ruls

ЗАПАЯННЫЙ

где-то здесь уже писали про них... это раз... и два... то что пОмерли они через 6-8 месяцев

подтек масла это...

а каталог Рено самому глянуть религия не позволяет?

возможно... есть? если нету, то смотреть антенну Иммо, может где контакт окислился...

одноразовые... пластик слабый. брал ОДИН раз на пробу - отказался. Беру ТОЛЬКО орег

в прошлом году предлагали с Новосиба прислать с пробегом 50-60 тыщ. за 78 рэ + пересыл. Контакты к сожалению не сохранил. делал по рекомендации знакомого в одной "закрытой" конторе. 60 рэ - ремонт+запчасти и гарантия 50 тыщ. км пробега или 1 год. Извини, контакты дать не могу, т.к. меня самого ТОЛЬКО по рекомендации пустили... именно так...

что маловероятно.. в 95% случаев ПЕРВОЙ резьба сворачивается на поддоне...

проще на ГЕРМЕТИК посадить и подождать минут 30-40, потом заливать масло

точно на пробке а не НА ПОДДОНЕ?

Smash у меня номер ступицы вот такой - 40202-JG000 и такой надписи как на фото у тебя - НЕТУ!

видно стиль езды и торможения - разные. меняю колодки раз в 8-12 месяцев (пробег 60 -70 тыщ.км в год) последний раз поставил назад Textar в августе - кончились уже... и 35 тыщ. не отходили согласен, Akebono - РОДНЫЕ колодки и САМЫЙ НАИЛУЧШИЙ вариант... заказал в пятницу комплект ПО КРУГУ - уже привезли. Все удовольствие - 2,9 рубля.

с обратной стороны... хотя, не помню точно, надо глянуть - в гараже одна еще лежит про запас...

она самая... вообще много производителей испробовал - Sidem, RTS, Moog... наиболее был доволен RTS... НО... Qsten считаю наилучшим вариантом

Макс, в общем, смотри "по карману"...

да, и задний сайлент менял на Ниссановский от Кашака... шарик меняй ОТДЕЛЬНО и будет тебе счастье!

На 2-м Ниссане уже 50 тыщ. отходила и все ОК... На Хитром - уже 35 тыщ. откатал на Qsten

Ставь Qsten - made in Japan. Они стоят в ореге Ниссан для Японского рынка

эт подскажет дилер... позвони туда, опиши проблему по телефону и узнай, что тебе посоветуют... ну сломать там клипсы - эт надо умудриться!

как вариант - тросик стеклоподъемника... нужно снять обшивку да посмотреть...

и хде это слышали-то?! З.Ы. ****, 7 лет на Ниссановском катаюсь... никаких проблем не было, а слухов слыхом не слыхивал...

тут на форуме можно книжку скачать по ремонту и там посмотреть что да как...

разбирать и смотреть пластиковые шестеренки... на одной из них есть упор из пластика, который частенько "сворачивает" при механическом воздействии на зеркало (сложили руками, зацепили зеркало обо что-то, соседний авто сдвинул зеркало и т.д.). К сожалению отдельно эти шестеренки не продаются - только зеркало в сборе. Александрр снимите зеркало с машины, снимите зеркальный элемент и подключите зеркало к проводам. Попробуйте сложить его с кнопки и в этот момент смотрите что происходит с механизмом складывания, как работают шестеренки и сам электромоторчик. Тогда все сразу и станет ясно.

ну тогда нужно смотреть все по порядку... на других Ниссанах данная проблема частенько встречается именно в мороз, причем не только на Хитром... тут тогда только дожидаться результатов осмотра...

возможно и так... НО, проблема больше в временной пропаже массы, т.е. " - ". А как известно " + " без " - " работать не будет... тем более, езжай в ОФФам и пиши претензию на неадекватную работу магнитолы В МОРОЗ. Они все это и сами прекрасно знают...