ruls

дык дело то в том, что масла у него там НЕТУ, просто по периметру сальника проступает масло, т.е. просто мокрит. Сервисмены на это, я на 200% уверен, что скажут следующее: " Течи пока нет. Когда появится - тогда и поменяем. Ездите и не волнуйтесь". А, ну еще напишут в рекомендации - проверить при очередном ТО. И - ВСЕ!

в шрусах предусмотрено определенное количество смазки и ее переизбыток может негативно сказаться на продолжительности жизни пыльника. В комплекте с пыльником Ниссан идет, если мне не изменяет память, 80 гр смазки. Смешивать различных производителей НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ. Если хотите увеличить количество смазки, то придется снять сам шрус, вынуть из него шарики и обойму, все это хорошо промыть от "старой" смазки и смазать НОВОЙ смазкой. Все собрать и поставить на место. С наружными шрусами такое пройдет. С внутренними - НЕТ. Во внутренних стоят трипоиды и обычная смазка типа "шрус" как для наружных туда НЕ ГОДИТСЯ.

получится, что вы сами или НЕофтаризованный Ниссан специалист туда ЛАЗИЛ! Поэтому могут и отказать в замене по гарантии! И такими историями вы это сами же и подтвердите.

Хотите с гарантии слететь за такие выкрутасы? Ваше право!

О-о-о как! Что, лошади начали размножаться что ли?!;D

если деталь вышла из строя, то ее нужно МЕНЯТЬ! При болезни профилактика уже бесполезна! Андрей, тут в соседней теме как панацея Супротек предлагают использовать! Не пробовал еще? Может и моторчик станет НОВЫМ!

а что мешает сказать, что - плохо? а что ответите на само собой напрашивающийся вопрос сервисменов: "- Как вы об этом узнали? Лазили сами туда?" По другому там не посмотреть. Для этого нужно снять пластиковую накладку двигателя (если она стоит), снять разъем катушки, открутить болт, держащий катушку и вынуть саму катушку из колодца... ЧТО ответите?

а мне давно уже НЕ понятен смысл применения таких присадок... Деньги девать нЕкуда? З.Ы, Чудес НЕ БЫВАЕТ!

и из них 10 лет НЕ знали как его продать!

ну зачем уж так откровенно? пишешь в наряд-заказе "Проверка свечей зажигания" и изъявляешь желание присутствовать при сей процедуре. А потом так невзначай, когда выкрутят свечи задаешь вопрос... "А так и должно быть, что масло вот на той свече сочится?"

д я даже и не знаю как эта канистра выглядит... не то что одинаковые они или нет!

забивай в поиск номер...

Дим, что ты на какие-то специфичные масла перешел... я таких даже в магазине НЕ видел. Может просто внимание не обращаю?

все возможно... у меня уже 4-й год так на 1-м цилиндре этот сальник "мокнет"... масло в колодец не попадает...

по последним образцам у меня нету инфы. Тот что стоит у меня явно не с последних партий...

нет смысла ориентироваться на ПРОПЛАЧЕННЫЕ статьи!

у меня такой стоит уже 3 года - проблем не испытываю.

умер совсем? даже стук по панели не помогает?

НЕ ПРИВЕДЕТ... работать будет ровно и без перебоев и с ПОЛНЫМИ колодцами масла!

как не понятно-то? Денег нужно на чем-то заработать... напишут, что перемотали, а сами даже не притронутся, НО... ДЕНЬГИ ВОЗЬМУТ!

масло там стоИт или просто мокрит?

видно, что поршня вы НЕ часто видите... Пробег соответствует действительности...

включен постоянно на одной и той же скорости - средней... Дима, машина у меня куплена в декабря 2007 года и собиралась еще не у нас. Да и запчасти, думается мне, тогда были еще другими - получше.

вначале разобрать и посмотреть, а также промерить цилиндры не мешает. А уж потом и с кольцами решать. А то купишь, а потом будешь возвращать обратно. Леха11rus, а мотор-то какой? 2,0 небось?

Антон, я на Примере Р12 его еще не менял - 345 уже. А на Хитром уже менял один раз как раз в районе 280 тыщ. км.