clubmaxima_vav

1. Nenar - 2 шт. 2. Петечкин (без ника) 3. petrovka 4. Dikobrazzi - 3 шт. 5. X-tremest- 3 шт. 6. Сэм (без ника) - 3 шт. 7. igel (без ника) - 2 шт. 8. Alex Puff (без ника) - 3 шт. 9. clubmaxima_vav - 2 шт.

трехцветные только кошки бывают.... коты такого выдержать не могут... дык "женский уголок"....

В Медведково полили дорогоу .. наверное коктейлем Лужкова. Тока он замерз... Три соблюдателя ПДД пропустив пешеходов получили в ж... прям последовательно - на каждом переходе... На ПДД забил.. Резко не тормозил.. все время смотрел в ЗЗВ....

Два года назад подарили дочке. Тоже искали рыжего. Нашли по объявлению. а это наш Семен Семеныч... или Тепа...

чем плоха такая закупка - предъявить нечего... Если в магазине купил - так хоть чек есть.. А тут... я не я и лошадь, тоже, сами понимаете... Не хотел отговоривать в самом начале, но предупреждал в другой теме, правда.. В прошлом году был такой заход - из пяти две замерзли в -15, а остальные хоть и не замерзали в бачке - но в -20 на лобовом и в форсунках - лед... Плюсом было то, что подчиненный брал у знакомых в Черноголовке.. Откупились спиртом на долив... ЗЫ - с дорог исчезла львиная доля продавцов "незамерзайки" с открытых лотков....

Гидрометцентр в шоке... Собянин тоже... наобещали чуть ли не коллапс, мэр технику вывел на поля и.... "караул устал ждать"... Сегодня утром по радио - "В Москве облачно, без существенных осадков" пока облаков не видел.... осадков тем более... Пропили антициклон...

Час стоянки в подземном паркинге (ну, например в "Щуке" - там 3 часа бесплатно) - и все пашет!

Да, уж... сам не ожидал... думал че-там, плитка в упаковочках.... Необдуманный риск... слава Богу, обошлось...

что-то не пойму - на чем ездил-то? 2,5 сейчас идут с полным приводом- но там не V6 - а хитриловская четверка. И клиренс 150 мм. Но проскочило сообщение, что ставят поный и на V6 за дополнительные баблосы. Сам долго отъездил на Максе. Хотел Теану, но.... Хитрила имеет больше преимуществ.

Ремонт.... Перевозил плитку... грузили, грузили - смотрю - а задние колеса в арках... Но ехать было 13 км. Потихоньку - не более 60 поехал... Выгрузили, посчитал... тонна 200!!!! Лучше б 2 раза съездил... Осмотр показал, что все в норме.... Но экстрим был... разгоняется нормально.... тормозит плохо.... через неровности - как качель.... До пробоев не доходило...

Да вы не видели опытного образца! Размером с хороший системный блок! В 90-х годах мы уже разворачивали полную группировку спутников, но тогда приемников "слабали" всего около 1000 штук... В танке или БТР для него места не нашлось... ставили только на морские суда.... Со временем группировка почти сдохла (штук 10 из 24 осталось), так что и приемники не нужны были..... Сейчас опять идем к наращиванию полной группировки - а зачем? Ибо пользоваться все равно некому - вернее нечем....

А как там дела с первой партией? Краска высохла

Приемоиндикаторы спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС/GPS В кооперации с НИИ Радиотехники КГТУ г. Красноярска отдел участвует в разработке алгоритмического, программного и метрологического обеспечения приемной аппаратуры пользователей космических навигационных систем GPS/ГЛОНАСС типа МРК (Многофункциональный радионавигационный комплекс). СНИИМ является эксклюзивным представителем НИИ Радиотехники в части продвижения МРК на потребительском рынке с правом заключения договоров поставки аппаратуры и обеспечивает метрологическое сопровождение всего парка аппаратуры МРК, находящейся в нашем регионе. СНИИМ обеспечивает поддержку дифференциальных режимов время- частотных и координатных определений с помощью аппаратуры МРК путем оперативного предоставления поправок. Перечисленные обстоятельства создают благоприятные условия для партнерства СНИИМ с организациями, эксплуатирующими аппаратуру пользователей космических навигационных систем или имеющих намерения приобрести эту аппаратуру для решения своих задач. Приемоиндикаторы спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС/GPS МРК-11 (УЭ2.517.006) МРК-14 и МРК-15 (УЭ2.517.009) предназначены для высокоточного автоматического определения географических и прямоугольных координат подвижных объектов, их скорости и других элементов движения. Решают задачи маршрутной навигации, геодезическоо обеспечения. Приемоиндикаторы обеспечивают прием и обработку информации от спутников ГЛОНАСС и GPS для определения информационных параметров с погрешностями гарантируемыми навигационными системами. Приемоиндикаторы могут использоваться для определения расхождения шкалы времени потребителя относительно ГЭВЧ и нестабильности частот генераторов, сличения частот. Програмное обеспечение позволяет получить в цифровом и графическом виде полную информацию о маршруте и других данных, производить долгосрочный прогноз навигационных сеансов, предоставляет информацию о спутниках навигационных систем и качестве принимаемых сигналов. Аппаратура может эксплуатироваться на наземном, железнодорожном, морском, воздушном транспорте и в стационарных помещениях. С целью расширения эксплуатационных возможностей и повышения эффективности использования в аппаратуре предусмотрены следующие режимы работы: синхронизация с системой единого времени: работа в дифференциальном режиме. порты ввода- вывода RS232 и RS422 обеспечивают обмен данными с внешними устройствами. Основные технические характеристики МРК-11 МРК-14 МРК-15: Погрешность измерения: - географические координаты, м 30,0 30,0 30,0 - высота, м 50,0 50,0 50,0 - скорость, м/сек 0,15 0,15 0,15 - углы азимута, крена и дифферента, угл.мин 2¸10 2¸10 - поправка к шкале времени относительно шкалы государственного эталона,мкс 1,0 1,0 1,0 - формирование опорной частоты 10 МГц с нестабильностью 10–10¸10–12 10–10¸10–12 10–10¸10–12 Габаритные размеры, мм 264х200х70 240х210х65 264х200х70 Масса приемоиндикатора, кг 3,7 2,5 3,4 Масса антенны, кг 2,5 0,5 0,7 Мощность потреблинемая от источника постоянного напряжения от 9 до 70 В, Вт 15 15 15 Дискретность выдачи информации,с 1,0 1,0 1,0 Рабочий диапазон температур,° С -40¸+60 -40¸+55 Без комментариев...

