ruls

потому что прессовали в РОДНЫЕ ОРЕГ рычаги... если ставить дубликат рычагов, то шары будут "пролетать" в 95% случаев... той же, что и рычаги...

Славентий, как вариант еще Textar неплохи... в свое время комплект откатал, все нормально и ценник адекватный...

абсолютно согласен... в придачу еще и объем багажника УМЕНЬШИТСЯ, т.к. все это куда-то нужно ставить...

если делать самому, то ИМХО - чистый колхоз и сразу путь в магазин грузовиков... как МИНУС - недолговечность системы... если делать в конторе, то затратно... 3 года назад ребята у нас в Питере делали Ниссан Примеру на пневмо. Ценник тогда был в 120 рублей... вот некоторые фотки - http://www.primera-club.ru/f/tuning/13424-uvelichenie-klirensa-r12/p5 - смотри с поста №49. Пост №54 - видео в действии... ну а тут чистый колхоз - http://www.drive2.ru/r/nissan/4899916394579132629/ подробности смотри в разделах по пневмо... колхоз полностью сделан на пневмо от кабины СКАНИИ...

вот при первом поиске можно глянуть ПО ЧЕМ сегодня только мотор с навесным - http://www.ebay.com/itm/NISSAN-2001-2007-XTRAIL-GT-2-0L-TURBO-SR20VET-NEO-VVL-280PS-COMPLETE-SWAP-JDM-/391025344871

"строительство" турбоавто не только НЕдешовое удовольствие, но и большой промежуток времени занимает... как правило - от 2-х месяцев до ГОДА... механика перекидывается быстро, а вот переделка электрики и настройка авто - самое продолжительное время!

думается мне, что там TRW или АТЕ немецкие...

как и писал ранее - остается СВОЙ только КУЗОВ и САЛОН...

вот еще по теме - http://www.drive2.ru/l/2566604/

их и берите... они же и идут в ореге под надписью Ниссан

Елена, стоит ХОРОШЕНЬКО подумать... оно вам нада?

Вот ответ человека, который реально загорелся идеей свапа евро Т30 QR25DE на SR20VET... Привет! Слушай, я ,,,,,,,, искать распил последний на фарпосте продавался в мае месяце и то весь свап-комплект ушел через пару дней. Больше распилов из япии в продаже за весь 2014 год не было... Были предложения собрать весь комплект отдельно, но собрать его оооочень трудно. Где-то мотор уже без навесного, где-то коробка с неясным пробегом. Привода и кардан так и не нашел. Коса была в продаже, но была коцаной... Тоже надо гемороится и сращивать... А покупать икс гт с документами под рабор - ниже 370 никто не отдает. Так что оставил я эту затею. Решил выступить по капиталу. буду свой до ума доводить. А ты в 31 его решил свапить?

попробую узнать... на одном из форумов у меня знакомый как раз собирается Т30 2,5 л свапать на VET... по времени пока ничего сказать не могу... как ответит - дам знать...

не-е... это тупые косоглазые инженера специально ДВА каталога сделали с одинаковыми партнамберами...

Сам НИССАН не делает для себя детали, это лишь ВЫВЕСКА... и детали произведенные для Японии могут отличаться от деталей, произведенных в Европе

разницы в номерах нету, а вот в производителе - скорее всего может быть...

еще раз спрошу... или у нее все-так ЕВРОПА?!

ключевое слово "СНИМАЛ"... читайте внимательно\, а не через строчку... опять "СНИМАЛ"... можно... Да что я все оправдываюсь... снимите гофру с ДЗ и поворочайте ее хорошенько руками НЕСНИМАЯ разъема, а потом почистите и заведите... Вот натура у нас такая - русская, НАслово НИКОГДА не верим... Проверяйте это своими кошельками...

видно сами НЕ ТУДА смотрите

а вот и НЕТ... на ЕВРОПЕ не предусмотрена установка SR20VET... вот хотя бы на кардан для европы гляньте для Хитрого Т30 2003 г.в. - http://www.japancats.ru/nissan/Parts.aspx?ModelUid=eb0ef0ab-1b92-4eb5-b4cf-f5ee87983619&FigId=370&IllId=D5900015&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%201%20%D0%B8%D0%B7%203 вот задний вал для того же авто - http://www.japancats.ru/nissan/Parts.aspx?ModelUid=eb0ef0ab-1b92-4eb5-b4cf-f5ee87983619&FigId=396&IllId=DC800015&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%201%20%D0%B8%D0%B7%203 а вот и коробас для Т30 QR25DE - http://www.japancats.ru/nissan/Parts.aspx?ModelUid=eb0ef0ab-1b92-4eb5-b4cf-f5ee87983619&FigId=310&IllId=C4200015&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%201%20%D0%B8%D0%B7%205 ну и раздатка "докучи" - http://www.japancats.ru/nissan/Parts.aspx?ModelUid=eb0ef0ab-1b92-4eb5-b4cf-f5ee87983619&FigId=330&IllId=D1400015&Title=%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%201%20%D0%B8%D0%B7%204 хоть какой намек на ТУРБО покажите...

А я бы даже не стал туда заезжать! Куча роликов в Тырнете аля-эксперты и ценник не самый адекватный...

а у Елены что, яповский Хитрый с правым рулем? если так, то тут нужно смотреть... если все-таки Хитрый у нее европейский, то НИЧЕГО не подойдет к SR20VET из "родного", не выдержит просто... да и турбоверсии Хитрого делали для внутреннего рынка Японии...

ну не нужно так передергивать... Я ЛИЧНО перед зимой и после зимы все суппорта снимаю, промываю и смазываю, а также снимаю и промываю тормозные диски ВСЕ... Делаю я это ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО по СВОЕЙ ИНИЦИАТИВЕ... а в книжке вумной написано тока при смене колодок больше мне добавить НЕЧЕГО! З.Ы, Кто-то умеет это делать САМ, а кто-то только в СЕРВИСЕ... также как, есть водители, а есть наездники... и те и другие ездят на авто, но относятся к авто - по-разному!

ну раз в год ее мыть бы ОБЯЗАТЕЛЬНО, если конечно не 10 тыщ. км пробег за год... в мануале об этом не написано, поэтому в обязательное ТО не входит... я и радиатор после зимы снимаю и промываю от грязи, чтобы проблем не было... это кстати тоже в обязательное ТО не входит... поэтому, КАЖДЫЙ владелец решает САМ, что он делает с авто!

собьешь настройки и тогда прямая дорога к ОФФам на обучение через консалт... можно помыть и НЕ СНИМАЯ ДЗ, тока разъем с нее снять не забудь перед этим, правда вся "гадость" в коллектор уйдет, ну ничего, погазуешь немного потом и все выгорит через горшки...