ruls

ага, а я в гараже под покрывалом авто храню и дрелью сижу километраж наматываю...

я ж не в упрек... грю, может эт я такой "везунчик" Опять же, кто и как их ставит и как затягивает, и т.д. и т.п. факторов много... крестовины GMB в кардане почти те же ЧЕТЫРЕ сотни прошли после замены, теперь уже люфт в передней появился...

ступицы GMB отслужили свои 120 и 130 ккм верой и правдой (точно не помню на какой стороне дольше) и были поменяны на абсолютно такие же... Не знаю как остальным, может это мне так "везет"... Ниссановские ступицы выхаживали точно так же при ценнике в ДВА-ТРИ раза больше... пока не вижу смысла их брать (Ниссан). Аналогов с хорошей историей предостаточно и за вменяемые деньги! З.Ы, Мотор печки был заменен всего ОДИН раз на 270 ккм или что-то около этого... с тех пор уже почти ЧЕТЫРЕ сотни работает и НИЧЕГО не просит (был поставлен орег Ниссан). все время - ТОЛЬКО режим "АВТО". Почему остальные меняют их как перчатки через каждые 80-120 ккм для меня до сих пор загадка!

Ок, учту... марку и размер тоже укажи, пж... а то по номеру в каталоге найти не могу!

Ден, посмотрю-разберу свой, а там видно будет.. За инфу спасибо, если что - воспользуюсь... У тебя только моторчик или весь механизм в сборе с моторчиком?

Игорь, я не шутил... реально проблема вылезла... вот думаю на выхи масло менять, да слазить разобрать его - посмотреть. Б/у за 2,5 руб. нашел... Вот и спросил... реанимацию мож кто делал? седьмая сотня заканчивается...

Парни, привет! Подскажите, есть ли возможность "оживить" задний стеклоочиститель без замены самого моторчика? Стал работать через раз... или иногда прерывается на 2-3 сек, а потом дальше крутит...

если есть желание потом еще и СТАРТЕР ПОМЕНЯТЬ вместе бензонасосом, то желаю удачи! Владимир, на Джигулях немного другая конструкция ВНУТРИ стартера, по этой причине это можно делать... А вот Ниссановский стартер на такие подвиги НЕ ГОТОВ!

соглашусь много раз... тут если уже порвало пыльник, то - да, снимать , промывать, менять... А если ездит? Смысл туда лезть? На Хитром уже оба привода поменяны... а вот на Примере - привода с 2006 года, менял только ВНУТРЕННИЕ пыльники уже ВТОРОЙ разпо причине их износа - порвало. Пыльники Ниссан с комплектом смазки. Хватает примерно на 230-250 ккм... НАРУЖНЫЕ так и НЕ ТРОГАЛ пока... за 550 ккм перевалили. ТО что "летят" в основном внутренние, тоже понятно, машина "задрана" на 6 см перед и 5 см зад...

А подшипник меняли уже?

опять же, зависит от стиля и где и как ездишь... З.Ы, У мну комплекты Акебона порядка 60 - 65 тыщ. км... 65 - 70% - это трасса...

чем бОльше на машине ездишь, тем меньше она ржавеет и разваливается!

а с задними суппортами так же делать?

по-хорошему... нужно пАрой... НИ РАЗУ не делал схождение после смены амортов...

Тормазуху давно меняли? смотри сам распределительный БЛОК АБС под капотом (откуда все трубки выходят)! Случай крайне редкий, но на Ниссанах приключается... похоже "чудеса" оттуда валят! З.Ы. Если он в порядке, то уж тогда и в ГТЦ лезть придется...

страховать по Каске 12-ти летнее авто? Серьезно? А ценник знаете? А смысл? Про фары я написал по тому, что ТО получить потом будет проблематично с таким ремонтом! Ну либо как ВСЕ - за наличку мимо кассы! З.Ы, Пока что ТО прохожу с ПЕРВОГО раза за 450 руб...

ну а я о чем... ??? да вряд ли что удастся... Они же ушлые, написали в законе о ЗАМЕНЕ запчастей НОВЫМИ, а вот какого качества - НЕ НАПИСАЛИ. Так что лепют всякий кЕтай взамен хороших запчастей, и не важно, что одна фара Ниссан, а вторая будет китай голимый - замена новыми запчастями. Так же дела и с бамперами обстоят... Ремонт стоит, к примеру, по расчету 78 косых, а бампер кетай в этой стоимости - 5-6 рублей... а ценник лепят как за новый орег Ниссан в расчет... З.Ы, ВСЕ в нашей стране "делается" для людей! Вот только не уточняется, для каких... Да, парни, и будьте готовы еще к одному припону... Раньше - недоволен расчетом, претензию в страховую, потом - в суд! А сейчас? Вот придумали новую ПРЕГРАДУ - страховой омбутсмен. Без его рассмотрения и ответа - суд пошлет лесом. + еще 2 месяца мытарств добавилось! Так что всем удачи на дорогах и пользуйтесь правилом ТриД!

