно быстро. Ибо за повышенную светоотдачу идет плата сроком службы. PIAA у меня пол года в ближнем продержалась.

Да никакой в принципе разницы. Или я не почувствовал. По крайней мере хуже не стало. И что успокаивает так это то что теперь во впускной коллектор сажа не тянется.

Ну я ж не "блондинка" , и в полной мере мере все это понимаю.... И последствия какие могут быть от неправильной установки тоже. Тему в свое время отштудировал, подумал, покопался в инете, ну а уж потом....

Коллеги! К установке маслоотделителя на наш M9R нужно подходить очень осторожно... Видимо мотор довольно чувствителен к изменению давления под клапанной крышкой. То, что маслоотделитель поднимает это давление в силу своей специфики работы никто спорить не будет. Так вот, к теме: поставил Штайеровский. Проверил - подул, потянул воздух. Все хорошо, свободно. Покатался по городу, все хорошо. По трассе проехал 50 км - выдавило через сальник коленвала 2,5 литра масла...... Снял маслоотделитель - все хорошо. Потеков нет. Как дальше быть- не знаю..... У кого то все проходит благополучно и без последствий катаются, а у меня вот так.

Не факт, что у вас в Москве настоящий Абрау.... Советую попробовать то, что продается в заводском магазине (такой под грот сделанный- типа пещера...) на берегу водохранилища... И почувствуйте разницу

На предыдущей странице внизу Антон99 пишет, что просто физически у него клапан ЕГР заглушен. Проехал 120 и ничего... Я в субботу заглушил устанокой прокладки. Комментировать пока рано. Разницы пока никакой.....

Видимо у кого как. В теме где обсуждается "масло в воздуховодах" я так понял такое не у 100% авто... У меня практически не было. Тысяч с 50 пробега появилось. На выходных буду ставить маслоотделитель. Дальше посмотрим.

Звонил сегодня. Аппарат еще не привезли с ремонта. Самому интересно как будут менять!

Не фига они не слышат! Точнее не хотят! При приемке предлагают сделать пробную поездку - показать-послушать стук. Но!!!! На их полигоне он просто не проявляется! А выехать на реальную дорогу не хотят. И как следствие - контрольным осмотром и диагностикой ничего не находят!! Я два года с ними по этому поводу бился. Всегда прошу чтоб при осмотре пригласили в ремзону. Забывают или игнорируют. Один раз стук "услышали" (это уже после жалобы в оф. представительство Ниссан. Но вердикт - стук есть! Неисправности нет! И все! Круг замкнулся! Сейчас гарантия закончилась. На нормальной СТО - втулки стабилизаторов, правый рулевой наконечник, рулевая тяга, косточки, задние сайлентблоки подрамника.... Как то так... И это с гарантией на детали подвески...

А по поводу наличия-отсутствия сливных-заливных отверстий узнаю на этой неделе. На СТОшке по замене масел у меня тоже не нашли пробок... Неужели правда нет???? Буду масло в коробке менять у дилера на этой неделе....

А у меня Тексар тысяч 15 прошел.. Началась вибрация при торможении (покоробились). Родные около 60 тысяч отходили.

Что-то вы не то пишете! Есть сервисная книжка. В ней четко прописан интервал прохождения. До апреля 2011 года (как у меня и у вас)- ТО через 10 тыс., т.е. 10, 20, 30 и так далее.. После апреля - ТО через 15 тыс. и там 15, 30, 45 и так далее. Перечни работ по каждому ТО с разными интервалами по книжкам разные! Они могут совпадать, как на 60 тыс. По перечню работ на 60 тыс. масло в коробке МЕНЯЕТСЯ!!!! У нас тоже 2 дилера. Один меняет, другой нет!!! И мотивация и у того и у другого одна и та же! "Написано в перечне работ!" В свое время пропустил это. Теперь буду менять на этой неделе у другого дилера (который меняет)....

и вы в это верите?

При любом раскладе карты обновляются через интернет.

А у меня сегодня по стуку приговорили: рулевой наконечник, втулки стабилизатора, сайлентблоки задние подрамника, косточки (которые к стабилизатору). И это при пробеге 78 тыс...?????!!!!! Буду менять на полиуретановые. Там посмотрим.... Блин, как-то на 6,5 тысяч набрал. Поменяю посмотрим пропадет стук или нет. И еще: меняли опорник тысяч 15 назад, так теперь он же и начинает подстукивать опять! Левый! Расходник?

С аналоговым телевидением можно сильно не заморачиваться, так как все равно более менее приемлемой работы не добьетесь. Будет в одном месте показывать одни каналы, в другом (на 20-30 метров в сторону или чуть повернув машину) другие, либо вообще ничего. Это так, развлечение с непонятным результатом. В движении в пробках (еле-еле..) точно так же. Ловить каналы - в прямой видимости от трансляционной станции. С цифрой чуть получше. Работает даже в движении (20-30 км\час), но качество лучше и стабильнее, но..... В общем сейчас играю с подбором антенны и ее расположением....