Dima Krotov Arhara

Давайте я начну о косвенных признаках . Автор - вы хотите получить адресную помощь ? Напишите , о каком именно варианте икса идёт речь и какой год и какой приблизительно пробег вы ищите , где будет покупаться машина , и откуда её эксплуатационное прошлое . Надо подискутировать , пишите , скока у вас есть денег или какие у вас хотелки .

очень при очень интересно узнать . чё да как .

Вы пробовали все передние ремни защёлкнуть и таким образом убедиться в исправности или неисправности всей системы . Если писк пройдёт значит одно - датчик пассажира . Ещё - я не видел , к замку ремня провод идёт одножильный или двужильный ? Ждём ответ . Попробуем погадать .

Судя по Архангельску , РАВ 4 в сравнении с двумя другими , самая женская машина . Она и внутри и снаружи на унисекс тянет меньше всего , в сравнении ... Обесценивается тойота дольше , прозрачнее политика по ЗЧ и их представленности .

Сегодня отлетел прицеп , слава богу на дачной дороге и очень малой скорости (5-7 кмч , я ехал с не зацепленным на шар прицепным устройством (зачем это не важно) , прицепное просто было наживлено на шар , и не выдержала страховка , дыщло упало , а в прицепе было всего 150 кг груза . . Факт в том что была страховка штатная которая оборвалась сразу в двух местах , оба они на фото , это карабинчик и сварка звена цепи и уха ... Речь об этом . Представил , что могло бы быть если это произошло бы на обычной скорости , примерно чуть за соточку . Теперь всегда будет делать как минимум так , двойная подстраховка , но на дальняк лучше делать три подстраховки . Так переделали розетку , ибо её выворачивало каждый божий раз , несмотря на то что у меня один из самых высоко расположенных фаркопов и сам он , якорем не служит , зато в аккурат защищает бампер . Ещё одна штука - закрывашка розетки пропала , пришлось сделать так .

Даже у Патрола за 2 900 000 , действительно , в сравнении не хватает строгости ...

Мои свежие мини-покатушки с прицепом . С прицепом - http://photo.qip.ru/users/dakrotov/video/v2305388063a/view/ Ну и так , штатка с износом на половину - http://photo.qip.ru/users/dakrotov/video/v22739796b17/view/ http://photo.qip.ru/users/dakrotov/video/v22739958163/view/

Свобода ..... Автономия , Независимость , инновации , обособленность , также как и турбомоторы у ВАГОВ , тема та же только в профиль - МЫ САМИ ПО СЕБЕ , ЭТО НАША ИЗЮМИНКА .

Почитав эту тему , заказал вот такие колодки . Колодки тормозные дисковые задние комплект ABS 37321 Колодки тормозные дисковые передние комплект ABS 37625 Ну и решил отписаться , не ставил ещё , подходят ли , не знаю . Может кто сталкивался - отпишитесь ...

Привет , да у тебя ещё и ЭКСе , без ЕСП и АНТИБУКСА ?! То есть пустая самая ... Не переживай ты так , машина сложная , гарантия есть , топни ногой , напомни про 2 недели если это относиться к сложным тех устройствам , раньше вроди на машины 2 недели не распространялись . Поставь зимнюю резину и езди пока вопрос решаеться , наслаждайся большой мягкой переднеприводной машиной с классической компоновкой .

А меня такой вот список вопросов ... Деньги я считать люблю , поэтому двигло должно быть и по налогам и по страховкам и по расходу = самое то . 1) О скорости и устойчивости . Я на иксе когда один не задумываюсь хожу по трассам обычно 150 - 165 по спидометру , и не нахожу эту скорость какой то нереальной , 180-190 , да анриал так шпарить . У пафа предел комфортной скорости какой ? 2) Трансмиссия . Паф в базе заднеприводник . Насколько он хорош для полётов по обледеневшим трассам или быстрой езде в дождь , насколько он безопасен , как на нём ездят в таких условиях , когда надо торопиться ? 3) Так и не понял , он чисто рамный ? Или какой-нибудь полуинтегрированый . То есть пол как кукурзере сидишь сзади высоко , но колени перед глазами так и маячат ??? 4) Бензинка там тока одна ? Вэ-образная шестёрка вроди ? И хавает как и полагаеться обычно очень много или как ? 5) Ну и по проходимости , с чем его можно сравнивать ? Прадо новый , Паджеро 4 , паджеро спорт . Кто с ним в прямой проходимой конкуренции ? 6) Насколько он в сравнении с иксом удобен для мотания по городскому асфальту ? Про выпадания из сидения и про входы и выходы , понятно что удобнее кроссоверов с широкими дверьми ничего не будет , но всё же .

Если крестовина точно , то ваше описание говорит о том что ей уже давно пора на свалку , она и давно и уже сильно изношена . Если диагностика подтвердит крестовины -ну , радуйтесь , малая кровь так сказать . На форуме найдите про крестовины , всё есть . но если не крестовина -ны , то то что я написал лучше не брать во внимание .

Я канешно чутка выпимши ... Но блин , у меня была Октавия которая сегодня новая продаётся за 860 000 , так вот у неё с ДСГ 7 ступеней в сравнении с штатной шумкой ИКСа , у Октахи шумки просто НЕТ - НЕТ и НЕТ . Ездил и на той и на этой в один день и не раз . Отсюда вопрос - выходит так что ГОЛЬФ ПЛЮС ха свои 700 тыщ имеет стёкла как в мерсе и 7-й БМВ , то есть однокамерные стеклопакеты в авто ??? Или у него стоит какой то свой не хрякающий и не гремящий двигатель ??? Я ездил на ВАГОВСКИХ движках с мощностью в 102 лошади и 122 и 125 помоему , все эти движки чрезвычайно шумны сами по себе и шумиха у октахи , в сравнении , ниочём , и очень не вериться что Ваговский Фолькс за меньшие деньги проложил шумку в ПЛЮС лучше чем ВАГИ в Калуге ложут в Октаху .

