ruls

ну если так, то где гарантия что новый поставят, а не старый отмоют и скажут что новый...

промываете карбклинером, меняете колечко и ставите на место... железяке НИЧЕГО не будет!

пробег какой - этот вопрос уже задали! Верить или нет - дело ваше. У меня тоже на другом Ниссане был расход 600 гр/1000 км 5w40, а потом резко, в ОДИН ДЕНЬ стал 1 л на 300 км... замена колец все решила... 8000 км после замены колец - масло стоит как вкопанное... даже когда под 150 кочегаришь! нагар можно УБРАТЬ легко просто налив в горшок димексида... эта дрянь отъедает все наура... и не бывает чудес, что вот 2 недели назад было 1 л на 8000 км, а тут вдруг резко 1л на 200 км... видно прежний хозяин вам ОООЧЕНЬ многого НЕДОРАССКАЗАЛ...

да, и я его постоянно выкидываю... не совсем понимаю, для чего они вообще, т. к. один раз стерли колодки ДО ЖЕЛЕЗА, а он так и не пискнул...

та же история справа - нижняя, с резинкой которая была... тоже заклинила, да так, что разбило внутри стенку этим штырьком, на который сама ризинка надевается. Взял б/у на разборе и поменял сразу оба, нижнюю с резинкой ВЫКИНУЛ СРАЗУ, поставил обе - МЕТАЛЛ... проблем больше не испытываю. Машина как женщина, любит заботу, ласку и СМАЗКУ!

диски ставил от Т30 - NK 202256

ну в общем, Примера, не Хитрый конечно... НО... испытания показали, что тормоза работают нормально, "грызут" уверенно, пару раз пришлось ПРИЖАТЬ посильнее на трассе благодаря "баранам"... Останавливается уверенно, правда в пол - не тормозил... резких торможений тоже не делал, т. к. езжу размеренно... так что "плавает" комплект или нет пока проверить не удалось... на грунтовке тоже "прижимало" не слабо, тормоза хватают спереди уверенно и цепко... Москва с ее пробками - тоже без скрипов... Испытания продолжаются!

Андрей, комплект установлен, притёрт и проехал только пока 10 км после замены. Скрипов, визгов и прочего пока не замечено... Завтра предстоит пробег в 500-600 км в общей сложности, причем ПО ПОЛНОЙ проверкой - областные дороги, грунтовка, трасса и Москву тоже захвачу немного с пробками... так что посмотрим что да как...

диски NK с колодками TRW иногда поскрипывали, но не часто и не сильно... диски прошли порядка 180 ккм... Примера "на ручке"...

ну это через год только смогу написать... кстати, диски NK на Примеру и Т-30 одинаковые...

WD-40 и УКСУС - тебе в помощь! Ну при условии, что гайки не потеряли своих граней...

при сборке смазываешь ВСЕ медным спреем из баллончика и все ОТКРУЧИВАЕТСЯ на ура и НЕ ПРИКИПАЕТ - после спрея еще ни разу ни на одной машине эти шпильки не срезал и не ломал!;)

эта бОльше похожа на орег... Дима, я ради спортивного интереса поставил такую прокладку фирмы BOSAL на Примеру... уже почти 25 ккм отъездил с ней... пока не сечет нигде, тоже 190 рэ стоила...

тоже решил их попробовать на Примере спереди с дисками NK в сочетании... и колодки и диски с 0... так что посмотрим!

Владимир, ЛИЧНО Я бы заказал кресты с более ВЫСОКИМИ чашками... если мне не изменяет память, то первые 2 цифры означают диаметр, 2 последние высоту чашки... могу и ошибаться... а по сути, можно это расстояние компенсировать просто проставками... либо к знакомому токарю - пусть выточет... либо в строй магаз и наборные делать. Но вариант с "бутербродом" мне менее симпатичен...

это колодки от Т30... не боись - они 1 в 1 с Т31 по установке... штырек - либо сточи болгаркой, либо сверло тебе в помощь... Лично я - сверил противоскрипуны, так что с установкой теперь проблем нету, хошь от Т30 ставь, хошь от Т31...

да, лучше фото - более информативнее...

варить нужно не швом, а точками. От того она и зовется - ТОЧЕЧНАЯ! А по поводу сварки - варится не сам подшипник, а его чашка, и нагрев при ТОЧЕЧНОЙ сварке - минимальный. На такой сварке крестовины кардана более 300 тыщ. прошли... А на кардане усилия явно поболе, чем на руле... P/S Владимир, если вы этого сами никогда не делали, то лучше отдайте спецам... И да, сразу опережу вас... все можно варить, ТОЛЬКО С УМОМ... Варить нужно не саму чашку подшипника, а точка делается НА ВИЛКЕ - она основа сварки, только такого размера точка, чтобы фиксировала саму чашку... В общем, отдайте профи эту работу, самому вряд ли получиться сделать даже с подробными объяснениями... А по хорошему, измерить нутро и заказать под размер на 0,5 мм БОЛЬШЕ, чем "пасадка". Входить будет туго - должно ЗАПРЕССОВЫВАТЬСЯ туда с усилием, а не болтаться как г..о в проруби. Потом все кернится ОБЫЧНЫМ керном в 3-4-х местах каждая и ездит долго и счастливо!

видимо купили МЕНЬШЕГО размера чем нужно... это нереально так зажать... как ни жми... если сильнее сжимать, то можете плоскости погнуть и вилка на выброс... точечная сварка в помощь, только рисково... Владимир, думается мне проще и ЛУЧШЕ - купить кресты с НУЖНЫМ чашками... Штангель в руки - мерить "нутро" и заказывать... Все остальные ухищрения - явно не надолго...

я ставлю их только Ниссан... не так уж и дорого... TRW, MEYLE - эти у меня уже несколько комплектов на Хитром отходили, на другой машине поставил 2-й комплект их же... Ниссан, зачастую в большинстве Ниссанов - лежит САКС... % на 40 дешевле... На Примеру ставил передние пыльники-отбойники от Теаны - тоже НИССАН, посадочные места в чашках - ОДИНАКОВЫЕ, что Прима Р12, что Хитрый, что Теана, что Максимка... в ореге Ниссан от Теаны лежал пыльник с логотипом БриджСтоун...

это НОРМАльная упаковка... у меня они тоже в БЕЛОЙ коробке были... брал 4 года или 5 лет назад, точно не помню, на другой авто... З.Ы, Кто не верит, могу сделать фото коробки, т. к. там лежат другие диски на хранении...

Борис, поговорить то оно конечно можно, может их и ставили те же "холодильщики", только вот вряд ли у них статистика по ходимости есть правильная. Просто поставить - это одно, а вот сколько работает и как долго - это, мне кажется, совсем другое...

о чем? О замене поршней в компрессоре?

Виктор, вы для начала выясните ВСЕ нюансы, а потом и спрашивайте совета... При отсутствии информации как таковой - трудно что-то советовать! З.Ы, Может вас просят квартиру отписать за скидку по трейд-ин...

Верю, представь себе! пробег почти 7 сотен. Итого на ДВЕ стороны - почти 1 400 тыс. км.. ну или 1 400 000 км... Давай, начинай считать сначала! По "твоей" писанине выходит всего на 900 тыщ. км... может ты ошибся где?