ruls

да, ресурс цепи достаточно большой... как правило на 250 - 280 тыщ. должно хватать, правда, смотря как "отжигать", а то и за 100 тыщ. пробега можно цепь угробить

хорошо, достойный производитель! у меня в ореге NTN стоят...

точно двигателя???? может пыльники стучат?

можно, если орег будут ОБА! З.Ы, Был в отъезде, когда батя Хитрого на ТО гонял к оффам, так ему там начали втирать про замену правого аморта, ну он и повелся... Хорошо, что хоть парой менять не стал. Прошло уже почти 2 года и почти 90 тыщ. пробега... т-т-т, ничего, все нормально. не советовал бы ставить РАЗНЫХ производителей на одну ось...

Влад, ты на Приму разве Каябу не ставил? тут все тоже самое - http://x-trail-club.ru/topic/25980-amortizatory-na-nissan-x-trail-t30/ я пока на Хитром только пружины передние на ОВК махнул, т.к. передняя левая лопнула на стоЯнке...

а это мой вариант был... варик уже отремонтирован и добросовестно трудится на благо хозяина (гарантия - 50 тыщ. км пробега или 1 год)

абсолютно согласен... основной вопрос и... основной ответ, если в тексте не совсем понятно...

масло давно меняли?

самый верный способ - поднять машину на подъемник и слушать-смотреть варик в движении!

патаму шта - ХАРАНТИЯ! а тут ее походу уже НЕТУ!

у всех по-разному... бывает начинает "толкаться", а бывает... у меня вот просто перестала включаться с утра задняя передача и пошел хруст, хотя до этого момента все работало четко (за 368 тыщ. никаких симптомов не было).

Акебона идет в ореге... их и беру. Когда Акебоны нету, ставлю TRW... меняю раз в год - 40-50 тыщ пробега

ПОВЕЗЛО! что катушки не погорели... авто уже без гарантии получается?

менял цепь при пробеге 268 тыщ., т.к. сорвало башмак успокоителя...

Выделяй мышкой все что нужно... засовывай в Word и распечатывай...

я имел в виду то, что на разборе скобу тебе БЕЗ СУППОРТА мало кто продаст... а так да, согласен, платить конский ценниГ за новый - нереал... на другой машине менял задние суппорта по той же самой причине, скобам пришел лесной зверек, брал б/у с пробегом 60 - 70 тыщ. км. Уже откатал больше 150 тыщ. км на них... 2 раза в год провожу полную ревизию всех суппортов, с разбором, промывкой и смазкой при сборке ( осенью - перед зимой, и весной - после)...

да орег фильтр и с пропиткой...

ни разу не видел даже на разборе скобы отдельно... так же - вместе с суппортом, но ценник намного гуманнее...

прикольно наверное обсуждать высказывание 2-х летней давности

последние пару раз ставил ЖЕЛТЫЙ... запах масла присутствует. Меняю сам через каждые 10-15 тыщ. км... в районе 550 руб/шт стоил

машину списывают в утиль по внутренним докам, т.к. весь товар застрахован при доставке, а на самом деле восстанавливают и продают. Кто ж от дополнительного бабла откажется?

вот когда МАФ убьешь и увидишь его ценниГ, тогда поймешь, что не пропитанные фильтры ставить не следует. Если берешь орег фильтр, то он должен быть ЗАПАЯН в пакет и при вскрытии пакета будет специфичный запах масла. Бывает, что поставщики присылают уже вскрытые фильтры. ВСЕГДА возвращаю такие вещи обратно с формулировкой - нарушение заводской упаковки. Принимают обратно безо всяких вопросов!

тогда проще... при приемке попросите манагера провести проверку ЛКП на предмет НЕЗАВОДСКОГО окраса... он сам этим прибором Вам должен каждую деталь показать. Делают они это не особо охотно.

может... если хорошо попросить манагера по trade-in-у... ну или накрайняк, сказать, что планируете продавать... они сами прибегут с этим прибором... не могу сказать про всех ОД, но пару раз так пользовались... один раз в Фольксвагене в Твери, а второй раз - в "Независимость" в Москве...

если вибрации на скорости примерно 80 км/ч нету, то менять НЕ НАДО! я их обычно универсальным очистителем промываю... снимите - посмотрите игольчатые подшипники НЕ СМЫВАЯ старой смазки, т.е. повращайте их туда-сюда. Если нет ощутимых закусываний (а их не будет если нет вибрации при движении, то не зачем тратить лишние деньги)... смазка для трипоидов достаточно жидкая и в то же время защищает от пыли... Трипоид больше боится воды, чем песка.. поэтому... заложить новую смазку, новый пыльник нацепить! Хотя, хозяин - барин!