А в Омске разве зимой не всегда холодно . АКБ на северах очень часто умирает от недозаряда , особенно у тех кто не имеет возможности часто мотаться по трассам и ездит только короткими поездками . Менять акб экономически не целесообразно до того момента пока его не приговорят с специализированной мастерской по акб , это совет . С другой стороны , при стоимости от 3500 рублей зачем об экономике вообше задумываться . Но надо помнить , что полностью исправный икс заводиться сам и с первой попытки , по моим расчётом на мкпп , до -40 , и только потом могут понадобиться какие то навыки особенные . Мой с невыжатым сцеплением запускался до -35 сам , видимо в кпп хорошее масло , а с выжатым я лично на своей именно машине не пробовал не пробовал . У нашей исправной и в меру заряженной акб хороший пусковой ток , а это залог запуска до залива свечей . Ну а у дизелей своя большая ветка .

Я не понял . Дак ведь написано , ФАРЫ не МОЕТ = ДОЛЕЙ . Я считаю что вот это и есть датчик , очень надёжно работает .

Годы берут своё и следующая машина будет точно отвечать таким параметрам как ... А будет это ТДАЙ Туарег , ПИЛОТ , Паджеро 4-5 , Пуф , Пэтрол или что-то ещё это уже не важно . 1) Стоимость прямых расходов на содержание самой машины (очень распространена и на рынке не менее 3 лет КАК) . 2) Расход топлива в нижней трети конкурентного поля . 3) Стоимсоть ОСАГ КАСК и им подобного . 4) И уже после словие такие моменты как реально низкое обесценивание и эксплуатационная пригодность по моим нуждам . 5) Дизайн , ну ваабше пофиг какой . Ибо у очень распространённых машин , дизайн удобный ....

До позавчерашнего дня машина ниразу не видела ничего кроме смеси 95 и 98 бензина с лукойла и Шэла . Залил 92 полный бак , зачем не помню , но помню что тамже где и 95 и 98 лью . Машина просто не поехали , и это на МКПП , ощущение что отняли лошадей эдак 10-15 сразу , расход вырос на литр примерно , так 3 дня . Сегодня с утра залил полный бак 95 , всё пришло в норму . На логанах не так немного всё работало , там при таком переходе с 92 на 95 , чтоб увидеть разницу надо было клемму с акб снимать на 20 минут ...

Просто в своё время экспериментировал . То есть смешивал разные антифризы внутри системы , ничего не происходит , ответ тут - http://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.p...8%D0%B7#p275575

Я вот тоже не понял ... Мне без усб тоже нафиг не нужен , как и версии с маленькой памятью в базе .

По АКПП . Не так всё красиво у Т30 . Надёжность это только одна сторона медали . Она естественно надёжнее любая что с 2,0 что с 2,5 , но у Т31 Варика с 2,0 тоже проблем особых незамечено , да и разница в деньгах=литрах бенза эксплуатации при пробегах около 20 000 км в год , составит от 15 000 до 30 000 рублей в год в зависимости от стиля езды .

Прошу написать номер сотового телефона на который приходит рассылка с вашей карты с номера 900 . Это нужно чтобы можно было положить деньги со своей карты сбер на вашу используя смс команды , и соответственно сэкономить много времени . Возможно это только , если у вас подключен один из пакетов клиент банка .

У человека комплектация самая базовая , ваще ничего нет . т31 настолько пустых до 2011 не было , а переднеприводных и вообше нет в России . В вашем случае , это будет большой шаг вперёд в мир комфорта и оснащённости и возможностей авто . Расход у 2,0 что на мкпп что на варике в городе много у кого 10-11 , зимой 12-13 .

ПЛАНИРУЮ ПРОДАВАТЬ, Спрашивайте,кому интересно . Вам то может оно и надо , но вот судя по статистике 2,5i+Варик это 9 из 10 продающихся в том числе через форум вторых иксов. То есть их и так много и продавать их итак сложнее чем остальных а вы ещё предполагаете что без цены кому то надо .

Мне моргают в дождь , да каюсь , но меня в дождь и галогенки хорошие слепят от встречки , а в сухую погоду никто не дёргаеться . Ну и ещё одно наблюдение , это туманки , они видимо и слепят в дождь , догадываюсь но не уверен . Фото сделаны на телефон в дождь , а дождь льёт 3 дня без умолку . В обшем фото неудачные . Фото с расстояние в 8 метров , сначала без туманок, а потом С туманками . Теперь фото без туманок и с туманками но с расстояния в метр . Не надо вообшем предлогать мне убиться об стену :) , когда включен только ближний всё светит около дела и никого не слепит точно , правда только в сухую погоду . По цене . Аш11 вместо Аш8 на 5000К стоили 2000 р. , Биксенон 5000К стоил 4500 р. , установка ещё 1500 . Почему поставил - Я очень много езжу там где нет искуственного освещения и у нас можно спокойно пройти ГТО так , как и получить номера типа 333 , 555 , 001 или 077 или 099 Естественно что дальний КСЕНОН АШ4 , светит хуже (не сильно но хуже) чем родной дальний галоген , об этом везде пишут , и видимо по этому штатно с завода на дальний чаще всего стоит всё равно галоген .

У меня конечно не как у С4 прицеп , вот его - http://x-trail-club.ru/forums/index.php?ac...ost&id=6923 . Но мои задачи решает в полном объёме , и я его один спокойно контую и в зеркала боковые видно всё что хочешь в том числе и оба колеса и их состояние . Ну и грузоподъемность конечно не тонна , а около 450 кг .