а устранять претензии они сколько по времени могут? Прально, дядя Федор, - БЕСКОНЕЧНО! Вопрос в том, что пока НЕ подписал АКТ приема передачи авто из ремонта, то можно нагибать страховую в хвост и гриву, т. к. у страховой прописан ПЕРИОД ремонта в направлении, за который они не могут выходить. А вот при принятии работ и подписании акта принятых... согласен, существует, якобы закон и т. д. и т. п., но вот ДИНАМИТЬ исполнитель (уже после ремонта) может БЕСКОНЕЧНО... И я думаю, что все мы об этом прекрасно знаем... А машина нужна каждый день! Вот и вся дилема! Я это вот к чему...

и каким же образом? Акт подписали, машину приняли и уехали! Так? Либо приемка с экспертом, что по нашим временам уж совсем не лишнее, с учетом того, что теперь только ремонт... либо на свой страх и риск подписываете и принимаете все самостоятельно. Если все приняли, то каким образом вы собираетесь теперь включать "заднюю"?

для этого НЕ нужно было ПОДПИСЫВАТЬ акт приемки и ЗАБИРАТЬ машину! А так - уже ФСЕ! Поезд ушел! Сергей! На ТРЕТЬЕМ фото как раз видно, что пистон НЕ защелкнули в кронштейн (возможно и болтается поэтому), да его даже НЕ поправили...

да... БРАТЬ!!!!!

вот тут посмотри - https://www.drive2.com/l/7073046/ Комплект БЕЗ смазки, но свои 200 -250 тыщ. км у меня этот пыльник отходил! Да и ценник в 280 рэ (я брал по 240) радует!

вот и давайте - ВЕРНЕМСЯ! Что касается дисков, то тут сравнивать и судить о пробеге очень уж ВСЕ субъективно! Нравится, не нравится, плывут, тормозит отличной, торможение стало лучше - это СУБЪЕКТИВНЫЕ оценки, которые можно косвенно принимать во внимание. Пробеги у всех разные, стиль и манера вождения - тоже! У кого-то диски за 45 тыщ. км кончаются, а у кого-то и уже под СТО прошли, и износ минимальный, т. к. ездим много и педалью тормоза пользуемся редко. Да и тот факт, что даже если сразу два человека поставят, допустим, одни и те же диски, одни и те же колодки. Мнения ВСЕ равно будут РАЗЛИЧНЫМИ! Тут только собственные предпочтения и испытания СВОЕЙ манерой вождения! Я лично, свой выбор остановил на ЧЕТЫРЕХ производителях дисков - TRW, АТЕ, Galfer и Brembo. Ну еще NK у меня хорошо ходят... Остальное - даже пробовать не буду. Цимеррманы пробовал ставить - "ушли" быстро в утиль. Хотя и испытывал их сзади еще в 2010-2011 годах на другом Ниссане, когда и на подделку нарваться было трудно. Алексей, так что ваш выбор - только испытывать! Вряд ли найдется кто-нить, кто их уже катал... Да и прежний опыт или другое авто - НЕ ПОКАЗАТЕЛЬ. На другом Ниссане спереди колодки и диски TRW - ни скрипов, ни писков нет, торможение хорошее и колодки более менее ходят долго. А вот на Хитром колодки TRW - особо не пошли, писки проскальзывали. Откатал ДВА комплекта - и решил больше не ставить.

на 2,5 варик я ставил внутренние МАРУЧИ, они же от РАВ 4. Подошли идеально. Номер выкладывал в теме по запчастям, если не изменяет память...

а вы работу и время по замене тоже посчитайте! Если есть желание ДВА раза менять помпу, то берите аналог, как раз по ценнику выйдет как Ниссан, только еще ПЛЮСОМ повторная замена! ИМХО, орег Ниссан! Ихзиста уже давно НЕТУ! Его "развалили" в пользу другой кампании... то что осталось и пытается выдавать себя за прежний Ихзист - жалкое подобие. З.Ы, Я, знаком с тем, кто работает в той самой кампании, которая Ихзист и прикончила. Там была целенаправленная работа. Как они же и прикончили пару других ИЗВЕСТНЫХ автодилиров Москвы...