ruls

опа... счастливый обладатель 32-го Хитрого? как давно?

лучше бы фоточку выложили... хотя бы с телефона

ну попробовать-то подаставать можно... ИМХО, пустая затея. Ошибка АБС вывалила в данном конкретном НЕШТАТНОМ случае... Тем более, что Виталий СПЕЦОМ делал это, а Вы это сделали машинально и думается мне, что параметры сегодняшнего проводимого эксперимента НЕ МОГУТ быть идентичны вашей ситуации. Кстати, отучайтесь от такой дурной привычки как дергать ручник... Это ПОЛНЫЙ привод и вывод его из заноса не такой как на переднеприводном, а тем более заднеприводном авто. При заносе ПОЛНОГО привода педаль газа ДОЛЖНА оставаться в том же положении, в каком была и при заносе, а вот вывод авто из заноса - ТОЛЬКО рулем. Сейчас зима и найти подходящую площадку для тренировки не составляет труда... потратьте 15-20 минут в день пару-тройку выходных подряд с пользой для водительского опыта!

Виталий, эксперимент - сила! Тут можно сказать только СПАСИБО. я изначально сказал, что с включенной ЕСП НЕ НУЖНО экспериментировать! в большинстве ситуаций ЕСП только МЕШАЕТ...

вот именно, Борис - в точку!

солидарность - дело хорошее! Только проверить все-таки рекомендую... при скорости 20 км/ч и при скорости 30 км/ч на одном и том же участке СКОЛЬЗКОЙ дороги... Виталий, ну тогда вопрос к Вам... почему на машинах с АБС НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ несколько раз в минуту часто нажимать на тормоз, как на машине без АБС? А всего лишь давить на педаль тормоза постоянно с разными усилиями и не отпускать до конца в исходное положение...

Разница в том, что АБС начинает работать со скорости выше 25 км/ч. При скорости меньше - тормоза работают как без АБС... проверить легко, на льду резко ударь по тормозам "в пол" и увидишь сам, тока ЕСП отключить не забудь

если будет значительное расхождение в показателях вращения передних и задних колес, то да - почти ВСЕГДА! На Хитром не пробовал, а вот на Приме отключал АБС выдернув предохранитель. Можно еще просто разъем любого из 4-х датчиков разъединить - АБС сама отключится...

просто в тот момент, когда дернули ручник, произошла временная блокировка задних колес, и задние датчики АБС "словили" ошибку, т.к. передние колеса остались вращаться, а задние стали вращаться медленнее... Покатайтесь пару дней, АБС должна САМА прийти в норму

какой был смысл такой покупки? присмотрись к варику от ASX и Аутлендера, т.к. фирма-производитель у них одна и таже, что и для Хитрого, но все комплектующие там указаны по отдельности... Что касается идентичности, то вот я не скажу наверняка на все 100%. есть еще вариант с "потрохами" варика от Рязанского завода (г. Рязань). Они все "потроха" полностью вставляют в корпус твоего коробаса. Правда инфы по долгожитию такого варианта у меня нету... Себе правда Рязань не стал ставить, т.к. ремонт был небольшой...

последний раз поставил Qsten... на другой машине уже 42 тыщ. прошли этой фирмы - пока в порядке...

все зависит - от КПП! на мЕхе на другом Ниссане у меня тоже комплект колодок по 90 - 100 тыщ ходит! на Хитром с вариком - 60 тыщ. и остаются ОДНИ металлические пластинки, которые просто из переднего суппорта вываливаются

да, забыл добавить - пробеги примерно 80% по трассе и 20% - по городу... если постоянно "толкаться" в пробках, то наверное 15-20 тыщ. для колодок - это МАХ!

