ruls

Алексей, я скажу тебе так... Если ты ЖДЕШЬ, что тебя будут нае...ть, то это ОБЯЗАТЕЛЬНО случится...

те, кто умеют и знают как и что делать - ДЕЛАЮТ САМИ! Я тоже много что делаю сам... и кольца менял на другом Ниссане, и много чего по ходовке сам делаю. Если руки откуда надо и ГОЛОВА на плечах имеется, а так же опыт - то НИЧЕГО не страшно!

Антон, на 2,0 даже РЕМОНТНОГО размера НЕТУ, так что точить там особо НЕЧЕГО...;)

тогда и решать вопрос в ДВУХ направлениях: 1. Ремонт своего мотора КАК НАДО и НАДОЛГО... - это ДОЛГО и ДОРОГО! 2. Замена движка на б/у...

да 2,0 нормально реанимировать НАДОЛГО вряд ли получится... ГИЛЬЗОВКА сразу и поршня под дополнительную сверловку... Тогда еще походит...

КАЧЕСТВО!

тогда вот это странно... что цепь растянулась после 100 тыщ. км... у меня на 270 менялась... а масложор начался после 380, к 460 уже был 1 л на тыщу... Хотя... если машина после рестайла да еще и после 2011-2012 гг, то я не удивлюсь...

вы ПЕРВЫЙ владелец авто? такие симптомы ЯВНО присутствуют НЕ после 100 тыщ. км... P/S Либо вы просто сами УБИВАЛИ свой мотор... что вряд ли, как мне кажется... помочь может, но крайне РЕДКО... Если уже точно решили ремонтировать двигло с заменой всего, то попробуйте раскоксовку, хуже точно не будет...

ну или аналог от SAT посмотри... на форуме даже фото есть - подошел нормально...

безключевой доступ есть?

сканером или самостоятельно... но если проблема (ошибка) с педалью газа, то только через сканер...

ты, это... заходи еже ли че! ну и славненько...

это... китайская копия... З.Ы, Пока на другую машину поставил лобовик этой конторы... с виду - нормальное стекло с ДД, без кривизны и ДД работает как штатный Ниссановский... пока о качестве говорить рано - посмотрим... Предыдущий Пилкингтон отжил 5 лет, куча сколов была, но без трещин, по осени после ледяного дождя лопнуло понизу на всю длину...

ну б/у - есть Б/У... и НЕ стОит от б/у ждать "чудес" новой запчасти... просто смириться или брать НУЛЕВОЕ по конскому ценниГу...

печально... а с Питера не смотрел доставку? Мне ребята привозили заднюю дверь перед НГ, т. к. мне в зад влетела "килька" Рио на светофоре, которую двенашка сзади подбила... привезли в цвет и хорошем состоянии... ну и так по мелочи кое что тоже у них брал... даже чуть дешевле получалось, чем в Москве брать...

а с твоим-то что приключилось? а что мешает в конце концов налепить пленку? подобрать пленку не так уж и сложно по "тональности" остальных стекол... Александр, а ты тут уже у всех поискал это стекло? У того же Виталия спрашивал?

все на ТРЕТЬЕМ фото... т. е. вот тот самый молдинг, который идет по периметру стекла... что стекло будет смотреться просто АХТУНГ... даже при машине с огрехами такого не стОит делать... полностью соглашусь, даже пусть и за "копейки", ну гЕмора с переклейкой НЕ ИЗБЕЖАТЬ... причем придется работать ЮВЕЛИРНО со СВОИМ стеклом, чтобы АККУРАТНО его срезать с кузова, а потом еще и аккуратно со СВОЕГО стекла... потом все это аккуратно переклеить на вот это и потом вклеить на авто... вероятность 80-85% - что НЕ получится... а вот это правильное решение - даже ехать НЕ стОит...

367 км было... да и не то что порвался, до этого не дошло... но, конуса остались живы и даже не попорчены... да и это НЕуникальность, а всего навсего машина конца 2007 г. в., которая по своему качеству намного выше тех же Хитрых, даже с 2010 г. в. начиная... а про настоящее время качество авто я уже промолчу... З.Ы. и 2-х лет машине нету, а уже капот "зацвел"... а про арки колес и говорить не приходится, у приятеля Октавия - 4 года машине, ВСЕ арки в сколах и уже РЖАВЫЕ...

у меня было подобное, только БЕЗ ошибок... вышел из дома, завел авто, переключил селектор КПП на заднюю скорость, а она чуть дернулась и НЕ едет, стал переключать дальше, на D, а она тоже не едет... Итог - эвакуатор и замена ремня... Миш, только у меня никаких ошибок НЕ БЫЛО, просто машина дернулась назад, а потом при переключении селектора в любое положение, обороты растут, а авто не двигается...

так же как и клипсы этой фирмы - ОДНОРАЗОВЫЕ... напоминают Ниссановские и по виду и по материалу... ставятся и защелкиваются хорошо, держат тоже неплохо, только вот снимать - все равно что выкидывать. Ломаются наура - шляпка внутреннего распора просто отлетает! Больше НЕ беру... лучше чуть доплатить за Ниссан - эти МНОГОРАЗОВЫЕ!

а смысл? При таком пробеге нету смысла это делать, если ДПКВ и ДПРВ "молчат" и не дают ошибок... Вылет штока - в норме... вот когда "перевалит" за 12 мм - тогда и задумываться о замене цепи будете...

Антон, а чего его делать-то?! Сварить рамку П-образную из швеллера 12 или 14-го и прикрутить к ней домкрат-гидравлику на 5-7 тн... опорную площадку из листа металла 4-5 мм... и вуаля!

Ну наверное проще как раз... чем другое искать с непонятной историей и ценником от 500 рублей...Не-е?!

c 03/2007 по 07/2010... если смотреть по постановке на учет, то можешь еще 3-4 месяца добавить... Антон, ты в связи с чем интересуешься?

я брал на разборе б/у Ниссан вместе с болтами...