Dima Krotov Arhara

Алексей , гипотетически если компрессор умрёт через 2 дня работы ? Чё делать ? Гарантия там или что то есть ?

Виталь , дак вот в том то и дело что надо или ждать 3 дня и брать 2 , или бэушку искать у дома в помойках . Я как то думал что пружины одинаковые , или взаимозаменяемые .

Тимофей , а оно надо ? Просверлить дыру в закрытый узел , испытывающий колоссальные статические и главное динамические нагрузки постоянно , во время движения . Тем более если средняя ходимость ступичных подшипников около 120 000 км (одна ступица стоит на мой взгляд не более чем затарка холодильника в выходной). Питер город ровных нормальных дорог , лен область достаточно богатый субъект федерации , и дороги там тоже хорошие . Где вы собираетесь так насиловать ходовку , чтобы вносить в неё конструктивные изменения было оправданно ? И у меня вопрос опять , пружина лопнула передняя только что . А у 2,0 бензин спереди выходит своя пружина ? экзист говорит что у 2,5 другие и у дизеля свои . А также свои у Колеоса и кашкая ... фигня какая то . Самая тяжелая пружина у 2,5 бензинового , у остальных по весу одинаковые , но не являются взаимозаменяемыми . У меня прям с опорником провалилось всё внутрь пружины ...

Ну да , это нормальный расход . По хону же масло попадает в камеру сгорания , иначе бы зеркалилось всё моментом и в утиль весь блок , компрессионные кольца бы все стерли .

Юрик , пробег ? У меня на 120 ткм не было большей половины проблем . Но цепь первые признаки подала к 45000 км в морозы . Но при вскрытии все равно почти все поменяли . Прошел на дешёвом синто ЗИКЕ 5-40 (Х7) 7000 км , мотор за это время съел примерно 700-1100 грамм масла . Мой пробег 137 000 км . Кольца с клапанами перекинул на 124000 км .

Газ не стоит ставить уже только лишь по тому что , продать машину потом сложнее с газом . Отчасти потому что , регулировка клапанов по стоимости влетает почти в стоимость капиталки и может длиться неделю , в ожидании стаканов . И газ стоит в РФ по разному , у нас 17 р литр , у кого то 9 рублей ... 92ой у нас 32,50 р. Дизель от 36 р . Если уж вы хотите экономить и иметь автономность хода , то ставят на новую машину зная , что проедите на ней от 200 000 км , и более . А при математических просчетах упретесь в то что проще сразу купить дизель новый , и экономить на саляре купленой по 26 р у дальнобоев на лукойле , прям с лукойла . Я скорее против газа , чем за , на 2,0 уж точно (слишком часто в красной зоне мотор) . При этом я не представляю как ездить на Американцах или ТЛК (4,0 - 5,0 литров мотор) без газа , там газ встает как родной , и этим машинам газ доктором прописан , на мой взгляд , даже лучше чем дизель . И на вторичке машины газовые (с большим мотором) наоборот пользуются спросом , на фоне риска попасть на замученный ТНВД и форсы .

на мр20де цепь звенит при очень низком уровне масла в принципе (1-2 л всего , вместо 4,2 л) , вторая причина сам натяжитель , вышел до конца потому что цепь растянута сильно очень . Если эта часть мотора совпадает КУЭРОМ , то цепь проверить саму проще по диагностике фаз лаунчером и сделать соответствующие выводы , если газофазы в норме , то сам натяжитель , ну или башмаки проело . У меня на эмере , цепь растянулась до того что в +5 машина перстала заводиться почти - видите ли холодно ей было .

Коллеги о лобовых стеклах вопрос . Ищу я , опять камень , улица , фонарь , аптека .... увы . Видел ags automotiv nissan стоит сейчас , стоял оригинал с 2009 ещё 6 месяцев назад . И видел Китайщину , которую видно за версту , ибо они всегда темно зеленые на фоне заводской легкой тонировки и у них бесячная синяя полоса наверху . Вопрос - есть китайские лобовухи без синей полосы , и не темно зеленые , а светло зеленые , как с завода . То есть - ищеться удачный клон , отличимый от оригинала только клеймом в углу ? Есть такие ? Кто то что то может подсказать . А то статистика говорит о том что мне теперь надо лобовуху 1-2 в год , и отдавать каждый раз 11-14 тр вроди как не особо охото .

У кашкая 06-13 бывает тока кондей или двузонники. У икстрейла 07-14 бывает только однозонник , это разведение по нишам , кашкай расчитан больше на девочек , икс больше на мальчиков . В итоге так и есть , угадали . Они поидее одноклассники, потому что кашкай построен кроссовером класса начального , икс внедорожником начального класса . У кашкая и икстрейла навигация с тачем начинаеться с одних и тех же комплектаций LE левер эдишн плюс. Тока кожи у кашкая не бывает , вроди . Кашкай у вас в топе .

Ок спс

Череп далеко . Спс . Колодки передние.

Коллеги прошу помощи , срочной . В вельске , вологде , ярославле нужно найти 1-2 бушные или комплект новых колодок , из наличия . Сегодня выехал с архска в ярик на 2-3 дня , и на со том км кончилась одна колодка . Во вт из ярика домой . Т31

Про тросики ручника . Здесь же форуме есть отдельные ветки . Там описаны переделанные от десятки чтоли тросы , и вроди не долго по времени .

