ruls

машина - рабочая, уже за 400 перевалила...

а колечко менял на новое и маслом компрессорным его перед установкой смазывал? "ВСЯКИЕ резинки" туда не подойдут... там специальные колечки бензомаслостойкие для компрессоров стоят. Дело - не в компрессоре, а в качестве "исполнения" ремонта. Меняй колечки на НОВЫЕ, смазывай КОМПРЕССОНЫМ маслом перед установкой и будет тебе счастье. З.Ы. Колечки может либо через магазин запчастей купить, но это - ждать. Либо заедь в компании по заправке кондеев. У них они есть в наличии и подберут тебе по размеру...

ну орег тоже ходит по-разному... вот у меня правая зашумела на 150 ккм, левая - на 180 ккм... были заменены на такой же орег... прошли порядка 110 тыщ. и опять - лепиздричка стала... после замены уже 140 ккм - тишина... вот такой вот странный - Ниссан...

это точно, при том, что масло теперь можно купить на КАЖДОМ шагу. По приезду поменять масло и следить за уровнем...

вот тут посмотри - http://www.clubtiida.ru/forum/showthread.php?t=3501 но это сделано как стороннее устройство... вмонтировать камеру в зеркало можно, но вот весенне/осенний период времени придется часто ее протирать, поэтому внутри салона она наиболее эффективно работать будет...

а вот зачем такие специфичные фирмы выбирать? есть проверенные варианты - описаны на последних 2-3-х страницах... Марс, если желание поэкспериментировать на своем кошельке?

что-то новенькое. И какое авто? эт уже не жрет получается, а - ПЬЕТ! по времени - ну если в течении 1-3 сек при ЗАПУСКЕ двигателя погасла масленка, то - нормально. У меня она всегда сразу гаснет... а вот если дольше 3 сек горит, то тут как раз и повод заглянуть под капот. Я так думаю...

если смотреть по Екзисту, то в заменителях - его и дает... Точно не скажу, т.к. у мну - 2,5...

начинай отсчет... посмотрим сколько проходит. Вот бы еще статистику какую-нить вести по замена/пробег...

Дим, смысл - не убить датчик... а на счет ржи - щетка по металлу тебе в помощь... З.Ы. У отца на работе так поменяли ступицы (не снимая датчики) на рабочем Хитром... оба датчика - под замену!

все-таки прислушались... На счет фонарика - согласен, так же в бардачке лежит "на всякий"...

да, с них все и началось... а так как к хорошему быстро привыкаешь, то - результат в 1-м посте. Возможно и удобная штуковина... Олег, если бы немного поподробнее ВСЕ "маневры" были бы описано, то может и лишних вопросов и не возникало бы!

тоже не пойму... как у вас пластик закисает?! З.Ы. Полил ВД-шкой немного и плоской отверткой поддеваешь с одной стороны и потом - с другой...

и что? Нам теперь молИться на вас что ли из-за одной фотки? Dimaco, каждый сам определяет как ему проще делать... можете даже колесо не снимать. Не пробовали? - Жаль, может и за 10 минут уложились бы с заменой... Я также делал - отсоединял кулак... мне так быстрее и удобнее...

Dimaco, все таки открутить 2 болта тоже считаю, что быстрее и удобнее, чем ковырять так...

где-то в гараже валяется такая же, только - НА МАГНИТЕ! Можно хоть на крыло, только через тряпочку или целофановый пакет естественно, чтобы ЛКП не поцарапать...

ну чистить пыль фильтр не предназначен... предназначен для очисти поступающего воздуха ОТ пыли... А так... пыль имеет различную фракцию частиц и масло предусматривает как раз задержание более мелких частиц, которые способны через пОры бумажного элемента все же проникать в воздуховод... Если потереть пальцем между гофрами, то должно остаться масляная пленка на пальце еле заметная... ну и запах масла ни с чем не перепутаешь... можно фильтр просто понюхать...

повторюсь - МОЛОДЕЦ! ИМХО, на любителя и если это действительно кому-нибудь нужно... МНЕ - НЕ НУЖНО! таки и я не собирался...

я еще пока не так "опытен", поэтому попадаю всегда и с ПЕРВОГО раза в любое отверстие... З,Ы, Мне и света от фар достаточно... а если нужно долить омывайки НАКРАЙНЯК, то заезжаю на заправку и при освещении доливаю... P/S/ Олег, не нужно все комментарии воспринимать в "штыки"... сделал - молодец... Только вот на 2-х сторонний скотч все это посадить - ИМХО глупо... так как по краям от диодов есть отверстия, то ЛИЧНО я бы закрепил саморезами, сделав прорези в этой псевдо ЯКОБЫ шумотеплоизоляции и с обратной стороны подложил металлически пластинки, в которые и завернулись бы саморезы с обратной стороны......

потому что производитель ИЗНАЧАЛЬНО подразумевает, что под капот акромя спецов ОФФдилера НИКТО лазить не должен... А спецы туда полезут ТОЛЬКО в теплым мастерских дилера, где освещение ЛУЧШЕ... а вот это - ЗРЯ... Отвалятся они, так как от ката там нехИло греется...

молодец! Глаза боятся, а руки - делают... не все ведь так сложно как кажется?

как ты его "запитал", так оно и стало связано... а связано точно также как и педаль тормоза с запуском двигателя...

а если он (датчик) - не сработает, тогда что?! ПРАВИЛЬНО!!!!! Нужно ЕЩЕ ОДИН (второй) датчик поставить, на случай выхода из строя первого! ОДИН раз в 1000 км смотреть на щут - и ВСЁ! З.Ы. Если при запуске двигателя "масленка" НЕ СРАЗУ гаснет, то это и говорит о недостатке давления масла...

вот и я не совсем понимаю, зачем еще к "масленке" дополнительная лампочка УРОВНЯ масла...

у меня там стоит "броня", так что пробить - эт нужно еще умудрится... затягиваю ее сам и он еще НИ РАЗУ ни на одной машине НЕ ОТКРУЧИВАЛАСЬ... тогда давления масла НЕ БУДЕТ и загорится "масленка"...