clubmaxima_vav

Похоже на флэйм, но не могу не предостеречь... Вы что??? Вас тупо обманули в школе!!!! Стартерные батареи НИКОГДА не бывают щелочными.... На автомобили их никогда не ставили (ну разве на электрокары)! А в автомобильных используется электролит - раствор серной кислоты! То бишь они кислотные... Бывают стартерные конденсаторные батареи - но не думаю, что они у кого-то стоят...

На самом деле школьная программа и конструирование АКБ - несколько разные вещи. Во втором случае без инженерной вышки не обойтись. Можно сколь угодно долго включать лампочки на АКБ, сделанной для стандартных условий и слышать щелчки втягивающего или вялое "вжик - вжик" и забыть про танцы с бубном для АКБ с достаточной пусковой мощностью, выдаваемой при -18 (как раз их и делают для северных стран). Как правило, первые батареи дешевле на что и напарывается "рачительный" хозяин, который смотрит лишь на емкость....

ну, вердикты они мастера выдавать! А главное никаких гарантий, что косяк исчезнет. А датчик.... летом или на горячем двигател он работает без проблем, а вот на холоде надо менять.... Тем более, что в этом датчике ломаться нечему! На своем залил 95 экто на Лукойле (хотел 98, но не было). По ощущениям стал лучше заводиться. Но разбавил на 15 литров старого 30 литров экто. Посмотрим дальше....

усилие (то бишь кратность) может быть и нечетной и выбирается она не столько из-за тягового усилия, сколько из прочностных характеристик троса любой инженер должен быть в курсе. В крайнем случае - гугл.. Для ботаника - никчемная вещь...

летом час, зимой три (два на сушку). У ОД - сутки...

дело было не в бобине. -22 ..Не завелась с автозапуска (4 старта). Попытки ключем - аккум разрядился (новый Бош). Снял, зарядил, взял новые свечи (старые были залиты) - тот же эффект. С толкача (еще одна причина не любить автомат) на 5 метрах завелась.... Ошибок нет... симптомы не ясны.... Буду ставить на автозапуск по времени....

а club-nissan.ru лежит до сих пор.... а мне с утра надо было маркировку свечей посмотреть....

В воскресение были танцы с бубном. С автозапуска не завелась. Вышел - завел ключом - но мотор стало колбасить. Заглушил. И минут 10 после этого пытался завести. Благо аккумулятор новый. Минут пять потом на прогреве подтраивала. Конденсата вылилось блюдце из глушага. Свечи надо менять (не платина, пробежали 30 тыщ) но все недосуг. Да и заправился, наверное не очень хорошим бензом. С автозапуска заводиться стала со второго раза.

На рождество был в Костромской губернии. Один из отдыхающих был на штатке. После поездок его разговоры были о том, как его "чуть" не вынесло и "чуть" не въехал....

чудом не подрубил Х5. Бесит (правда это для другого поста, но тем не менее) , когда козлы из левого ряда поворачивают через 3 ряда (для всех налево) направо. Ну, допустим у него мощи хватает, но 2,5 на ручке ничуть не медленней стартует...

простите, но у меня другие сведения. Я изучал химию в школе хорошо. Расчеты показывают... Короче - паров воды в выхлопе 3-6 процентов.....

великое искусство - заставить другого делать свою работу.....

На Трэйл не ставил - сначала не было времени, потом хотел сначала бокс для запаски на крыше сделать, а потом въехала газель в зад и я понял, что задок у трэйла слабоват - наверняка баллон в нише запаски покорежило бы. Ставить маленький - бессмысленно - а для большого нет места... Мучаюсь на бензине....

Повторю: Голландское - Колтек. Раньше это был "Метринч", сейчас на мой взгляд скурвился. Осталась контора в Кунцево (если надо - спрошу у зятя, они там брату на 33 Максиму ставили). Остальные конторы устанавливают что подешевле и попроще. Отсюда и косяки. Не в качестве рекламы, но когда приезжал на заправки, некоторые толковые заправщики одобрительно говорили: "О! Голландское!". А когда приехал первый раз к газовщику - ибо машину купил, а что за оборудование и как пользоваться никто толком не объяснил - показали клавишу переключения - и все. Так вот мастер сказал: забудь о трудностях! есть клавиша, есть заправочный штуцер и вот здесь фильтрик - раз в 30-40 тыщ меняй! Так оно и было почти семь лет. А теперь уже 10 лет прошло - машина из семьи не ушла. За это время менял фильтра - и поменял редуктор (из-за того самого Метринча - редуктор был нормальный, дело было не в нем). А еще выяснилось, что я ездил с оторванным проводком уровня топлива. Оказывается бензометр при переходе на газ автоматически переключается на остаток газа в баллоне. В Кунцево об этом знают - что уже говорит о компетентности (да и другим оборудованием они не занимаются - не хотят вечно возиться с настройкой и косяками).. Где-то так....

