Dima Krotov Arhara

2,0 мкпп . Если разогнаться до 90 , обнулить расходомер и ехать по почти ровной дороге укрытой лесом , плюс ветер в спину обычно показывает 5,7-5,9 литра на сто . При 110 кмч , покажет примерно 7-7,5 . Ну не возможно так тихо ехать по совершенно пустой дороге на севере .

Я не знаю куда я попал , но за неделю я на областных тусовках и форумах нашёл недовольных тока с лукойла , Правда крякнул мотор тока у меня . У остальных или свечи или лямбда или просто чек енджин до обновления ... Хотя как оказалось , Лукойл не лидер у нас , а роснефть .

Трейлер самые надежные ! Курган самые ремонтопригодные ! МЗСА и Автос самые легкие и самые доступные , не ржавеющие ! Для полетов по трассе нам подходит тока трейлер , он логичен и имеет самый большой моторесурс , но тент у него имеет не логичный скос . Самый низкий расход с тентом у меня был с двумя курганами , у них скос прям к нам в аэротень с крыши попадает , в том числе на пустом . Мзса самый хлипкий и хилый прицеп . Тент самы йкрепкий у кургана . Самая слабая балка у кургана . Самый быстро открывающийся тент у кургана . Но трейлер самый лучший . А купил я себе мзса позавчера .... вот такая вот жизнь ...

Только что . Тент явно длинее машины .

У меня вина совокупная . И было в том числе когда после заправка троило , а после обновления топлива , не троило .

Пусть так . Я роснефть вижу реже .

Вывод получен . Лукойл производит топливо в пределах допусков , пробы взяты после моих обращений в и на АЗК с.Чекшино и городе Новодвинск . Меня Лукойл побрил , то есть , раз само топливо в пределах штатных допусков , то и проблемы какие - иди мальчик и заказывай экспертизу подробную . Я этого и ожидал , понимаю , что все люди до меня и после меня с этой ТРК же заправлялись и очереди невдалеке от лукойла не было людей с крякнутыми моторами . После того как мне отказали в совместном решении проблемы я поехал по мотороистам . Итог опроса таков - топливо лукойл 95 ускоряет прогар выпускных клапанов , в силу особенности состава и уникальности топлива и его присадок . Чтобы понять . Лукойл в Архангельске и области это 50% всех АЗС и АЗК в 29ом регионе . 10% это прочие мелкие и частные . 40% делать меж собой роснефть и татнефть , но таттнефти меньше . Шела и газпрома у нас нет БП нет . Мотористы , после вскрытия (В Архске) говорят о причине прогара клапанов или прочих проблем с цпг по внешнему виду внутрянки , и точно определяют на какой сети АЗС заправлялся умерший мотор . Я был у двух , которые чаще всего диагностировали именно вину состава лукойловского топлива , очень осторожно говоря о прямой вине Лукойла . Что касается пожеланий . Чтобы лукойл не травмировал ГБЦ и ЦПГ , надо - спокойно ездить по трассе (3000 оборотов максимум , не использовать кик даун , не таскать прицеп по трассе особенно груженый на скоростях свыше 80 кмч . И тогда свойства лукойла не скажуться на ГБЦ до 200 000 км пробега . Где заправляться в Архангельской области - совет дают один , не лукойл , а если ДТ то наоборот только Лукойл . По поводу стоит ли заправляться на частных точечных заправках - стоит , тока берите чеки , частники охотнее идут на решение проблем из-за топлива их заправки . И если хотя бы один мотор крякнет по вине частника , то фактически их бизнес можно закрыть единомоментно , поэтому частники - даже предпочтительнее . Буду ли я использовать Лукойл - ДТ однозначно Да (если куплю прадо или мпс) , 95 однозначно нет (только по большой нужде) , 92 и 98 - не владею инфой . В данной теме есть все необходимые данные , чтобы проверить данную мною здесь инфу и удостоверится , что я не занимаюсь пи аром чёрным . Очень надеюсь , что те люди в Лукойле которым не наплевать на имя своей компании выйдут со мной сами на связь и найдут способ загладить ущерб от своей продукции .

у него дизель , он не разумеет . но он прав .

Давайте я позвоню на хотлайн в эксон и уточню , как купить точно их масла в Архангельске? Надо ?

Я возможно наивен . Но , предположу , что - бочковое не подделывают , или в разы реже - ибо не выгодно и тяжелая логистика . Не подлелывают дешевые масла изначально , типа ессо , идемитсу и т п . Третье , это всегда можно взять масло у официального регионального дистрибьютора . В Архангельске это один ритейлер на всю область , ооо есм (эксон exxon только) . О таких официальных региональных дистрибьюторах есть инфа на сайте производителя масел . Четвертое : лить лукойл дженезис на 10 ткм или менее , или лить лукойл лукс на 7 ткм или менее . Ну или масла прочих рф игроков .

А чё тишина такая ? не уж то все 2,5 варики сломались в мск ? и начиная с ноября 2015 больше вариков 2,5 не хрякнуло ? Полистав тему чё то не нашёл описания от владельцев 2,0+варик . А у 2,0 то чё совсем в шоколаде что ли ? Хотя у кашкаев с 2,0+варик есть вопросы . ВНИМАНИЕ пост 602 , сканы отзывной компании по агрегатному ремонту вариков . На кого распространяется , какие периоды производств расширены .

