clubmaxima_vav

вот только моховиков к козлятам не надо приравнивать... козлят разве что в МСК собирают (как и опята). В грибных местах их никто не берет.... Травите душу... я только через неделю (на недельку) в Питерскую губернию поеду... Там и белые и красные уже идут...

так не проще наскрести еше 400 тысяч и взять Патрол......

ехал по пробкам - упорно горела лампочка (почему-то загорается сразу - без моргания). Дотянул до любимой заправки -(там для меня 95-й по 26,84) залил 58,3 литра.....

если купил - то тормозуху (ее вообще-то раз в 2 года меняют). Узнай когда меняли в раздатке и в дифференциале (раз в 60 тыс). Ну и проверь температуру замерзания ОЖ.

соответственно интересен расчет износа. Мне страховая насчитала 56% (машина 2004 г.). А вот расчёт износа по Постановлению Правительства №361 показывает, что износ равен 25,12 по кузову и 39 по остальным деталям. Хуже с пластиком - там 50,3... завтра независимую буду проводить - посмотрим результаты там... если в гарантийный перод - то ОД, у которого проходишь ТО - но он в этот период должен осматривать и сам предлагать меры. Сквозная на голом месте не возникнет. Причем если коррозия в результате повреждения - то будьте добры в страховую (если каска). Если в результате некачественного ремонта, то к тому "ремонтнику" (опять же если была гарантия на работу) иначе в суд - и доказывать недобросовестность...

нашел - кому интересно, то - Гарантийный период против скозной коррозии составляет 12 лет независимо от пробега (6 лет независимо от пробега для автомобилей Patrol (Y61), NP300 (D22), Cabstar (F24)).

нашел на http://www.greycardinal.ru/ расчет процента износа по деталям. Интересует вопрос: каков на трэйла срок гарантии от сквозной коррозии кузова производителя транспортного средства (Группа 2) Подскажите кто знает?

принцип полиции - "можем договориться", типа без протокола...

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?s=...st&p=188002 прикрутил бокс.. пришлось делать новые крепления. Все просто - две пластины, два болта...

Замена движка на контрактный - дешевле чем капиталка....причем в разы...

запомнит и будет мигать. сбросить ошибку помогает процедура http://x-trail-club.ru/forums/index.php?s=...st&p=185514 сам механизм разбирается, конечно, и скорее всего, убежал шарик - он там на площадочке телепается и соответственно разблокирует или блокирует ленту... по опыту - один раз залез - будешь постоянно лазить. можно не разбирая, путем встряхиваний и наклонов попытаться восстановить работу механизма. а вот если пиропатрон сработал - то ремень и трактором не вытащить. Тогда можно сделать обыкновенный инерционный - снять пиропатрон и тросик. Но ошибка все время будет гореть....

"опыт - сын ошибок трудных...." и он подсказывает, что для дома - Asus, для работы 3Com, а если айтишники не дураки, а руководство не жлобится - то Cisco

Газель (всех убить, нафиг) въехала в зад..... Задумался, сцуко на 10 км/ч.... Ауди впереди подрезала (тоже, сцуко, задумался - а ему разворачиваться надо было).... Я то оттормозился... но - левое заднее крыло, задняя дверь, бампер, фонарь....... внутрь не лазил - заклинило и дождь.... Что лучше из двух зол? РОСНО или Росгосстрах? К кому пойти... кому отдаться... (кроме независимой)?

Во Славу Русского оружия!!!!!

а моя и свои-то смс не читает...

ныне тоже стограммовки регулярно бегаю... а в молодости - мастер спорта по гребле на байдарке... ну и куча всяких попутных первых разрядов

Когда стреляют в упор - есть вероятность словить нехилую скорость авто с вентилятором перед радиаторами!! Старые пистолеты очень легко ловят скорость врашения лопастей. Вот только послать их можно - типа за сертифицированным оборудованием.

на андроид вышла 5.0.0.1729 и карты 20110621.nm3

Да нет, они пишут правду, только испытания проводят: пустая машина (даже зеркала складывают), легкий попутный ветерок, узкая шоссейная резина, все потребители энергии отключены (АБС тоже) ну и т.д. На работу еду - 11-12, с работы - 15-17... время почти одинаковое затрачиваю. Ездил в Иваново с кондером - туда 9,5 обратно 10,5 (причем обратно пробки на Ярославке были поменьше).

Отчеты о путешествиях - вещь хорошая, но лирика порой мешает. Предлагаю всобирать "голую" правду о маршрутах. Кто-то знает более короткий путь, а кто-то более удобный. Часто езжу в Иваново. Раньше ездил через Владимир. Но шоссе Энтузиастов, Балашиха, объездная Владимира и обилие камер и гайцов привело к пересмотру маршрута. Теперь по Ярославке - поворот на Александров, Кольчугино, Юрьев-Польский - Суздаль и вот Иваново. Из плюсов - отсутствие гайцов - после Сергиева Посада вообще свободная зона. Отсутствие транспорта. Даже в выходные нигде не вставал. От Александрова до Суздаля обогнал всего штук 15-20 машин... Состояние дороги - хорошее. Из минусов - достаточно извилистая, но средняя скорость 95 (больше 130 не ехал). Кроме того, на Ярославке три ремонта путепроводов, да Тарасовка. С учетом этого в субботу до С-П доехал за 1,5 часа. Стрелки в Кощейково и возле Болшево не работали. Трэк для навитела пока не выгрузил - расширение файла неподходящее (админы поправят).

соболезную.... кому суждено быть повешенным - тот не утонет..... судьба.....

Сдается мне ИНЕТ-КОМФОРТ отжигает?

Беда с этими вылетками... уже трех воробьев из офиса отпустили... Коты уже обожрались, не ловят...

на что? на мое образование и квалификацию? Так они соответствуют, можете поверить. А Ваше плохое учебное заведение и сами должны знать...

а придумывать ничего и не надо - надо знать, или разбираться. Ликбез: Позднее начало сгорания (равно как и снижение скорости горения из-за воды или недостатка топлива) сдвигает момент окончания горения топлива практически к моменту открытия выпускных клапанов, а то и еще дальше. Тогда сгорание не кончится и на выпуске. Итог — резкий рост температуры отработавших газов. Головка блока цилиндров до 40–50% тепла получает именно из выпускной системы. Если добавить к этому очень сложные условия охлаждения головки, то избежать кипения антифриза в такой ситуации, скорее всего, не получится. Паровые пробки в полостях охлаждения «затыкают» весь контур охлаждения, вот вам и тяжелый перегрев.