ruls

каждый сам выбирает для себя оптимал! А Каябу нужно ставить в паре с пружинами ОВК... на стоке - действительно НЕ АЙС!

иногда по работе и не в такое болото заезжать приходится... Машину НЕ поднимал, просто с установкой Каябы перед перестал "клевать" на грунтовках...

ну так-то ХОРОШИЙ показатель! она все и "высосала"... если б было бы тоже самое за 5-7 дней, то искать стОило бы... а так - все ОК!

мне нравится... "болтанки" меньше и почти "не клюет" носом на кочках... после установки еще НИ РАЗУ защитой нигде не чиркнул

я когда Каябу поставил, то ПОЖАЛЕЛ что НЕ сделал этого РАНЬШЕ!

хочешь, чтобы было как есть, мягко и "валко" - тогда Рено, хочешь "собранную" подвеску и "пожестче" - Каяба...

РАССТОЯНИЕ до стены и угол 15 град...

вот это вообще НЕ вариант...

расстояние не так важно... хотя от него зависит высота "галки"... вот для сравнения... на 5 м "галка" должна быть 55 мм, на 25 м - "галка" 250 мм. Оптимально - 8 м и "галка" 65-70 мм... остальное надеюсь - понятно! h - расстояние от площадки (земли) до середины ЛАМПЫ... P/S Ну так-то Яндекс или Гугл тебе в помощь... Я у ОФФов фары регулировал на стенде лет 5 назад... последний техосмотр показал небольшие проблемы с правой фарой - чуть ниже нормы (ушла вниз на 5 мм), НЕ критично - техосмотр прошел с ПЕРВОГО раза...

не-е, ну напихать товарисЧу - это святОе дело!

Игорь, самого "главного" теста НЕТУ! А именно - у стены! Не видно "границ" и как освещает их... причем тест нужен в "глухой" местности, т. е. БЕЗ посторонних "шумов" от городского освещения...

12 килО - это только граната, а еще пыльник придется менять на НОВЫЙ... я достойной замены не нашел, а так как езжу постоянно и много, то остановился на б/у приводе в сборе... Акромя кЕтая дешевых аналогов нету...

на РЕстайл поставь линзу БИ-ксенон в ближний и НЕ делай мозК ни себе, ни другим! Бери тот же Q5, что Стас выше выкладывал... достойный вариант, как мне кажется против УБОГОГО кастрированного ближнего ксенона на РЕстайле...

больше 3-х лет прошло, но что-то в районе 2-2,2 рубля за 2 лампы... З.Ы, У меня так-то ДОрестайл с БИ-ксеноном...

тут даже спорить не буду - все верно! у меня корейские с 3-х летним сроком светят лучше...

нет оснований вам не верить... только сиюминутная выгода потом выйдет боком... не думаю, что кЕтайский Лузар протянет долго... я поставил Ниссан и забыл... 270 тыщ. км пробега после замены! Думаю, что тот же Лузарт НЕ способен на такие подвиги!

штатная фара от Ниссана стояла на машине и светила через стекло фары? А линза Q5 была просто в руках? Я правильно понял? Тогда не удивительно, что свет от линзы был лучше, т. к. препятствий в виде дополнительного барьера (стекла) фары не было... Стас, если ПЕРИОДИЧЕСКИ - ОДИН раз в год, полировать фары и следить за состоянием ламп, то эффект от ШТАТНОГО БИ-ксенона меня устраивает, поэтому смысла переделывать фары я не вижу... Все чисто ИМХО! З.Ы, Сколько лет лампам на штатной фаре? ну и сравнивать ХОРОШО б/у ШТАТНУЮ фару с НОВОЙ линзой тоже не особо корректно. Если уж делать тесты, то нужно брать все НОВОЕ, и линзу, и фару... время на фарах тоже сказывается...

а в чем смысл такой СИЮМИНУТНОЙ выгоды был? сыкономить всего 2-3 рубля?!

1,5 года на Варте... никаких проблем нет пока...

ну как-то так... если с Москвы это все тащить...

возьмите с РАЗБОРА как раз с конвейера и НЕТУ смысла ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ, т. к. красить В ЦВЕТ все рано придется!

ее найти сейчас ПРОБЛЕМА! P/S У меня была одна в запасе - поставил на левую сторону. Справа поставил турецкий - Дельфин!

не-е, ПЕРВЫЕ РЕМОНТНЫЕ на "ПОСТЕЛИ" вала есть, НЕТУ РЕМОНТНЫХ на шатуны и самих поршней, а так же колец... Так что неполный ремонт бенз 2,0 - это лотерея! ИМХО... Замена колец поможет ВРЕМЕННО и масложор уйдет тыщ на 50-60 МАХ, а дальше все ПО КРУГУ...

это все равно будет делаться НЕ в даже клубном сервисе, а у СТОРОННИХ исполнителей. Такого оборудования зачастую НЕТУ почти ни у кого... ТОЛЬКО у специализированных предприятий типа РЕМЗАВОДОВ...

Алексей, я скажу тебе так... Если ты ЖДЕШЬ, что тебя будут нае...ть, то это ОБЯЗАТЕЛЬНО случится...