Dima Krotov Arhara

Для москвы и её пробок 14 литров по городу , тем более зимой , и бензина то не особо много - так то . А у вас газ , то есть +20% . Уникально . Для цвт 2,0 . У меня такой был авто , расходы помню , но чтобы зимой было меньше 13 на 92-95 , трасса город 40\60 , не помню .

Сегодня откатал , первый полный балон 51,3 л , на 280 км , средний расход 18 л г . Но , я прошел сотку с громадным прицепом , и это городской расход на 2,5варик .В Вечером заправился , влезло 53,24 л , при номинале тора 53 л , .В Ехал на бензе около часа , жаба укусит то за опу , то за руку , то в желудке . Ощущения такие , как будто у меня деньги из кармана выпадают , а я их не могу собрать , хотя хочу .В Чувствую редуктор надо новый все таки поставить , травит собака , стоит 5 тр с монтажем . И баллон похоже сменю на 65-68 литров , интересно же проходить до 500 км на одной заправке .

Первая заправка 14 л газа на сотку . Не плохо для 169 сильного . Трасса/город , 60/40 . В Скажу по другому . Я за 500 р мотался как таксист 2 суток , на бензе это было бы 1000-1300 рВ

Многие машины на 300 ткм приходят к понятию нецелесообразности эксплуатации . Вам сейчас ремонт обоих узлов влетит в сумму от 100 до 200 тр . При стоимости машины 600 , это вполне целесообразно. Если машину не делать а продать , то цена ее около 300 тр . Если речь о т31 , фаза 1 .

Я на бмв икс 3 2004 года постоянно грязный ходил , также на дастере . Не привык .

Да да он самый . Это 650 или 670 диаметр . Круто . 1) А у вас реальный заправочный обьем какой ? 2) и какой расход газа , где ? Какой мотор и коробка ?В В СпасибоВ

Осторожно припоминаю , что это банальная неисправность первой лямбды , но не означает её смерть. В Было такое, В при отелючении первого цилиндра , при пролете чистого топлива .В Как бы виновато сырое топливо , или сама лямбда 1 . Снять ошибку, В понаблюдать , может быть и не повторится .

Габариты? В 650 на 270 мм , это номинал, В у него 72 в лучшем случае . Этот обьем самый большой который влезет в т31 . У меня 53 , места много осталось. В

Я как малый ребенок сейчас радовался , 30 литрам купленным за 530 рублей. В Первая заправка . Спасибо форуму . За установку и монтаж отдано 17 520 р вместе . Но редуктор травит в коллектор , якобы , пуск должен быть несколько осложнен . Попросили понаблюдать .

У меня был самый важный вопрос - это размеры тора . Я взял бу , 630-220 на 53 литра . Сейчас смотрю на него (ооо балсити) и понимаю , что диаметр предельные от 650 до 670 смело . А высота до 240 мм смело , но и 250 влезет , и если пильнуть дно пвх пола , то и 270 войдет , но не гарантированнны выдвижные ящики . Так что в пустышку XE , можно смело брать балон 650-270 , это 68-72 литра номинал . У машин с ящиками , более 250 мм могут быть ньюансы с резкой не только дна подполья , но и удвления самих выдвижух . Так , что моя рекомендация , это 650 диаметр,ВВ не более . Высота 240-250 , надо мерять . Итого ваш обьем от 56 до 67 литров номинала . А с пилкой 650-270 , итого 68-72 литра . Соответственно предельная автономность хода у 2,0 мкпп при трассе на скорости 100 , около 850ВВ км на газе , плюс на бензе ещё столько же . У меня в планах сделать выносной балон на 30 сбоку в багажнике , чтобы на газе проходить больше чем на полном баке бензина , но это позже , не факт что все пройдет гладко , понаблюдаем , отпишусь .В Если на форуме много таких как я , кто умеет считать правильно целесообразность экономическую езды на газе , но очень сомневается - А ставить ли ему газ , тогда подписывайтесь на тему или на ютьюб , я выложу первые эмоции , ощущения , первый негатив , и первые мысли о газе на старом икстрейле .В ВВ

Ребят напишите нм у 171 сильного ?!В Я ничего не путаю , я к тому что НМ почти одинаковые у мощной бензинки и слабого дизеля . И раз у бензинки варик есть , то почему у дизеля его не должно быть . Да и у мурано с пафиком НМ тож ого го , но варик есть же .

А у нас в квартире ставят газ , а у вас ? А у нас кошка родила котят ....В 53 литра торр . Мастер говорит , что отсечки нет , запровочный обьем будет 53 литра , но опасно заправлятся в холодную ночь перед стоянкой , зная что утром и днем машина может сильно нагрется . Сказал - надо будет выездить хотя бы 6-8 литров , потом ставить машину перед жарой .В Итого , расчетная автономность на газе 15 л сотка в среднем по жизни (13 на бензе) , выходит что до 350 км в среднем. В Чисто городу 300 км . На трассе при скорости 90-100 кмч , автономность примерно 450 км . Итого , плюс бензин , путем расчетов можно надеятся на некую космическую автономность более 1000 км без дозаправок ваще .