5-40 и 5-50 в данном случае пофиг совершенно , потому что втораяцифра это рабочаявязкость при 85-95 градусах. А она важна и при -40 и при плюс 40 . И этотпараметр выбирают изходя из рекомендации завода изг , или изходя из износа мотора , -50таа для старых . А если у вас крым , зимой плюс всегда, то вам подойдут масла 10-40 , 15-40 , 20-40 , ибо морозов то нет .

Предупреждение

Сегодня произошёл курьезный прецендент . В городе Ярославль моего знакомого Юрия(ремонтники из тамашней городской службы по ремонту окон) остановили гайцы , на его Калине универсал 2014 гв. По причине , багажника установленногго на автомобиле (просто поперечины) , который не является заводской комплектацией и применили КОАП , который применяют к владельцам кенгуринов и АРБешных цельнометаллических бамперов . На вопрос - че за фигня , ответили . что произошли изменения в коапе , и теперь все будет по другому , теперь омологация и согласование и т п нужно для всего - а не только для кенгуриринов или не заводских бамперов . От себя добавлю , что в данном случае наверно у гайцов был не выполнен план по предупреждениям . Но факт немного озадачивает . И явно , что доля правды в этом есть . Ниже вставляю текст от Юры , полученный в вайбере сегодня . ---Дожили, гаишники докопались только что до моей калины. Вынесли устное предупреждение. Мол почему у меня на крыше стоит багажник. Типа заводом изготовителем такая опция не предусмотрена.Они еще растяжку не видели, нештатные шаровые и прочий тюнинх. А про кованные диски ничего не сказали. Видимо их завод изготовитель тоже ставит. Не видел ни одной калины на штатной ковке. Че за бред то пошел? То что резина лысая в минус даже, фары не горят, тонировка больше положенного впереди - это пофиг А багажник это ЗЛО. Дима, я сейчас в инет залез и оказалось что любой тюнинг и любые доработки с авто теперь хрен просто так сделаешь. На любое доп.оборудование должен быть сертификат и отметка в ПТС что на машине что то установленно. То есть по новому регламенту я должен теперь мчаться в ГАИ и регистрировать колеса, растяжку, рацию, багажник и растяжку в салоне для перевозки сеток. Я так понял.... занавес . Когда началось не понял, но недавно .

Вариатор относиться к прицепу как к машине . Если автопоезд болтаеться весь , тсу имеет люфт , то это не прицеп , а буксировка прицепа с вытекающими последствиями для любой системы сцепления , любого автомобиля . Если прицеп с машиной жестко , то просто ресурс вариатора - год за два , надеюсь понятно . А в целом , надо просто понимать что все делается плавно , и будет все хорошо .

Если вы почистили в обоих частях бака датчики , точнее оба подогнули , то все - будет работать . Довольно долго , 50 тыщ то точно . У меня так.

Ой , я впервые встретил клубня нашего в Архангельске. Мурмаские кто то в394мк51 . Привет . Серебристый . Весь в какафках с трассы . Поговорил с вашей женой , вас ждать не стал . Жена сказала , что не в теме по клубу , ничего не знает . Поскольку в мурманске клубней мало , как и в Архангельске, активистов 2,5 человека , то случай уникальный ... А потом случайно у нас совпали маршруты , но на мою моргающую люстру никто не реагировал , Почему то . Хотя полная машина у вас была , может что обсуждали усиленно . Вместе ещё двигались два км . Вот такая случайная встреча . Я сам когда в мск бываю , много вижу иксов с наклейками , но в Архангельске в первые , правда с мурманскими номерами .

Сейчас пройдено на зике 3700 км , по трассе из них 2500 км с прицепом . Расход масла , на 3700 составил примерно 150-200 грамм . Уровень как стоял примерно по середине так и стоит . Залил в полностью пустой мотор 4 л , и изначально было где то посередине Считаю что это нормальный рабочий расход, для моих режимов . При смене раз в 7000 км , долив не потребуеться в принципе , до минимума недойдет .

Итак . После смены колец пройдено 2200 км на зике икс7 5-40 синт . Потеря масла , при обмерах отмечена в районе 100-200 гамм . Не более . Заливал 4 л ,путем слива старого масла через пробку , и смены фильтра . Могу предположить , что жор ноль .

Я против лукойла только лишь потому что , относительно недавно его можно было купить за 900-1000 за 4 литра . Теперь он сравнялся с ЗИКАМИ и МАНОЛАМИ и ЭССОО и т п ... И теперь смысл равен нулю . Лью Зик - не жрёт , едет . я доволен .

Лужа с тормозной жидкость.это очень хорошо , очень . Потому что рабочий цилиндр сцеления и главныйцилиндр сцепленя и трубки и шланги сцеления , не являються частям не подподающими под ограничения гарантии . Только диск сцепления , и зеркало маховика двухмассового .

Да я стзабавнулся . Думал подстегну владельцев айфонов больших и гэлексей , в ценовом диапазано свыше 30 тр . Нашу машину запустили весной 2007 , а вот панель разрабатывали с 2003 по 2006 , ориентировочно. И как я щас помню , тогда айфона просто не существовало а тач скрин в телефонах тока тока начал появляться , пилотными продуктами , итп .

Очень существенный просчет маркетологов . Ниша для телефона 146-148 мм всего . Люмия 540 входит без зазора , даже в 1 мм .