сомневаюсь ... не наш бизнес (наш - это ободрать клиента)... Если оборудование 3-5 пятого поколения - то нужно будет менять впускной коллектор, восстанавливать штатную циркуляцио ОЖ.... А так - снять баллон - никаких проблем (страви только газ где-нибудь в чистом поле под ветерком). Все остальное на скорость и работу влиять не будет. Тем более, что потом может подвернуться более практичный покупатель, которому это ГБО будет только в плюс...

да потому что ставят нормальное оборудование! Да и налоговые освобождения от этого нехилые...

Сездили на Рождество. Зря пугали дорогой. До Костромы доехал за 4,5 часа (больше 125 не шел). От Ярика до Костромы - похуже. Обратно ехали 10-го и через Иваново (дорога намного лучше - в разы! Вроде как у Медведева в районе Плеса резиденция завелась - ощущается заметно). Дальше через Суздаль и Алесандров (ибо за 8 км до Суздаля понял, что до Владимира я Буду ехать в потоке со скоростью не больше 40). Дорога хуже, но машин мало. Да еще погода разыгралась. Сыпят песок с солью и то не везде, а только на поворотах и спусках). А посему до дома ехал 5 часов. Дом Снегурочки... если б не водка из ледяных стопок в ледяной комнате, то ... хотя для детей, наверное интересно. А вот Ипатьевский монастырь и Слобода.. - есть что посмотреть и прикоснуться...

сам бы не купил, но подарили на ДР. Тем более, что они от 31-го. Что делать.. продать нельзя (и так спрашивают - поставил-не поставил), придется по весне колхозить....

Такая ситуация: сломался штекер прикуривателя - теперь коротит. Поэтому подключился к плафону без корпуса, напрямую. Но, на плафон постоянно подается 12 в. Т.е. все время плата под напругой - не хочется оставлять, особенно надолго. Очевидно есть смысл подключиться к открыванию люка, туда напруга подается только при включении зажигания. Но какие провода? Не хочется тыкать, тем более, может, уже кто-то эту операцию проводил?

лучше 4pda.ru. причем ребята сделали скины для камер - обновляемые камеры через он-лайн. А стрелки и старт начали предупреждать за километр (как положено) или по зоне действия...

сколько выпил? попробуй в Серебряном Бору (на Бездонном озере). Правда, Лужка, наверное, в этом году не будет - может и уровень организации упадет...

Сейчас такого накуролесили с транспортировкой - сами спецы в разрешительной жмут плечами... Помимо охотничьего билета есть ксива - разрешение на ношение и хранение конкретного ствола (и соответствующих ему патронов). Кстати в магазине продадут только те патроны, на которое есть разрешение. Причем в Новом охотничьем билете оружие не записывается (нет графы). Отсюда все должно происходить, вроде как, по разрешению. Охот билет - типа только на получение лицензии на отстрел конкретной добычи и саму охоту - в лесу. Разрешение - там прописано ношение и хранение - а транспортировка вроде как отдельная операция и на перемещение (т.е. транспортировку) в другой регион (область) надо брать в ЛРО бумагу, приезжать в ЛРО другого региона, делать отметку... в общем полная куйня. Никто на местах этого не ведает - постановление выпустили, а механизм действия не расписали. Я еду на охоту - а должен переться в будний день в рабочие часы куда-то в город, чтоб поставить отметку По патронам. 12 калибр есть 70 и 76 (магнум) есть и 89 мм (супермагнум) - но это специфика- так что смотри какой у тебя патронник - из 76-го 70-м можно стрельнуть, обратно - нет, соответственно и цена различается. Пули тоже трех основных видов (на самом деле их очень много - под конкретные задачи и изюминка производителя) - соответственно разная цена. Ну и производитель. А так -цена патрона с пулей от 20 до 250. Дешевле покупат там, где патроны делают (Подольск, Обнинск, В.Новгород) - но это если много - иначе дорога и пр. накладные расходы - пару пачек проще купить рядом. я покупаю в Мытищах http://www.arcenal-m.ru/catalog.html?page=...category_id=253

Имел такое в 90-е... Тяжеловато, к смазке чувствительно, особенно зимой (тепло-холод). По птичке - нужно делать один - два выстрела (не попал - дальше бессмысленно). А тут пока не расстреляешь все - не остановиться. Да и с выбором патронов... В "звериных" местах желательно иметь в одном стволе картечь или пулю. Здесь выбора нет... Даже при стрельбе дробью иногда хочется иметь разные чоки... Тут опять мимо. Балансировка мне не очень нравилась - но тут все от физиологии человека. И в последнее время качество ушло - без доработок (шлифовок-полировок) автоматика практически не работает. Ну и последнее - патроны должны быть очень качественными

Тоже ездил на рождественские. Да вроде ничего.. И от Ярика до Костромы и от Костромы до Иванова. Похуже от Суздаля до Ярославского шоссе (через Александров). Местами даже не посыпают песком. Но тоже приемлемо. А вот Тазики и даже две аудюхи шестых не справились со снежной дорогой...

На 30-ку штатной не нашел. Поставил от 31-го. Немного пришлось поколхозить с корпусом и немного холодной сварки под посадку камеры. И еще светодиодную лампу поставил, а то освещение номера было разное.