Borism1

"sergo" !!! Дай Бог тебе здоровья! Невесту хорошую!! Детей штук восемь послушных!! Я уже два дня мучаюсь, не могу понять что случилось и как с этим бороться!!! Вылечил с Вашей помощью!!

Попробуйте полную перезагрузку головы путем снятия и установки назад предохранителя. Возможно и определится. По крайней мере на Фантоме так (хоть там и ОС система другая). Новое оборудование в новых портах только так определяется..

не подлезть туда со штангелем.... попробовал трубу померять(обрезок в багажнике валялся). Так вот.. диаметр заливного отверстия от 25 до 27мм ...Точнее не получается. Глубоко расположено. Сама труба-26 тонкостенная, но в отверстие не входит из-за своей небольшой деформации. Но визуально размер такой-же.

Щаз схожу сфотографирую со штангенциркулем.....

и как правило такая колонка стоит отдельно от остальных.

А кто у нас сегодня из столичных по Краснодару катается? Видели случайно с наклеечкой....

а давайте пунктик добавим - "с наклейкой" ???

только тема про "масло в воздуховодах" про дизеля.. в бензиновой иеме не встречал..

ребята, а вы вообще-то личные сообщения читаете??????

А вы уверены, что у вас такой же фильтр как на наших машинах. Здесь речь идет о топливном фильтре на М9R и машина с кузовом Т-31..... А у вас мотор другой.

Ну я так понял, что от Ostaptsov ко мне перекочевало... У меня 3 наклеечки осталось... Написал...

Если зажигание не включено, то при снятии клеммы с педали гада ничего не происходит. Аккумулятор отключать не надо.

Я забил. Кто-то сливает. Думаю, что на первой десятке тысяч заморачиваться этим не стоит.... Пока из этого проблему делать не стоит. Ну есть масло в воздуховодах. Оно как-то повлияло на работу машины? Из своих наблюдений - за 80 тысяч км я так ничего и не понял. Ошибок нет, работает хорошо. Датчики не ломались.

Да не нужно так критично относиться. Машина новая. Масло, жидкости разные могут выгорать-обгорать. Пока еще я так думаю рано судить о том что делать и как жить. По маслу в воздуховодах- у меня пробер 80 тыс. Ничего не делал. Все работает. Ошибок нет. Правда был неудачный опыт установки маслоотделителя (но это не считается, т.к. проехал очень мало и неудачно). В принципе масло в воздуховодах не напрягает. При ТО ткните носом дилера - послушаете что скажет. Они это недостатком или неисправностью не считают. по прожигу. Покатайтесь еще немного, ну а уж если прожиг будет системным, то тогда прямая дорога к дилеру... К примеру я у себя прожиг видел лишь один раз при пробеге где-то между 10 и 20 тысячами после заправки на газпроме (но солярка была явно даже не ЕВРО-3)... А так практически всегда заправляюсь на Лукойле и проблем ни зимой ни летом пока нет...тьфу-тьфу-тьфу....через левое плечо..

Да есть такая мысль тоже... Проверить пока не получается. Условия не позволяют. Не будешь же в машине копаться на парковке перед многоэтажкой. Либо второй вариант есть - длина шлангов. И из-за этого снижается давление на всасывание и избыточного от крышки клапанной. Но проблема в том, что Штайеровский по другому не поставишь. Он по размерам корпуса больше чем БМВ-шный... Нужно проверять все, но пока не получается..

Сделали полный разбор. Разочарую Вас по всем моим позициям. Можете прочитать мои более ранние сообщения, но повторюсь еще раз. По городу после установки ездил спокойно, без высоких оборотов, резких наборов скорости, разгонов. Ибо понимал последствия неправильной установки. Проехал немного, сейчас не помню, но в пределах 20 км... Проверил после этого, посмотрел. Ничего и нигде! А по трассе, как раз было все наоборот! Высокие обороты, ускорения. Пробег в пределах 50-70 км... Выдавило где-то 2,5 литра. Общий пробев в пределах 100 км! За такой пробег исходя из вашего сообщения могло накопиться 4-5 грамм масла!!!! Так что изучать мне было нечего..... Маслоотделитель Штайеровский, он же от ГАЗ-560 прекрасно чувствует у других клубней на наших машинах...

Так открутил болт - слил... хоть на землю, хоть в емкость. Так было задумано. А накапливается внутри корпуса и в самом шланге. Только вот накопиться ничего не успело...

Бензостойкий шланг с внутренним диаметром 16...Длина каждого куска 100 - 110 мм.... Слив- бензостойкий шланг с внутренним диаметром 10. Герметизирован болтом 12мм.. Маслоотделитель- Штайер.

Ну вот как ни странно, то да. Именно так у меня и было.

в личку написал

SergeySA " Borism1, ты лучше по делу конкретно ответ, а если не можешь то не сори на форуме. Бесит когда куча слов, а по делу ноль." Это Вы о чем????? и на брудершафт мы с Вами не пили.... И в продолжении закрытой темы по поводу нового Трела ... Клубни! Помните что я писал про новых членов форума? Все больше и больше в этом убеждаюсь... То "С4", то ДАН4ик.....

Ну что вы себя ведете как маленький ребенок. У всех дисков которые идут под каталожным номером 40206JD00A и толщина, внутренний диаметр и внешний одинаковы. напротив каждого изделия кнопочка " i " есть... откройте и посмотрите... Унификация.... Выбирайте какой понравится. Однако в такие разности по весу я не очень то верю. А проверить нельзя, ибо нужно иметь все диски для сравнения в наличии Ну не бывает на одном изделии двукратной разницы в весе. Я менял диски сначала на Тексар, затем на Бош... Конечно не взвешивал, но особой разницы между ними не заметил...

У меня остались. Приходи..... Район Школьной...

китайцы уже готовые провода и под ЮСБи и под КОМ-порт продают на Алиэкспресс. Видел от 300 рублей.

А им наверное пофигу (я так думаю) мотор три года (пока гарантия) выдержит, а потом уже не их проблемы. Приносят уже налитое в мерныех ведерки. Я за время своего общения так и не выяснил какое именно масло льют. Исходя из этого скорее всего универсальное....