там тока втулка стаба , и сам аморт . Втулка стоит 200 р за 1 шт , замена отнимает ровно 5 минут . Аморт самое надежное просто снять и проехаться без него , благо сзади аморт снять очень легко . аморт не редк внутри стучит , проверка тока снятием . Втулки стабилизатора это резиновые квадратики на палке металлической что идет слева на право от рычага к рычагу . Втулки ходят от 15 000 км до 50 000 км в зависимости от стиля езды или состояния дорог .

Приезжай . votki naydu , what can i do .

В теме - в стане убитых вариаторов прибыло , есть сканы документа на какие 5ть вариаторных машин каких годов распространяется расширенная гарантия , до 5 лет на вариатор . Ремонт - агрегатный . Я с год назад выкладывал сканы . И потом было обсуждение длительное .

Более 10% . держит с запасом.

Сейчас я подпишусь под каждым словом ! И уже выложил 30 000р. за своё невежество и не веру вот в такие посты годом ранее . а не верил потому что нужно было на пальцах доказательство того что , это именно так . просто слова это просто слова . Доказательств с фотками год назад никто не стал выкладывать . Все просто писали так как тут , или просто констатировали факт - Я СМЕНИЛ У МЕНЯ ВСЁ ОКЕЙ . Докапаться до сути - никак , всем пофиг . Фотки выложить и рицензию - всем пофиг . А что по факту . Прогар клапанов + свечи комплект . Остальное в порядке . Я проехал с жрущим двигателем 75 000 км из 125 000 км . Потратил на масло 25 000 рублей . На свечи сгоревшие 4000 . На ПОСУХУ потерянную цепь при пробеге 40 000 км , ещё 28 000 рублей . И сейчас машина стоит уже 2 недели и не ездит и ещё 2 недели простоит . На прокат подменной машины я тоже что то потрачу (хотя она отцовская , но он же вместо неё ездит на такси за мой счёт) . Так что в итоге мои затраты могли бы быть 30-35 годом ранее . А так по факту - 70 000 рублей примерно , минимум , я влипаю в сумме за год . Причем самое то обидное то что , год назад я мог заработать на ремонт двс деньги за 3-4 дня , а теперь за 3 недели самое быстрое .

Я , с кучей дыр , покупал накладки с ценником Газ-2401 . А вот они это или не они я не могу достоверно знать . Размер полностью совпал с размерами на форуме .

форд БУ зато при начальной цене интересен , считай в 2,5-3 раза дешевле прадо 120 (1,5 ляма) , тот же эксплорер (500-700) 2005-2007 того же года . 7 мест . Правда мотор 295 в топку , 212 лс - самое то . А против лома есть газовая установка , моторы там простые - и пускай он жрёт , но газ . 7 мест . Не угоняем , правда плохо продаваем , потом , который 295 . А 212 лс , всегда можно продать и потом .

Это точно можно сделать . Ещё на ПАНДОРЕ видел и старлайне . Сначала жмешь 3тью кнопку , сига понимает что вы логическую нейтраль ставить желаете , потом выходите машина работает , потом закрываются двери она глохнет . Если не попросить сигналку встать на ЛН , то она будет глохнуть сразу при повороте ключа . А можно вообще отключить АЗ . На акпп и варике , конечно всё намного удобнее , на много .

Сергей , а куда позвонить то ? Не совсем понял на авторынок где вы купили ? Или ритейлеру которого я нашёл ?

101 пост так то , в 1 минуте пешком от станции метро Кузнецкий мост

Описываю : вообще трос заполовинился правый , в том месте где у всех , через 40 см от ступицы , у рычага . Решение : поскольку левый трос впоряде , я отрезал от перовй части троса (длинною 1м с чем то) часть рубашки (20 см) , тем самым оголив сам трос , завязал узел тросом так чтобы не регулировать в салоне ничего , узел проармировал хомутами чтоб не развязался . Что я получил : когда дергаешь ручник узел правого троса упирается в рубашку (там все проармировано) и срабатывает - КАК БУДЬТО БЫ ТОРМОЗ ПРАВОГО КОЛЕСА , при этом начинает работать ручник слева . Пока же правый тормоз был оборван , качельки которые находятся под ручником выгибало так что и левый не БРАЛ . Теперь левый работает нормально , уклон 10% держит точно (20% наверно и то удержит) , а этого за глаза . Стоил такой ремонт - 100 рублей в автосервисе . А на мкпп с автозапуском , это ой как важно ....

Да уж . Мкпп полный привод доступен начиная с люкса . Это намёк ? на конкуренцию с лексусом Эникс ... я в шоке чуток . Новый санта фе гранд будет стоит около 3 лямов видимо в базе . А айикс 55 видимо от 3 лямов и вверх .

На фото сверху страницы , мой т31 , у него ВФМ стоит , на втором иксе т31 , у меня тоже вфм от босал . Ну не нужна ему защита бампера - НЕ НУЖНА ! там все удары берёт на себя рама фаркопа . Там рама широной в 1 метр ровно и весь этот метр стоит ниже чем НМТ бампера . Лучше поставьте защиту муфты или продолжение защиты передней . Машина на фото серебро , под гос номером желтая полоса .

ФОТОРУКОВОДСТВО ПО МОНТАЖУ БАГАЖНИКА (оригинальных поперечин) НА ИКСТРЕЙЛ С ЛЮСТРОЙ - http://photo.qip.ru/users/458928067/151190980/176453315/#mainImageLink . Скопировал у Сергея . Монтаж подразумевает резку корпусов люстр , в любом случае . Пост 774 и 779 , и чуть ранее их , там подробно описан колхоз-монтаж аэро дуг , за 2500-3000 р.