У мотора 2,5 171лс момент внизу примерно сопоставимый с дизелем 131лс . Никогда не поверю в статистику , что 3 варика из 10ти ходят менее 150 000 км . Эксперименты фирмы ДЖАТКО провела все в 2006-2009 годах и собрала необходимую статистику для разработки правильных вариков , которые в СТАНДАРТНЫХ режимах эксплуатации при своевременной замене масла и фильтров ходят ровно столько же как и акпп , но на расход топлива почти не влияют в сравнении с расходом на мкпп . Как итог , варики летят у спортсменов , как и дсг тоже . И не надо забывать , что один владелец уежженного варика , может создать колоссальный эффект толпы , размещаю отзывы просто повсеместно на "заборе" . Также не стоит забывать что самый старый т-32 с вариком будет ещё год на гарантии , причём от прохождения ТО , гарантийная защита варика на прямую не зависит . По законодательству рф , официалы должны будут ещё доказать , что варки умер от не прохождения ТО у официалов .

Первый раз слышу о том что там багажник большой . Но согласен с тем , что дастер это самый дешёвый в эксплуатации кроссовер для дела , почти бесплатный . Из минусов нахожу - расход бензина (старая акпп и старый мотор) , оно же плюс - просто и надежно , а кому расход нужен , ставят газ . Из версий дастера\террано в фокус группу попадает только 4-4 с есп и автоматически с антипробуксовочной системой , и это сразу полный топ , и помоему только с акпп ДПноль . Если я не путаю , то дастер на мкпп с 2,0 мотором и есп+антибукс - не купить , а в этой версии он бы ползал отлично до перегрева муфты .

Обычно , это севшая акб , умирающая акб .

Виктор , а какая цель ? Я почему спрашиваю , потому что знаю пару человек на аутлендерах новых у которых нет вообще радиатора на варике , и они не поняли меня , когда я им сказал - а как ты прицеп таскаешь без радиатора коробки ? У них итак не возникало проблем .

Сергей , если кардан , то это результат плохого ремонта кардана . Или его кривизны возникшей от большого износа .

Борис , а где я учу людей разводить других людей на бабки ? Что вы предпологаете , что это у меня получается лучше ? Просто это клевета в общественном месте в присутствии других людей , вы намекаете на мощеннические действия . Вопрос - зачем эти намёки в присутствии общественности ? Есть номер 89095560773 , позвоните мне и лично скажите то что вам КАЖЕТСЯ , у нас свобода слова . Я видимо вас где то когда то , ранее , обвинил в мощенничестве или посягательстве на мощенничество в отношении других людей , раз вы здесь этот вопрос сейчас подняли ? Мы с вами знакомы ? Я в липецке был в 1987 году последний раз , и вряд ли вам мог перейти дорогу .

На вывесах на подьемнике. Так - я сейчас думаю , А НЕ КАРДАН ЛИ .... есть причины так думать . Руку когда ложу на ручник и вдавливаю вес в ручник , чувствую что вибрация на кузове сильная . И вибрация по нарастающей ведь. Полезу проверять . И ведь была идея про кардан чуть выше , крестовины целые точно ...

Возите с собой ремнабор и насос . Ремнабор стоит 120-200 р

Анатолий , остаётся только шрус внешний правый . Может ли он быть виноватым в вибрациях ? Если да , то при каких таких абстоятельствах . Пытаюсь просто понять . Ступица отпадает , потому как удар в колесо разрушит подшипник быстрее ,чем загнёт части самой ступицы . Есть ещё поворотный кулак в который и в кручена ступица... Ну вот - или шрус или кривизна кулака , но развал схождения ставится без б . Если бы коробка сама , то кузов бы трясло весь , от подрамника . Хотя , я что то подзабыл наверное . А рейка у т31 к подрамнику крепится или к кузову ? Если к кузову тогда опять же вряд ли что варик или мотор трясутся и всё на руле отражается мелкой дрожью .

Люди а скольку у вас там рычаг то стоит , что вы готовы утоньщать узел испытывающий нагрузки всех видов ? Не уж то рычаг больше 8-10 тр в сборе стоит .

Это 5ка или 6ка винт в потай . Жгут когда ставили Ёршик легко входил ? Если сразу легко , то жгут держать просто плохо будет . Взорваться там нечему , просто спустит и всё .

У меня вся вибрация приходит в руль , поэтому , кардан и варик отпадают , справа вся вибрация на правом колесе . Но диски или покрышка точно не причем .

Не совсем понимаю причём тут датчик абс спереди , если в этой теме двести миллионов раз описан вариант как заменить ступицу вообще не трогая этот датчик ? Хорошо - ладно вы не прочитали . Зачем писать в этой теме - что вам читать тему лень , но вы мои посты читайте ? Смысл вашего поста тут - таков . Не стоит призывать к ошибкам кого бы то ни было . И научитесь читать хотя бы 2-3 последние страницы , хотя поидее нужно читать всю тему .