ruls

как гипотеза, имеет право на существование, т. к. действительно, в Примере сама "кастрюля" стоит вертикально, а фильтр ложится прямо на корпус перед моторчиком. Хорошо, что Ихзист хранит архивы за ВЕСЬ период, нашел свой заказ... 27225-EN000 покупал 26.06.2013 за 7,5 рэ. Ставил спустя 2-3 дня. РОбит до сих...

у меня тоже на Р12 стоит сф ПЕРЕД моторчиком. ШЕСТАЯ сотня пошла без замены. Фильтр меняю каждые 5-7 тыщ. летом, и раз в 10 тыщ. км зимой... Почему на Хитром такую систему через пятую точку сделали, я хз? Наверное в группу инженеров не включили русского!

ваша проблема решается намного проще, чем вам кажется... нет если вопрос стоит, как сделать хорошо и не потратить ни копейку, то тут думаю даже 1000 страниц не хватит, чтобы решить...

на Примере у меня тоже, передняя 1/3 капота в пленке и на крыше 30 см полоса... так вот на крышу как раз и прилетел камень со встречняка, да так, что казалось как КИРПИЧ упал, на пленке осталась полоса-след... Через 3 дня по палящим солнцем в августе позапрошлого 2018 года - полоса "чудесным" образом пропала... так что это не голословные утверждения! ПОЛИУРЕТАН-пленка прозрачка, а не обычный винил, которым машины затягивают , чтобы цвет изменить...

виниловая, да, НЕ спасет... Я же писал про... выдерживает царапину от гвоздя, потом на солнце стягивается обратно... По крайней мере у меня такая... что вам и где наклеят, я не знаю...

заехать в контору, которая пленками занимается да затянуть РЕБРА дверей полиуретановой пленкой и шириной в 1 см завести на внутр и наруж стороны двери. Можешь хоть потОм железный ограды газонов шкондыбать, ничего не будет... З.Ы, У себя уже ТРИ ГОДА переднюю часть капота и 40 см возле лобовика на крыше затянуто (6 рублей все встало), а то надоело каждые 3-4 года "сверчков" выковыривать и подкрашивать... А то поразвел тут писанины, хочу то, хочу это, а как наклеить... и т. д. и т. п. Прям срочно нужно... ВСЕ уже давно ПРИДУМАНО ЗА ВАС!

ставь да не парься... вот проблему на ровном месте начинаешь выдумывать!

вот по этой причине я и остановился на GMB... сзади - правда, ступки SKF стоят... не было GMB на момент замены...

это ПЕРВЫЙ получатель, так что ни упаковка, ни производство к Белке - НЕ ОТНОСЯТСЯ! При чем запчасть - из БУДУЩЕГО! 3 ФЕВРАЛЯ 2020 года - на этикетке!

c 2012 года накатал почти ЧЕТЫРЕ сотни, крестовины на точечной сварке зафиксированы, передняя медленно просится стала на замену...

мне везет уже почти ЧЕТЫРЕ сотни км. Первый (который с завода) был поменян при пробеге 270 ккм или около того... режим "АВТО" постоянно!

Виталий, без вариантов с восстановлением? Сам металл лопнул или просто посадочные разбило?

я ж не агитирую за советскую власть?! Тут как говориться, хозяин-барин... свою сотку она отбегает смело...

У меня на другом Ниссане (Примера) задняя ступица MEYLE стоит, тоже брал за 2 рубля. Уже 130 ккм прошла. Рулевые наконечники этой же фирмы на Хитром 175 ккм отходили... Второй раз они же - 140 ккм... сейчас поставил даже рулевые тяги этой фирмы при ТРЕТЬЕЙ замене наконечников. На Примере эти же наконечники уже 150 ккм, пока живы... Так что есть с чем сравнивать... А ступицы Ниссан, вот те что с завода, те да прошли почти 150 и 160 ккм, а все остальные Ниссан-ступицы, которые ставил, 110-120 ккм и замена.

ага, а я в гараже под покрывалом авто храню и дрелью сижу километраж наматываю...

я ж не в упрек... грю, может эт я такой "везунчик" Опять же, кто и как их ставит и как затягивает, и т.д. и т.п. факторов много... крестовины GMB в кардане почти те же ЧЕТЫРЕ сотни прошли после замены, теперь уже люфт в передней появился...

ступицы GMB отслужили свои 120 и 130 ккм верой и правдой (точно не помню на какой стороне дольше) и были поменяны на абсолютно такие же... Не знаю как остальным, может это мне так "везет"... Ниссановские ступицы выхаживали точно так же при ценнике в ДВА-ТРИ раза больше... пока не вижу смысла их брать (Ниссан). Аналогов с хорошей историей предостаточно и за вменяемые деньги! З.Ы, Мотор печки был заменен всего ОДИН раз на 270 ккм или что-то около этого... с тех пор уже почти ЧЕТЫРЕ сотни работает и НИЧЕГО не просит (был поставлен орег Ниссан). все время - ТОЛЬКО режим "АВТО". Почему остальные меняют их как перчатки через каждые 80-120 ккм для меня до сих пор загадка!

Ок, учту... марку и размер тоже укажи, пж... а то по номеру в каталоге найти не могу!

Ден, посмотрю-разберу свой, а там видно будет.. За инфу спасибо, если что - воспользуюсь... У тебя только моторчик или весь механизм в сборе с моторчиком?

Игорь, я не шутил... реально проблема вылезла... вот думаю на выхи масло менять, да слазить разобрать его - посмотреть. Б/у за 2,5 руб. нашел... Вот и спросил... реанимацию мож кто делал? седьмая сотня заканчивается...

Парни, привет! Подскажите, есть ли возможность "оживить" задний стеклоочиститель без замены самого моторчика? Стал работать через раз... или иногда прерывается на 2-3 сек, а потом дальше крутит...

если есть желание потом еще и СТАРТЕР ПОМЕНЯТЬ вместе бензонасосом, то желаю удачи! Владимир, на Джигулях немного другая конструкция ВНУТРИ стартера, по этой причине это можно делать... А вот Ниссановский стартер на такие подвиги НЕ ГОТОВ!

соглашусь много раз... тут если уже порвало пыльник, то - да, снимать , промывать, менять... А если ездит? Смысл туда лезть? На Хитром уже оба привода поменяны... а вот на Примере - привода с 2006 года, менял только ВНУТРЕННИЕ пыльники уже ВТОРОЙ разпо причине их износа - порвало. Пыльники Ниссан с комплектом смазки. Хватает примерно на 230-250 ккм... НАРУЖНЫЕ так и НЕ ТРОГАЛ пока... за 550 ккм перевалили. ТО что "летят" в основном внутренние, тоже понятно, машина "задрана" на 6 см перед и 5 см зад...

А подшипник меняли уже?

опять же, зависит от стиля и где и как ездишь... З.Ы, У мну комплекты Акебона порядка 60 - 65 тыщ. км... 65 - 70% - это трасса...