Borism1

если я не ошибаюсь, то на указанной приставке разъем HDMI ??? И куда вы его в ГУ будете вставлять? Видимо это устройство для планшетов и смартфонов. А для ГУ авто - http://ru.aliexpress.com/item/High-Speed-DVB-T2-Mobile-Digital-Car-DVB-T2-TV-Receiver-40km-h-max-MPEG2-4/1180615223.html

по поводу приставки ДВБ-Т2 .... открою маленькую Америку... Зачем заказывать из Китая "специально для авто" с ценником в 3000 рублей, когда прекрасно работает обычная для дома с ценником от 700 до 1200???? Нужно просто немного приложить схитрить . Приставку выбирать с внешним блоком питания, который выдает от 9 до 12 вольт на приставку. Ну а дальше уже нужно немного рук приложить, но все просто. Поставил уже месяца 3-4 назад. Работает. в движении до 40 км показывает. Думаю ежели с антеннами поколдовать, то и больше скорость быдет. Ну а ежели с паяльником дружишь, то можно и инфракрасный порт вынести, вторую антенну добавить и т.д. Я к моему сожалению так и не научился...

Рассказываю свою историю с сайлентблоками "Точка опоры". Заменил 16 июля. Неделю- тишина... Постепенно появилось небольшое постукивание на руле. Ну и ладно. Уже привык к ним раньше... неделю-полторы назад после остановки на светофорах - отпускаешь тормоз и руль так вот слегка подергивается справа налево... Два дня назад на глубоких ямках появился такой очень неприятный звук, как будто стойки накрылись - железо по железу скребет. Думал - ну все! капец стойкам, только почему обе сразу? Однозначно на СТОшку в субботу. Ну и с утра подхожу к машине, колесо вывернуто и вижу чудесную картину- сайлентблоки (и справа и слева) в лохмотья!!!! И это при ГОДИЧНОЙ гарантии "Точка опоры". Время прошло 5 недель. Пробег в пределах 2-х тысяч по городу. Я в шоке. Мастера СТОшки в шоке. Пишут претензию производителю. Деньги вернут однозначно, но пришлось менять второй раз. В наличии были точно такие же как и стояли- тоже "Точка опоры". Наступил на те же грабли второй раз... Буду кататься посмотрим как жить дальше. http://i077.radikal.ru/1407/bf/e172ccf6d909.jpg

у него там с интернетом проблемы. Он на косе где-то, дикарем на природе.

А кто нибудь может дать данные, какое давление должно быть после турбины? На холостом ходу и на разных оборотах?

И опять началось в колхозе утро!! И по второму кругу.. Явно напрашиваются на неприятности от админов форума. Ну сказано же ранее - посмотрим САМИ живьем, когда у нас появится в стране у продавцов, а потом продолжим ....

По Маслоотделителю в другую тему. Там у меня все правильно было....перепроверил не раз...

Да и у ВладГора тоже.... И все хорошо, как пишут... А у меня пробная установка не получилась. Давануло масло через сальник... Я в теме про маслоуловитель писал.

Понятно! Спасибо! Значит маслоуловитель надо ставить обязательно.

У меня тоже в трубке EGR маслице есть.. Думал что показалось..Вот и вопрос- откуда оно там????

А во Вьетнаме я видел за две недели аж ТРИ!!!!! штуки. Два на дороге, и мимо автосалона Nissanовского проезжали так там стоял. Отличия -(специально обошел-посмотрел..) на заднем бампере у нас один фонарь заднего хода, а там два!

У нас дилеров в Краснодаре всего два - Модус и Орбита. Адекватностью не отличаются. Но! Орбита более адекватная о сравнению с Модусом ( Мое собственное мнение - может кто то не согласится).Смысла в Краснодар ехать для диагностики подвески нет. Ищите по месту в Сочи обычный сервис по ремонту. Есть смысл написать в личку с вопросом по помощи Сочинским клубням... http://x-trail-club.ru/forums/topic/17035-pereklichka/page-2 По списку: 29. Вадим (Сочи) 30. Валентин (Сочи)

Вы может и удивитесь, но клубные карты не так уж и много людей имеют.. . Может стоит изменить метод идентфикации? Будьте проще и народ потянется

у меня на 31 кузове тоже самое. Перебрали всю переднюю подвеску. Проездил в тишине неделю. С середины прошлой недели опять начался стук. Точно такой же как и раньше был! Меняли: втулки стабилизатора, наконечники, тяги, косточки, сайлентблоки.

Немного повторюсь... У меня Тексаровские прошли тысяч 15... Опять покоробились. При торможении вибрации. Выработки практически нет.. Решил пока не точить. КУпил BOCH. Упаковочка красивая, сами красявые-красявые... Вес -4,5 кг.. Легче Тексара, что и в совокупности с названием фирмы привлекло.. Выбор дисков в EMEXе был большой, разброс цен небольшой (в пределах 200-300 рублей). Решил попробовать эти. Кто нибудь из нас уже такие ставил? Что нибудь про них есть? Или я буду первопроходцем? Да, ставить буду на следующей неделе.

сходи в тему- Увеличение дорожного просвета.... Проставки... Там уже все есть

в том то и дело что ВСЕ лампы с повышенной светоотдачей имеют меньший срок службы. Одной из причин того, что быстро летят ежели правильно понял из того, что ранее про них читал, то применяют более тонкую нить накаливания. Соответственно - большие требования к перегреву, вибрациям... ну и как следствие меньший срок работы. А "KOITO" у меня третий год в ближнем свете стоят. Пока работают.. На зиму правда желные ставлю, летом белые.

Винсовская жидкость есть специально для очистки ЕГР и турбины. Во флаконе грамм так на 300.. Подроюная инструкция как ЕГР чистить, а как турбину. Год в гараже уже лежит. Все думаю. Надо или как?!

Давай! Ждем-с! Где эта крышка!? Заранее спасибо!

В принципе и я так же считаю. Думаю что эффект возможно станет заметен когда турбина и коллектор очистится как нибудь... Есть еще в баллончиках смесь Винсовская для очистки ЕГР и турбины. Лежит... Смотрю на него... думаю надо пробовать или нет... Страшновато как то. А вдруг последствия какие нибудь будут.

Алексей, будь добр, тпишись, а еще лучше фоток наделай как и что. Я читал, что можно разобрать, но как- нет образца, а на машине который стоит сейчас тренироваться как то не хочется... У меня жужжит зараза уже давно....

А еще горят они довольно быстро. Ибо за повышенную светоотдачу идет плата сроком службы. PIAA у меня пол года в ближнем продержалась.

Да никакой в принципе разницы. Или я не почувствовал. По крайней мере хуже не стало. И что успокаивает так это то что теперь во впускной коллектор сажа не тянется.

Ну я ж не "блондинка" , и в полной мере мере все это понимаю.... И последствия какие могут быть от неправильной установки тоже. Тему в свое время отштудировал, подумал, покопался в инете, ну а уж потом....

Коллеги! К установке маслоотделителя на наш M9R нужно подходить очень осторожно... Видимо мотор довольно чувствителен к изменению давления под клапанной крышкой. То, что маслоотделитель поднимает это давление в силу своей специфики работы никто спорить не будет. Так вот, к теме: поставил Штайеровский. Проверил - подул, потянул воздух. Все хорошо, свободно. Покатался по городу, все хорошо. По трассе проехал 50 км - выдавило через сальник коленвала 2,5 литра масла...... Снял маслоотделитель - все хорошо. Потеков нет. Как дальше быть- не знаю..... У кого то все проходит благополучно и без последствий катаются, а у меня вот так.