ruls

Микола, еще бы понимать на каком моторе и какой Хитрый??? а то можно оч долго искать то, что не потребуется или не подойдет... ну и пару минут поисков всяко будет выгоднее, чем самому лазить, разбирать и мерить... вот тут глянь - https://www.drive2.ru/l/8488209/ не оно?

ну так-то да... иначе можно "пролететь"...

ИЗНАЧАЛЬНО! подшипники НОРМАЛЬНОГО производителя - KOYO, SNR, GMB и т. д. если бы все было так просто... штангель в руки и мерить размеры, а потом подбирать по каталогам производителей... да, долго, да - муторно, но другого варианта вряд ли достойного подберете! ну бывают у него и исключения... я вот на другую машину Ниссан ставил сайленты задние переднего рычага Фебест - 200 тыщ. прошел без нареканий. Сейчас тоже поставил такой же на другую сторону - уже 50 тыщ. откатал... бывают исключения, но они ОЧЕНЬ РЕДКИ!

так в приведенной статье чел и попал сначала с ТОНИРОВКОЙ... а так как ее снял, то фары пошли прицепом! редко гайцы просто к фонарям цепляются... да и лишний раз давать им повод тоже не стоит! А что касается всяких статей, то тут у них всегда проще - экспертиза все покажет! Для этого достаточно с ними заехать на ближайший СТО и проверить фары на стенде! Заключение СТО сразу все расставит на свои места. Уверен, что НЕ ПРОЙДЕТ осмотр с такими лампами и СТО сразу выдаст техкарту с нерадостной надписью "ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЗАПРЕЩЕНА"! З.Ы, Стояли у меня в габаритах светодиоды и я поехал на СТО техосмотр проходить. Все прошел, тащум мне карту, а в ней такая надпись... спрашиваю, что не так? Говорят, фары мутные, наверное надо полировать... вспомнил, что забыл диоды поменять на лампы... выехал за пределы СТО, махнул диоды на лампы в габаритах и обратно заехал на СТО, - и все! ПРОШЕЛ! Как-то так... все чисто ИМХО!

не знаю... это видно поставщики голодают!

ИДПС НЕ лишает права управления, а лишь его задерживает, составляет протокол и передает дело в суд. Права управления решает суд на срок, который посчитает... З.Ы, Ребята, говорить и заниматься болтологией можно очень долго и безрезультатно. Выложите кто-нить РЕШЕНИЕ СУДА, где при таком раскладе ОСПОРЕНО решение инспектора. Думаю, что его НЕ БУДЕТ... суд изначально на стороне инспектора и никакие бумажки и писанина с оправданиями вряд ли поможет избежать фитнеса... именно так... в линзованной или ксеноновой фаре можно менять линзы без последствий, даже галогеновую фару можно переделать под ксенон, постав отражатель другой или линзу внутрь... но вот запихивать в галоген гей-ксенон или подобные нестандартные лампочки, чревато последствиями... Так что, лучше не искушать судьбу лишний раз, т. к. это потраченное зря время, нервы, ну и конечно же, есть и ПОЛЬЗА для здоровья от пешей прогулки!

а причем тут лампы стесняюсь спросить?! ну например захотелось... ну так и ставь, только ИСТОЧНИК СВЕТА там должен соответствовать блок-фаре, а не так, как все лепЮть, фара галоген, а пихают туда все что угодно... а потом удивляются, физической культуре и спортивной ходьбе 180 дней в году... а зачем юрист-то... прочитайте ВНИМАТЕЛЬНО регламент и следуйте ему... и проблем НЕ БУДЕТ! это основное требование! Других претензий как правило у гайцов не возникает... а самых умных - отправляют на экспертизу!

Дима, у меня вообще оторвало в свое время накладку натяжителя цепи... ездил так почти 7 тыщ. км, пока не собрал весь комплект на замену... при заводе двигатель реально работал как дизель... при увеличении оборотов немого стихало, так как натяжитель все-таки мало мальски натягивал цепь... Кстати, вообще лучше не экспериментировать, но если деваться уже нЕкуда, то тихой сапой особо не рвя доберешься...

да и вот есть их номера и сам вид - https://www.drive2.ru/l/9918686/

ну если только такие - 01553-30001

да и ценниГ на НОВЫЙ орег Ниссан моторчик был не такой уж и маленький...

у меня на 07 год встали как родные...

нет, не может... при таком раскладе машина вообще бы не заводилась... если ошибка не выскакивала, то ничего в памяти не увидите. Даже "временные" ошибки (когда ЧЕК появляется, а потом сам пропадает) в памяти не остаются в большинстве случаев... ДПКВ и ДПРВ когда помирать начинают, то тоже дают такие симптомы и ОШИБОК НЕТ, пока не подохнут полностью. Если машина с бесключевым доступом, то батарейка в ключе то же может влиять, если давно не меняли...

ну так-то он при включении зажигания начинает накачивать давление и так... а если сразу заводить? то НЕ заводится с полпинка? это можно определить только при подключении манометра и замерах давления... З.Ы, У меня машина 2007 г.в. - насос родной с завода прошел 540 км... заменил на б/у Ниссан с разбора. Но у меня как раз было подергивание при наборе скорости. У вас же насос считайте НОВЫЙ! Хотя, новый не значит рабочий!

Антон, это ты про КАЛИБРОВКУ работы люка речь ведешь?

а что, есть подергивания при езде? Сбрасываете газ на ходу полностью, потом добавляете педалькой... в этот момент дергается?

думается мне, что вот это как раз самый интересный момент... ну и сколько проживет - то же!

ну вот и забрал масло... канистра, как на фото выше, масло NS-2 Ниссан 5 л... заказывать лучше по номеру KE90999945R , хотя на самой канистре номер KE90999945 БЕЗ буквы R... и с буквой R оно на 600 рэ дешевле, чем просто KE90999945... как-то так...

фотка с Нета дата - октябрь 2017... себе заказал канистру на замену. в выхи посмотрим...

масло варика Ниссан KE90999945R 5л пластиковая канистра - NS-2.

а таскать с собой ДВА ключа не запаритесь? Один - от ЗЗ, второй - от двери. Сами запутаетесь...

снимать, смотреть, мерить напругу - МЕНЯТЬ!

какая-то неверная у вас информация... пыльник орег Ниссан 48203-JD01A

я тоже на такие нарывался в прошлом году, когда в Ихзисте была "халява" по 300 рэ. Правда, я уже отъездил на них почти 40 тыщ. км, когда уже откровенно началось дерганье... да, были такие же как средняя - состояние один в один...

Дима, мотор нужно поискать... обойдется в пределах 55 - 75 рублей в зависимости от состояния - это за 2,5 л. Замена мотора - 10-15 рублей. За день сделают... я шел именно по этому пути. Ремонт моего с заменой всего что только можно и нужно начинался со 120 рублей.