ruls

видимо купили МЕНЬШЕГО размера чем нужно... это нереально так зажать... как ни жми... если сильнее сжимать, то можете плоскости погнуть и вилка на выброс... точечная сварка в помощь, только рисково... Владимир, думается мне проще и ЛУЧШЕ - купить кресты с НУЖНЫМ чашками... Штангель в руки - мерить "нутро" и заказывать... Все остальные ухищрения - явно не надолго...

я ставлю их только Ниссан... не так уж и дорого... TRW, MEYLE - эти у меня уже несколько комплектов на Хитром отходили, на другой машине поставил 2-й комплект их же... Ниссан, зачастую в большинстве Ниссанов - лежит САКС... % на 40 дешевле... На Примеру ставил передние пыльники-отбойники от Теаны - тоже НИССАН, посадочные места в чашках - ОДИНАКОВЫЕ, что Прима Р12, что Хитрый, что Теана, что Максимка... в ореге Ниссан от Теаны лежал пыльник с логотипом БриджСтоун...

это НОРМАльная упаковка... у меня они тоже в БЕЛОЙ коробке были... брал 4 года или 5 лет назад, точно не помню, на другой авто... З.Ы, Кто не верит, могу сделать фото коробки, т. к. там лежат другие диски на хранении...

Борис, поговорить то оно конечно можно, может их и ставили те же "холодильщики", только вот вряд ли у них статистика по ходимости есть правильная. Просто поставить - это одно, а вот сколько работает и как долго - это, мне кажется, совсем другое...

о чем? О замене поршней в компрессоре?

Виктор, вы для начала выясните ВСЕ нюансы, а потом и спрашивайте совета... При отсутствии информации как таковой - трудно что-то советовать! З.Ы, Может вас просят квартиру отписать за скидку по трейд-ин...

Верю, представь себе! пробег почти 7 сотен. Итого на ДВЕ стороны - почти 1 400 тыс. км.. ну или 1 400 000 км... Давай, начинай считать сначала! По "твоей" писанине выходит всего на 900 тыщ. км... может ты ошибся где?

вот я и говорю - НАЧИНАЙТЕ голову "включать"! Ну если нравиться из...бываться, так кто ж мешает? Дополнительные провода взять и из контактной фишки подключить на разъем мотора! А там крути-верти его в руках как хочешь... хошь на сиденье, а если уж очень длинные провода взять, то и из машины вообще выйти с ним в руках Только долго его нельзя "гонять", кратковременными включениями, иначе блок управления погореть может, т. к. он охлаждается потоком воздуха от работы этого самого вентилятора... P/S Вот всегда удивлялся таким людям, как подсекать за другими они горазды, а как мозгами своими пользоваться для дела - так их сразу нету!

Оооо, секретарь подтянулся... Владимир, сейчас тебе тоже начнут объяснять, что это невозможно, что ты тоже, как и я - врунишка! Николай, заканчивайте уже мозг ПАРИТЬ! Проверка проста и элементарна! Подключил контакты на разъем и проверил! Начинайте свою голову уже "подключать", а не задавать глупые вопросы!

Антон, я тебе тогда честно сказал, что нет не веду... у меня теперь уже три авто... и если я еще по каждому буду что-то записывать, что-то сравнивать, то мне не останется времени... Да и лишнее это... поменял - и забыл... до следующего раза... Сколько ступиц было, действительно - не упомнишь... они для меня теперь - расходник, как масло и фильтра... 1,5-2 года и замена по новой... ну нравится кому-то копаться, что-то сравнивать, кого-то в чем-то уличать - да за ради бога! Человека уже не переделать... вот задние рычаги я менял всего один раз - около 480 вроде было, до этого ни разу туда не лазил... сейчас мне тоже скажут, что такого не бывает... задние ступицы - поменяны обе всего раз... то что крестовины у меня с 2012 или 2013 года (уже точно не помню) были заменены, а сколько проехал - я сейчас точно сказать не могу, расчеты веду из средней цифры пробега 60 ккм/год... меньше не получается последние 5-6 лет... На другой машине в марте 2 мотора откапиталил - спасибо государству, за безрадостные "месячные"... Кстати, сейчас опять скажут... как это? Машина одна, а мотора два... не бывает такого - опять врешь! в общем, предлагаю закончить всю палемику... уже повторял, давно я был в дестком саду... и играть в игру - у кого длиньше, или у кого толще... вот ни разу уже не интересно!

и опять - я соврал... она не пошла, а уже заканчивается...

Николай, раз уж ты вызвался сам быть штатным считоводом, то давай... Ступицы в среднем ходят по 120 тыщ. км... годовой пробег на Иксе 60 - 70 тыщ. год... на сколько лет хватит одной ступицы???

