ruls

какого именно?

рисковый ты парень проверял на стенде?

это оффдилер что так говорит?

пока авто на гарантии - так и придется делать, а вот после окончания гарантии можешь на этих свечах еще по 10-15 тыщ. км доездить, если денег жалко на новые... З.Ы. Весной откапал у себя в гараже передние тормозные диски, которые мне меняли по гарантии на 60 тыщ. км. Суммарный износ 1,5 мм. Поставил и катаюсь - уже 25 тыщ. на них накатал с апреля...

да в принципе, оно залегло "наглухо" - это верно... у меня на другом Ниссане такое же было на 280 тыщ. км пробега - за 10 тыщ. км суммарный долив 4,5 л был. Когда разбирал двигатель, то маслосъемные кольца вообще не двигались " от руки". Сутки в 646-м отмачивал... начали "замки" немного двигаться тогда, кольцо пришлось выламывать с поршня кусками...

вода и наждачная бумага 1000, 1500 и 2000 + полироль - тебе в помощь... З.Ы. Именно в этой последовательности...

абсолютно ВЕРНО... Т.к. я 99% заправляюсь на одних и тех же заправка и свечи меняю сам, то и вывел для себя именно такой интервал замены свечей - 50-60 тыщ. км... это понятие - мое определение периодичности замены свечей НА МОИХ машинах и в каких бумагах это написано я НЕ ЗНАЮ... по моей эксплуатации авто и свечей именно NGK получается такая периодичность... для других автозаправок, как и фирм-производителей свечей данный период может быть абсолютно другим...

а самому глянуть параметры свечей влом что ли? Или только других гнобить умеем?

из личного многолетнего опыта использования свечей NGK как минимум на ДВУХ машинах - обе Ниссан... ну и качество бензина тоже... Поэтому для себя определил именно этот интервал - 50-60 тыщ. км... З.Ы, В начале тоже на 30 тыщ. менял... потом на 40, затем на 50 и финальные 60 тыщ. км... Состояние свечи на 63 тыщ. км я выкладывал выше. ВСЕ свечи, которые я менял у себя за последние 5 лет (минимум комплект в год выкатываю, т.к. езжу много) выглядят именно так... хороший совет, только русский менталитет не помогает, а наоборот мешает. А вдруг произойдет чудо и все пройдет само собой... Chiper, эт я к тому, что другие запчасти в авто мы же НЕ МЕНЯЕМ по выработанному ресурсу, а ждем пока загудит, заскрепит, застучит...

тут каждый решает для себя сам, что и как он будет делать... З.Ы. Вариантов тут ДВА: 1-й - ремонт двигателя 2-й - долив масла... кто идет по 2-му варианту считают, что они ЭКОНОМЯТ на ремонте - вполне логично, НО... только не считают того, что к стоимости долива масла ВСЕГДА добавится ТА ЖЕ стоимость ремонта, только чуть позже, и в итоге получится, что последующий ремонт станет ДОРОЖЕ. ну или избавятся от машины... Я - сторонник 1-го варианта, т.к. дорогостоящий ремонт, как "по закону подлости" ВСЕГДА наступает в тот момент, когда денег становится меньше всего...

я меняю свечи каждые 50-60 тыщ. пробега, т.к. это ГАРАНТИРОВАННЫЙ ресурс свечи... далее - лотерея и цена свечи в 900 рэ намного привлекательнее цены НОВОЙ катушки, стоимость которой начинается от 2,6 рубля и выше... З.Ы. Я как-то 3 года назад забирал комплект свечей NGK в Екзисте, а за мной мужик стоял... когда он увидел, что мне свечи принесли - стал хвалиться, что он на таких 100 тыщ отмахал. Я посмотрел на него и сказал, что он скорее всего получает катушки зажигания.... когда ему принесли СРАЗУ 3 штуки - тут ПОРЖАЛ я, реально ПОРЖАЛ прямо в магазине...

тоже самое по размерам и по резьбе, только зазор на 1 мм больше...

а смысл?

тоже разветвитель кЕтай стоИт - 3 года пока жив...

считаю, что в нормальном состоянии для своего пробега... З.Ы. Выложил фото с целью сравнения с состоянием свечей, которые Chiper выкладывал...

кто к чему привык, тот на том и ездит. Если NGK работает отлично, зачем заниматься экспериментами да еще и за СВОИ деньги?! брал 2 недели назад за 650 рэ/шт за NGK... Denso получается еще дешевле что ли?????

Свеча с пробегом 63 тыщ. км - топливо только АИ-95 Роснефть... Так что согласен... от качества топлива ресурс свечи ОЧЕНЬ зависит...

Qsten BJL 150 - пробег 90 тыщ. км на них... ЖИВЫ пока!

тоже самое читал о Denso с точностью до наоборот... Дмитрий, за 5 лет использования, а катаю я КОМПЛЕКТ в год (50 - 60 тыщ. пробега) на КАЖДОЙ машине - такое ВПЕРВЫЕ с NGK... больше склонен к пробою изолятора, т.к. на старых изоляторах двигатель ВЕСЬ "колбасило" на ХХ, а когда изоляторы поменял, то двигатель стал работать ровненько без всякой "колбасни" - просто ШЕПЧЕТ!

так может и кольца заодно махнуть сразу, раз уж в двигатель лезть придется?

да, именно так...

на MR20 я его не снимал, а вот на других движках - QR25, QR20 и QG он снимается в сторону салона и ничего ему не мешает...

свечи меняю сам - затягиваю не сильно, практически от руки... если только в ЕМЕХе при доставке, хотя коробка НЕ БЫЛА мятая ни большая (на 4 свечи), ни самой свечки... Свечи были абсолютно новые... проверял катушки - изолятор на первом цилиндре был "пробит" - эта свеча как раз на 1-м и стояла...

свеча NGK 9029 с пробегом ВСЕГО 100 км... З.Ы, Пробило изолятор катушки зажигания... Симптомы - обороты ХХ не опускались ниже 2000...

если сам клапан закоксовался маслом внутри, то налицо будет проблема, которая указывает на цепь. К тому же этот клапан также влияет на масложор, т.к. сбиваются фазы...