причины можно искать, можно придумывать, но чаще - "так получилось"... Д`Артаньян говорил "Дерусь, потому что.. дерусь"

Анекдот (флуд по поводу последнего поста)... Мужик на девятке въехал дамочке на хорошей машине в правую бочину... но у мужика "уступи дорогу"... У нее дверь помята, зубилу почти ничего... Дама вылетает.. вся на измене.. "ща позвоню своему и узнаешь!" Звонит "Тут авария, в меня въехал какой-то чувак" - кто виноват? - откуда я знаю? - куда въехал? - в правую дверь.. - на какой машине въехал? - не знаю - спроси - мужик, какая у тебя машина ну мужик расстроен, попал, и так нехотя - че, не видишь? Ягуар.. - Ягуар у него - ягуар... спроси, у него претензии к тебе есть? - мужик, есть? - да какие претензии... - нету... - так.. быстро садишься в машину и уё... понятно? Марки машин и ПДД надо знать.....

категорически не надо! Котенок должен выплыть сам! Тем более, что за все отвечает инструктор! И если ученик тупит - то виноват этот "профи"! Как-то был свидетелем толковища этих .... Все остальные для них - чайники, они короли! Только через 10 минут один из них, отчаливая, всадил товарищу в Соренто свой пепелпац! Как мы над ними потом издевались.... Сначала, было дернулись в защиту, потом, увидев ствол (законно зарегистрированный) опомнились... чуть ли не в складчину за ущерб... Товарища, правда не уговорить - таких уродов надо от такой работы отстранять!

это попкс какой-то.... а еще гололеда не было путного...

MAF (ДМРВ) при заводке не учавствует в работе. Дело где-то в ДЗ и КХХ (особенно если заводится с педалькой). Есть смысл помыть ДЗ...

Колодки отойдут, если кожух тросика не прохудился и туда не попала вода. Гораздо опаснее оставлять машину под наклоном когда мало бензина... можно вообще не завести...

Пассажиров нефиг водкой баловать. Слишком хорошо будет.. А вот стресс снять или помощь оказать - великое дело. Когда с отцом перевернулся на Максиме - ни одной царапины, но его минут через 10 стало колбасить - стресс. Два по 100 - и человек ожил. Потом мужики подъехали на тракторе - машину на к5олеса поставить - опять водка - в глубинке денег брать с "погорельцев" не принято, а вот угоститься - отблагодариться - это да. Ну и опять же самому - после того как гайцы справку написали - само собой. Ну и на трассе как-то помог - и рану обеззаразить - и обезболить... А в походах - сколько б ни взяли - все равно кончается. А на утро у многих болезнь... а тут лекарство... Много раз спасибо говорили...

На Ленинградском шоссе говорят что на Иваньковском... После прессинга сознаются, что всю рыбу (в т.ч. и лещей) им везут из Питера.... На ловлю у них времени нет...

проконсультировались с действующими гайцами - именно паровозик и подразумевается. Кстати, раньше этот пункт тоже был - внимания не обращали... и сейчас пока не будут - попробуют несколько случаев - неизвестна реакция суда и т.д. т.е. им пока неясно - стоит ли овчинка выделки, да и ловить это тяжеловато...

а как же головешку? и вообще уха без живого огня... ну не то... холодец... (сборный - свинина и говядина) да с горчичкой, да под рюмашку.... Жена баальшую квалификацию приобрела за долгие годы совместного хозяйствования....

От поясной сумки отказался... замки на них... часто расстегивались... Приспособил сумку от нетбука. Дофига отделений и функционала, а размер приемлемый. Если один еду - то на пассажирское сиденье - но ремень всегда через подголовник перекидываю. Если кто-то едет - перебрасываю назад.

так на рукавах или на манжетах?