это вряд ли! ремзона закрыта и САМОВОЛЬНО пройти не получится. А вот расписавшись в журнале по технике безопасности - присутствуйте, никто запретить Вам не может! я КАЖДЫЙ раз проверяю те запчасти, которые мне ставят! Тем более колодки... их ВСЕГДА видно, достаточно посмотреть на них при въезде и ПРИ ВЫЕЗДЕ... толщину новых от старых отличить можно практически на глаз! Кстати да, вопрос хороший... я спереди ставлю TRW, сзади Akebono... Хватает примерно на год - 50-60 тыщ. пробега...

368 тыщ. км пробега - тяги в порядке. Наконечники поменял 2-й раз. Поставил - Миле... ремонт зависит от ГРАМОТНО сделанной дефектовки... если проблема только в пластиковых внутренних частях, которые изнашиваются со временем, то как вариант можно... НО... вал самой рейки тоже подвержен износу, хотя и металл... если имеются видимые следы износа, либо значительные отклонения от первоначальных параметров вала, то какой бы полиуретан, или пластмассу, или еще чего-нибудь туда не засовывай, эффекта не будет...

именно так... поэтому перед установкой необходимо их запитать напрямую от АКБ и посмотреть полярность, а при установке "мультиком" определить полярность контактов проводки и уже ПОТОМ только ВТЫКАТЬ...

самое простое и БЕЗ ГЕМОРА - продать 2,0 и купить 2,5!

как правило под машину и подбирается движок, чтобы как можно меньше переделок было... однако НЕ ВСЕ машины подходят под свап, именно Хитрый для этого не особо годится, т.к. будет ну ОЧ МНОГО переделок. Самое грамотное в отношении Хитрого - это установка движка, трансмиссии и мостов от SR20VET. Стоимость работы зависит от того, сколько и чего предстоит переделывать, т.к. кроме механики еще предстоит большая работа по электрике... Самое простое в переделке - это ТАЗ, т.к. там вообще НИЧЕГО нет и все можно сделать как захочется, к тому же не маловажную роль играет развесовка кузова, которая у того же ТАЗа самая простая... поэтому в них больше всего и засовывают движки, т.к. никакого усиления кузова у них нет и вес авто на 1 л.с. получается самым ОПТИМАЛЬНЫМ... самым оптимальным для свапа все же является Ниссановский движок от Ская, Винограда или Сливы, т.е. SR20DET как правило, т.к. свыше 200 л.с. необходим ПОЛНЫЙ привод... и одним движком особо не обойдешься, т.к. с движком нужна трансмиссия, мосты, раздатка, тормоза, лыжа, сцепу ставить по-любому только КЕРАМИКУ... посмотри на Драйве, там же можно у ребят и ориентир ценник поспрашивать... да и времени уйдет достаточно много, т.к. СТРОИТЬ авто - это не месяц и не два

выбить старую и впрессовать с помощью молотка новую...

уже 1,5 года на нем катаю... все устраивает. долива нет... На Маноле гонял рабочие Джигули лет 7 назад... было дешево и сердито... ЦенниГ в 450 рэ/л за такое масло ну оч уж не прильщает... Идемитцу 10w40 брал неделю назад на разлив 5л за 1200 рэ

На Тушкане как раз и стоит газоанализатор, который АВТОматом переключает забор воздуха с улицы на циркуляцию по салону что очень печально... вышел из положения именно так...

да, одно и тоже... брал в октябре 2014-го за 490 рэ. именно 2705А015... вот ведь ценник скакнул... сейчас и на орег запчасти ценниГ конский ВООБЩЕ стал... на другой Ниссан у меня рычаг подвески стоил 8900. Сейчас аж 19 000 рэ/шт

как заберешь, посмотри что за фирма внутри лежит З.Ы, На другом Ниссане в ореге TRW лежит, поэтому и беру на другую машину их... по 80 - 90 тыщ. выхаживают!

последний раз ставил MEYLE 36160200091 и ...92 в июне... 20 тыщ уже пробежали... брал по 630 и 670 рэ - ценниг ДОНОВОГОДНИЙ естественно... Сейчас Экзист их по 1000 - 1100 рэ/шт кажет...

Ниссановское как раз начинает угорать в этом диапазоне, тоже это заметил...