именно... Астраводы любят эту компанию... особенно блоки катушек. 100 -120 тыщ км пробега - и ЗАМЕНА! Там они ВСЕ 4 ОДНИМ БЛОКОМ идут... пробило одну - меняй весь блок! А орег GM денег стоит хорошо... вот и ставят Эру... В принципе - ходят блоки катушек прилично, но бывает, что и сразу горят... как повезет в общем... качество не стабильное... Так что, пробуй... могу только косвенно сказать про эту контору - сам не пользовал...

не, нифига не верю... вот приснилось мне, что такой пробег - взял и написал... хорошо, когда есть секретарь! На орег ступицах не езжу уже с 2015 года, все что описывалось мной - это МОИ пробеги с 2007 года! Или ты думаешь, что машина 2007 года ломаться начала только в 2015?

ну по GMB скажу так... к такому выводу пришел после 150 ккм пробега на их крестовинах и почти 80 ккм пробега на их подшипниках... Решил рискнуть - и не прогадал! З.Ы. Вообще, живу завтрашним днем, так что все, что сегодня происходит - для меня это было вчера!

Николай, да я никогда и не задумывался вообще о фотках запчастей, которые меняю... купил, поменял, поехал дальше... я даже для себя записи не веду, что и когда меняно... да и с драйвом2 я не дружу от слова совсем...

вот по ссыле - https://www.drive2.ru/l/4899916394579352360/ нашел похожую маркировку... но запись от 2012 года... вот так раньше метили ступицы. А так как я сразу беру ПАРУ ступиц, одну - меняю, вторую - в запас. У меня тогда и вызвало удивление, что в одинаковых коробках, с одним и тем же номером, лежали разные ступицы... на одной был выбит орег номер - как по ссылке выше, а на второй - просто три буквы NTN... после этого полностью перешел на дубли...

я не отвечаю за те фото, которые лежат в тырнете... тем более, что прошло уже больше 5 лет, как я на орег Ниссан ступицах не езжу... просто вспомнил... Да и если посмотрите, какой только и где маркировки сейчас не лепят... хошь такую, хошь так... З.Ы, Да и доказывать никому ничего не собираюсь, давно я в детском саду был... Николай, я не претендую на первую инстанцию в данном вопросе... Раньше на них был "написан" орег номер Ниссан со стороны шпилек... иногда проскакивали надписи только такие... именно NTN... и была она либо с той стороны, что я отметил на фото, либо рядом с одной из шпилек.

Игорь, я когда ставил орег ступицы в упаковке Ниссан, то на них было всего ТРИ буквы NTN нанесено. Они просто КРУПНО были написаны, ни каких номеров и впомине не было, как раз на вот той широкой части (внутренней), которую щетками не отчистили... она смотрит в ролике вверх...

Леонид, а мне то это зачем? Я выложил офкаталог для ЯПОНСКОЙ сборки - с 03/2007 по 06/2010 идет именно этот номер! Вы все лишь это подтверждаете... у этого номера есть офзамена, у которой в свою очередь тоже она появилась... все остальные номера - это от лукавого! Это уже Ихзисты, АвтодоГи и Шмексы по одним им известным каталогам как-то предлагают непонятные замены...

это на 2 л... а разговор о 2,5 ... Что и как там выдает АвтодоГ, Емекс или Ихзист - мне фиолетово... Дмитрий, я все таки изначально пользуюсь орег каталогом...

судя по каталогам этот номер ставился с 2007 по 2010 г.в. на чисто японский. На российской сборки периоды чуть другие, но номера те же.. этот ставился всего месяц с 06/2010 по 07/2010... Однако, он идет заменителем ПЕРВОМУ! есть еще номер - 23731-JA00C Этот уже заменяет ... 00b который по сегодняшний день... п. 3 - если честно вообще такого не нашел в каталогах... это уже "заменитель" неизвестного производства, скорее всего с кетайского завода после гарантийный, как сейчас "модно" говорить...

Вот я думаю... что есть ли смысл платить по 8 руб/ступицу орег, если тот же дубль за ТРИ рубля ходит столько же? Дим, у меня GMB меньше сотки еще ни разу пока не было... обычно в интервале 110 - 150 ккм... как то так...

вопрос в том, что у вас обнаружат... если просто подшипосу на муфте пришел пушной зверек, то это - не проблема и много расходов не потянет. А вот если внутри уже поршня подклинивают, то тут проще и быстрее - взять с разбора. Можно конечно и свой перебрать, но денег будет стоить в разы больше...

я НЕ говорил, что это рукопопкый сервис... а ребята проверенные, делал у них ни одно авто и знакомых к ним отправлял. У всех только положительные эмоции... поверьте, я своими руками сделал не одно авто и знаю о чем говорю... если сам "дурак" не понимает, что время - бесценно, то пусть делает сам... я отдал за замену ступицы знакомому мастеру столько, сколько он сам попросил, даже не торговался - 800 руб... а за это время я заработал 2500... так что если вы и пытаетесь оценивать умственные способности других, то вначале научитесь считать ВСЕ, что вы тратите на самостоятельный ремонт! Вот за капиталку движка 50-к отдать - это уже перебор...